Не судите строго, многие детали не покупные, были изготовлены под машину, из купленного материала. Ресивер и выхлоп от начало до конца нержа, масло заливная горловина перенесена с учетом нового расположения ресивера. Изготовлен кронштейн для турбины, чтоб конструкция была крепкая и не ломала коллектор под ее весом, кронштейн прочно объединяет улитку с головкой блока. Так же шланги масло подачи, масло слива турбины, шланг подачи и обратка масляного радиатора, изготовлены под заказ с определенными размерами и штуцерами. Проставка масляного фильтра с термостатом, масло радиатор Волга. Таковы особенности моей конфигурации.
Комментарии 3
Давно не было)
тоже такое хочууу))))) ктоб только все это поставил)) а то я в этом турбо строе нифига не понемаю)))
класс! сколько же это все сейчас у нас денег стоит…))) капец