Работал я три года в одной конторке по обслуживанию и продаже буржуинских ДГУ. ДГУ- дизель-генераторная установка. В эти самые ДГУ фирма лила масло марки Translub (Производства США), зимой 10W-30, летом 15W-40.
Это масло я собственноручно заливал в многие дизели, и за годы работы в компании дизели на этом масле проработали не один десяток моточасов. Был даже движок без капиталки с наработкой 40 000 часов, перемножте на 50 км/ч и получите пробег в километрах. Кстати, масло менялось с периодичностью 250-300 моточасов, а порой и через 600.
В связи со многими публикациями о выборе масла в БЖ Спортов, созрело предложение скинутся и купить бочку масла TRANSLUB 10w-40 CI-4 объёмом в 208 литров за 27 000 рублей и поделить. Цена за литр получается 27000/208=127 рублей. При такой цене меняйте хоть, через 3000 км. Это предложение я озвучил gunkafortochnik, и он согласился, вот его запись в БЖ: www.drive2.ru/l/8445521/
Но что то никто не проявил интереса.
Заинтересует ли оно вас?
Характеристики масла здесь: translub.ru/business/category/motornyje-masla
Сайт производителя: www.advancedlubes.com/
Комментарии 27
хотелось бы попробовать такое масло
любое масло но только не xw-40, надо xw-30.
пластилин нафиг не нужен в моторе.
А какая зависимость между "пластилином" и вязкостью?
30-ка в 40-ву у нас быстро превращается на 4d56, так как добавляется много сажи из российской соляры (т.к. соляра делается из российской нефти, а наша нефть самая высокосернистая во всем мире. и это плохо, происходит при сгорании серы, много частиц сажи, которые внутри себя пытается удержать масло, но так как масла надо правильные подпирать, то у обычного масла через 100-200 моточасов или к пробегу к 3-5 ткм — способность удержания сажи внутри масла заканчивается, и весь этот пластилин начинает обсаживать детали двигателя. ) вот поэтому необходимо выбирать правильное масло, у которого большая способность удерживания масла на всем протяжении эксплуатации между сменами масла (не более 7,5 ткм).
Могу ещё добавить, что есть оффициальное письмо на зарубежном сайте митсубиси, где говорится что нельзя использовать масла выше xw-30.
Топливо на заправках сплошь класса евро-3,4,5 где серы минимум.
Сейчас производители автомобилей везде ратают за снижение вязкости мала, т.к. зелено-голыбые всех затрахали со своей экологией, типа меньше-вязкость меньше потерь в моторе.
Я разбирал двигатели после Транслаба, повторюсь, что они работали как на 40-ке так и на 30-ке и нигде не было отложений, нигде! Просто есть масла которое разлагаются, а есть и те которые держат независимо от вязкости. 30-ку лить не хочу, т.к. вязкость низковата масло М-10 по нашему.
Веселые картинки — вязкость разная а осадок есть везде bmw7club.ru/forum/showthr…62eb784b1bae1ed4b&p=15811
самая главная ваша ошибка — сравнение двигла трайла. 4d56 совсем другой
Какого трайла? А что в Д56 такого особенного?
Wolzow
Топливо на заправках сплошь класса евро-3,4,5 где серы минимум.
Сейчас производители автомобилей везде ратают за снижение вязкости мала, т.к. зелено-голыбые всех затрахали со своей экологией, типа меньше-вязкость меньше потерь в моторе.
Я разбирал двигатели после Транслаба, повторюсь, что они работали как на 40-ке так и на 30-ке и нигде не было отложений, нигде! Просто есть масла которое разлагаются, а есть и те которые держат независимо от вязкости. 30-ку лить не хочу, т.к. вязкость низковата масло М-10 по нашему.
Веселые картинки — вязкость разная а осадок есть везде bmw7club.ru/forum/showthr…62eb784b1bae1ed4b&p=15811
и какой пробег на этом масле разбирал?
Не понял
Я разбирал двигатели после Транслаба, повторюсь, что они работали как на 40-ке так и на 30-ке и нигде не было отложений, нигде! пробег какой на этом масле?
От 10 до 40 000 моточасов. Олин поточас примерно равен пробегу в 50 км
и что за двигатель в 2 млн, это ДЭСка что ли?
В тексте описано где приминялось масло.
вы бы еще с тепловозом сравнили…
Гы, а почему бы и нет. Дгу, кстати, бывают и малой мощности, а не тепловозные
Wolzow
От 10 до 40 000 моточасов. Олин поточас примерно равен пробегу в 50 км
а за 500 км явно нагара не будет даже на самом отстойном масле)
Конечно же 10000 моточасов, поленился нолики добавить
XE-XE
30-ка в 40-ву у нас быстро превращается на 4d56, так как добавляется много сажи из российской соляры (т.к. соляра делается из российской нефти, а наша нефть самая высокосернистая во всем мире. и это плохо, происходит при сгорании серы, много частиц сажи, которые внутри себя пытается удержать масло, но так как масла надо правильные подпирать, то у обычного масла через 100-200 моточасов или к пробегу к 3-5 ткм — способность удержания сажи внутри масла заканчивается, и весь этот пластилин начинает обсаживать детали двигателя. ) вот поэтому необходимо выбирать правильное масло, у которого большая способность удерживания масла на всем протяжении эксплуатации между сменами масла (не более 7,5 ткм).
Могу ещё добавить, что есть оффициальное письмо на зарубежном сайте митсубиси, где говорится что нельзя использовать масла выше xw-30.
сравни одно и тоже васло в30 и в40
все характеристики выше у в40
в30 обычно дороже даже
наш мотор переваривает и в50 если что
Вот тоже немного об антикризисное масле
martin.livejournal.com/437636.html
Спасибо, не надо. Я говна не предлагал
я вообще новичок с дизелями. не понимаю как масло отличается для бензиновых двс и длядизельных? и какое масло нужно для моего 3,2 дизеля?
По сути ни чем. Главное что бы в процессе эксплуатации не разлагалось на составляющие и не забивало маслосьёмные кольца.
Вот тут подробно. bmwservice.livejournal.com/67271.html
А тут какое лить если есть деньги: bmwservice.livejournal.com/151086.html
да уж, денег как обычно нет. так то я не против экспериметов. тем более что по рассказу и масло ничего, и цены не кусаются. сколько есть времени на подумать? а то до ТО 60000 осталось 4000км
Как наберутся желающие на бочку. Пока кроме нас двоих никто не нашёлся, я беру 30 л., gunkafortochnik планировал 20 л. Осталось 158 литров.
я бы взял бы литров 30. так что пока пишите меня в уме.
St4rter
я вообще новичок с дизелями. не понимаю как масло отличается для бензиновых двс и длядизельных? и какое масло нужно для моего 3,2 дизеля?
посмотри у меня записи. всё про масла разложил, и почему нельзя лить масло 5w-40 в двигло 4d56.
А другие пусть потом капиталят двигла свои после 5w-40
Пипец вы замороченный, напоминаете веганов и прочих, те тоже говорят, если есть мясо до сдохнешь в тридцать. Ничего, живы все.