Всем привет! И так, после покупки авто с пробегом естественно что не может быть всё идеально! Хотя ничего глобального не было, но по мелочи набралось на целый список.
1) Поменяли датчик заднего хода (не работали парктроники и не горел "задний ход")
2) Поменяли сервопривод лючка бензобака (не реагировал на ЦЗ)
3) Провели ремонт генератора (муфта приказала долго жить), а также поменяли ремень и демпфер натяжителя
4) Профилактика передних дверных ручек
Для кучи поменяли все лампы которые нашли в состояние "перегорелО" и сделали полную компьютерную диагностику.
В дальнейшем нужно будет разобраться с передними тормозными дисками, они новые как и колодки, но они подбивают…
Комментарии 17
27 тыщ? чет дорого за эти операции…
Это работа + запчасти + все возможные диагностики, по генератору вышло примерно 10-12, профилактика передних ручек 5, и по мелочи тысяч на 10 примерно, как то так))
аналогично генератор вышел по деньгам.
т.е. ты за эти деньги гену купил?
Если бы) это ревизия с заменой всего уставшего )
жестоко однако…спасибо за инфу!
SashaABT
Это работа + запчасти + все возможные диагностики, по генератору вышло примерно 10-12, профилактика передних ручек 5, и по мелочи тысяч на 10 примерно, как то так))
ничесе цены…5 за профилактику ручек…
я 7500 заплатил за замену заднего сальника коленвала, а для этого надо снять КПП…причем в сервисе, который четко специализируется на ВАГах…
10-12 за генератор? новый неоригинал хороший наверно столько стоит…
я бы не рискнул ставить не оригинал…смысла нет — можно починить старый)
я на Шкоде ремонтировал генератор — полумера ( чинишь одно, тут же выскивает проблема с другим…в итоге плюнул, купил неоригинальный Бош за 5 тыщ — проблем не было, так машину и продал…недавно общался с новым владельцем — говорит с ним проблем нет…
И такое бывает, ни кто же не спорит, тут выбирает каждый сам для себя!
JjeRK
я на Шкоде ремонтировал генератор — полумера ( чинишь одно, тут же выскивает проблема с другим…в итоге плюнул, купил неоригинальный Бош за 5 тыщ — проблем не было, так машину и продал…недавно общался с новым владельцем — говорит с ним проблем нет…
Я такого же мнения сколько не чини он накрывается, лучше новый взять
JjeRK
ничесе цены…5 за профилактику ручек…
я 7500 заплатил за замену заднего сальника коленвала, а для этого надо снять КПП…причем в сервисе, который четко специализируется на ВАГах…
10-12 за генератор? новый неоригинал хороший наверно столько стоит…
Я не очень хорошо отношусь к неоригиналу, диски, колодки, фильтра (расходники короче) ещё можно не оригинал поставить, всё равно кончаться, но на этом неоригинал заканчивается… А по поводу ремонта генератора я считаю вполне нормальный ценник, сосед перебирал на Каене 3.2 генератор, 17 тысяч, а новые ему объявляли в районе 35-40.
я на Шкоде ремонтировал генератор — полумера ( чинишь одно, тут же выскивает проблема с другим…в итоге плюнул, купил неоригинальный Бош за 5 тыщ — проблем не было, так машину и продал…недавно общался с новым владельцем — говорит с ним проблем нет…
я потом выложу пост о том что менялось!)
SashaABT
Я не очень хорошо отношусь к неоригиналу, диски, колодки, фильтра (расходники короче) ещё можно не оригинал поставить, всё равно кончаться, но на этом неоригинал заканчивается… А по поводу ремонта генератора я считаю вполне нормальный ценник, сосед перебирал на Каене 3.2 генератор, 17 тысяч, а новые ему объявляли в районе 35-40.
Не оригинал кстати что в твоем понимании? китайские запчасти или европейские?
Речь шла о неоригинале непонятного качества, я ничего не имею против запчастей чьи детали лежат как в оригинальной упаковки так и в своей фирменной, но так извините у таких запчастей ценник не очень отличается от оригинала, впрочем как и качество… А про китайские запчасти даже речи быть не может)))
Просто подумал, что подгребенку пошли и европейские запчасти%) я думаю китай мало кто на ауди берет