Началось все с того, что при температуре ниже -5 заводилась машина и глохла выработав топливо до фильтра, после этого поработав лягушкой она заводилась и работала как ни в чем не бывало. Ясно понятно, что подсос воздуха где то в системе. Фильтр сухой и вся топливка тоже. Решил забить.
Дальше больше, при температуре ниже -17 топливка вываливалась в ошибку с низким давлением в рампе и знакомые многим симптомы — обороты не больше 2800 и никакой тяги.
Сегодня решил залезть для начала в фильтр и разъединяя контакт с подогрева что я вижу
Снимаю фильтр в итоге место соединения оплавлено, пролетает мысль хорошо что не пыхнуло
В итоге все встало на свои места, без подогрева топливка забивается парафином и давления нет, и подсос воздуха шел отсюда.
Еще и домой пришлось на перекладных добираться. Решил собрать все до покупки нагревателя и не подключая подогрев ездить, но ни тут то было, при прокачке из розетки струилась солярочка (((.
Комментарии 2
Я бы не сказал что она частая, 50 т.км за 3 года, меняю каждые 10 т.км. Может окислились контакты, хз. У меня теперь вопрос где взять "здоровую" вилку.
Однако! Вопрос в том…почему там оплавилось? может от частой коммутации?!