А вот теперь начинается самое интересное.
Как сделать рамки лобового и заднего стекол?
Их нельзя делать "на морской глаз", потому что эти стекла должны обладать точной геометрией.
Их параметры придется рассчитывать, делать трехмерные модели и вырезать сборные части рамок на станке с ЧПУ.
При этом, одновременно, надо начинать формировать силовой каркас из профильных труб и варить эти рамки уже непосредственно к нему, чтобы обеспечить жесткость на кручение.
Это, пожалуй, самая сложная задача во всем проекте.
Значит, для начала делаем 3D модель.
Потом на ее основе создаем составные 2D модели нижних и верхних рамок стекол, и делаем чертежи для гидроабразивной резки:
Покупаем лист холоднокатанной стали 1.0мм "внарезку"
и отдаем вместе с чертежами на ЧПУ-раскрой.
Из полученных фрагментов начинаем собирать объемные элементы:
Теперь из профильных труб делаем силовой каркас:
примеряем нижнюю рамку:
привариваем верхнюю поперечину каркаса
и верхнюю рамку:
По такому же принципу собираем рамку ветрового стекла.
В итоге все это выглядит вот таким образом:
Комменты 3
Золотые руки.А главное же не лень.
Может это невозможно было сделать конструктивно, но… Не проще было сохранить родные рамки? Вырезав их полностью изменить угол наклона только.
А так Молодец! Огромный объём работы проделан!
Благодарю за позитивную оценку!
Родные рамки, к сожалению, вообще не совпадали с моим дизайном. Линии изгиба, профиль, углы — всё разное. Переделывать их было бы еще сложнее, чем сварить новые.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти