
Есть у меня в машине 3 запчасти от отечественного производителя. Запчасть номер один о которой запись, газовый подпор "хлопушки" ВАЗ 2121 Нива, стоит на крышке кунга .За 2 года что у меня кунг, поменял я их 6 штук родные накрылись через месяц в мороз -15 градусов с интервалом в 2 часа за 2 открытия кунга, издавая каждый раз грозное шипение. Купил самые дорогие подпоры "Финваль", умер первый через 4 месяца, и был заменен на "Фекнокс", второй "долгожитель"пока полуживой.Сегодня накрылся "Фенокс" и был змаенен на СЕАЗ.
Так как машина лифтованная есть еще запчасть номер 2 подрезанные отбойники в передней подвеске от ГАЗ 2410, имеющие на выходе большую длину, чем родные. Меняю их кождое ТО ибо не выдерживают лопаются, либо отслаиваются.Благо за 15000 км гайка не успевает приржаветь к шпильке, да меняется легко, да стоит 35 рублей штука, но блин неужели их нельзя сделать так чтоб ходили хоть 50000, пусть стоят по 200 р, ведь замена каждые 15000 это издевательство, это же блин запчасть, а не фильтр(расходник)! Ладно тут можно предположить, что Волга легче Л 200 и поэтому отбойник не выдерживает.
Теперь о запчасти номер 3. Замок кунга, то же Волговский, нет, не подумайте он не ломается, он замерзает постоянно, а чтоб этого не происходило требует обслуживание. А какое обслуживание у нас любит Волга? Правильно шприцовка! Поэтому я шприцем набиваю полную личинку солидола после каждой мойки, от этого у меня все ключи и карманы в солидоле, но за то не замерзает замок!
А теперь собственно вопросВ машине всего 3 отечественные запчасти и они постоянно выносят мне мозг и требуют внимания, так вот как как люди ездят на машинах на 100% состоящих из этих запчастей? Да я ездил на отечественных машинах и на одной Украинской и помню, что при моих пробегах и графике 4 через 2, каждые 2 выходных я ремонтировался, хоть долбанную лампочку, но менял, хоть шланчик подрезать по трещинке и пережать хомутом, но надо было по любому! Я стал об этом забывать, но достаточно поставить 3 запчасти в машину и они напомнят о себе сразу!









Комментарии 29
Амортизаторы на кунге вроде восьмерошные, вторую зиму живут — проблем нет. А по поводу замка — это гемлрой не только с отечественными, и импортные ручки отваливаются только шум стоит. Прошлую зиму попарился с отогреванием замка, решил проблему электрофикацией замка: www.drive2.ru/l/8487841/
может всё дело в том, что я за день открываю крышку раз 10?
Ты имеешь ввиду что редко? Я -20
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти