Гремячий ключ 12.12.2015

Как-то в субботу, когда моя жена отправилась на малую Родину, а я ковырял в носу и думал "чем бы мне таким заняться", то внезапно мне пришла в голову мысль: "а не позвонить ли мне моему закадычному другу Роме…". Нужно сказать, что история путешествий с моим другом началась ещё на первых курсах института. С Ромой попасть в историю всегда было легче лёгкого :) Началось с того, что мы когда-то ездили по заброшенным объектам. За несколько лет мы побывали во многих интересных местах. Потом Рома ударился в туризм и сильно так ударился…К 30 годам у него за плечами почти вся Евразия (ну разве что ближний восток он не посетил), Индонезия и Австралия.
Рома находить приключения любит, поддерживает эти начинания и с энтузиазмом из них выходит. Вот если бы у Ромы ещё был внедорожник, то тогда б "3,14здец Миру!". Как я говорил, он идёт на приключения с лёгкостью и азартом, а ещё никогда в них не паникует и с удовольствием командно из них выходит. Когда у меня появился внедорожник, то мы стали ездить с ним с особым вкусом. Это он впервые затащил меня в Мещеру, первый раз завёл меня в болото в окрестностях Пустошки(до сих пор боюсь туда соваться) и под его штурманским присмотром я первый раз пересёк Мещеру вдоль(от Мишеронского до Левошёво).
Поскольку его сейчас активно захватил бизнес, то последние года 2 мы с ним никуда не ездили. Он собирался на Водораздел, но, к сожалению, приболел.

В этот раз нас посетила общая удача и мы удачно совместили график, чтобы пообщаться. Погода была то что надо (пошёл снег) и настроение было отличное. Где-то в 16 часов мы встретились в Реутове. Вариантов было по сути 2:
— Поехать к скальным породам к Владимиру
— Поехать на Гремячий ключ

Если первое — это место поломничества начинающих скалолазов, то второе — классика жанра джипера. Наверное, только ленивый там не был. Я вот не был.
В любом случае ехать нужно было в направлении Электрогорска, поэтому мы решили не торопиться с выбором.
Я и не заметил, как за разговором мы допилили до развилки на Электрогорск. Решение было быстрым и молниеносным — едем на ключ.

Мы не ищем лёгких путей, поэтому сперва я вообще хотел найти место и взять Вондигу вброд. Поплутав вокруг координат "водопада", я так и не смог найти сколько нибудь хороший вариант. Но зато мы весело попрыгали по перекопанным полям и попытались подняться задом по довольно крутому спуску. Нам всё удалось без потерь.

Ночью, зимой это место прекрасно:

Мне сразу вспомнился женский монастырь под Козельском, куда мы с Ромой совершенно случайно ночью перед Рождеством пробрались в 2009 году. Было также пустынно и также падал снег.

Прогулявшись по округе, мы решили, что пора начаться приключениям. Как цель мы себе выбрали — добраться через лесной массив до Красноармейска. Выбрали по генштабу направление на юг от Ботово и поехали через поле.
Объехав местное поле, мы попали на развилку: Вперёд и вверх шла широкая, но подразбитая дорога с лужами, а левее уходила колея в сосновый лес. Въезд в последний был жестко разбит тракторными колеями.
Для начала мы решили пойти прямо. Дорога казалась нам более привлекательной. Но уже во второй луже мы с грохотом провалились под лёд. Лужа оказалась глиняной(ммм, няшка) и глубокой (по пороги).

Сначала машина никуда не хотела ехать. Но потом, растолкав льдины, мы смогли раза с десятого выбраться задом на сушу. Выехать вперёд не представлялось возможным, т.к. на тот берег я загнал слишком много льда и сдвинуть его не представлялось возможным. Нет, конечно, можно было, но одевать болотники очень не хотелось.

Вышел, оглядел машину: минус — левый поворотник и загнутый номер.

Мы тут же передумали ехать вперёд и решили опробовать лесную дорожку.
В ней уже была продолблена колея. Я быстро перестроился на межколейный ход и, проехав метров 70, очутился у задачки для супергероя. Встречайте — Джооон Миллиметрон!

Колея, глубиной не менее 30 см, из глины, которая вдобавок промёрзла на 2-3 см вглубь. Деревья стоят ооочень близко к колее. Вижу для себя только один вариант — пройти совсем близко к дереву. Делаю попытку и оказывается, что при данном изгибе колеи я не могу пройти рядом с деревом. Либо биться расширителем в него, либо падать в колею. На дереве на уровне зеркала предательски поблескивают глубокие свежие царапины от предыдущих смельчаков.
Бить машину глупо — падаю в колею.
Тут я зависаю в каком-то странном положении. Нос машины вниз, колёса вроде цепляют грунт, но задний и передний мост лежат на бруствере, а он в свою очередь крепкий как асфальт.

Тут уж приходится начать мастер-класс для Ромы "как работать с лебёдкой". Ученик у меня попался хороший и быстро схватывал. Через 3 лебежения он уже прекрасно освоился и мастерски орудовал корозащитой и шаклами.
Правда первое лебежение пошло с трудом. В один из моментов кусок замёрзшего бруствера откололся и я начал подтаскиваться к нему передним левым рычагом, а он прямёхонько направлялся своим острым концом в сторону шаровых и рулевых.
Впервые в жизни, мне пришлось рубить топором глину. Топор стало жалко и я применил свою любимую кованую сапёрную лопату для камня. С ней стало значительно легче. Кстати, крутой инструмент — заменяет собой топор, лопату, гвоздодёр и прекрасно колет небольшие камни.
По факту нам нужно было пролебедиться метров 15 и попробовать выбраться из колеи. Зимняя резина не цепляется за колею. Вообще никак. Пришлось трижды прибегать к лебежению под углом 60 градусов и больше.
Еле-еле мы выбрались на ровный участок за 10-12 приёмов развернулись и двинулись в обратный путь :)

Обратно мы ехали по другой стороне межколейника, но там однозначно нужно было спрыгивать в колею, т.к. дерево росло вплотную к колее.

Вспомнили старый способ — пошли собирать поленья по лесу, чтобы закидать колею и переехать её по диагонали.
Благодаря слаженным действиям нам удалось пройти этот участок.

Итого: 200 пройденных метров за 2,5 часа.

Приключений нам хватило и мы довольные двинулись обратно по пути обсуждая экспедиционные джипы.
Приятно скататься в тёплой компании :)

Мира вам, добра и проходимых колей! :)