Собрался провести ТО и поковыряться до кучи по мелочам. Прикупил по мелочи всяких разностей и поехал я на дачу. Свежий воздух, свобода мысли, полет фантазии.
Ну с заменой масла проблем никаких. Открутил-слил-фильтр открутил. Все просто. Заодно почитил сапун.
Достается просто постучал туда сюда чуть чуть и вытащил.
Попутно выкрутил свечи и был расстроен. Первая и четвертая в нагаре. Но разбор полетов по этому поводу оставим до лучших времен.
Погода подвела и пошел дождь. Потому мелкие нюансы были отложены на потом.
Пока колупался с маслом увидел, что с коробки сифонит масло. Одно место нашел-это с правой полуоси. Походу сальник приказал долго жить. Откуда еще определить пока не получилось, погода не способствовала, все мокрое и все в масле. Благо долить было что.
Ну и при езде по деревенским дорогам окончательно убедился что задние мартеры почти мертвы. И спереди что-то периодически на ямах постукивает. Надо лезть смотреть.
Ну а сегодня меня окончательно добило: выпал у нас снежок и подморозило чутка. Приехал на работу на машине а днем пришлось заглянуть в бардачек. Подошел и вроди особых усилий не прилогая попытался открыть двери. Как итог дверь закрыта — ручка дверная в руках.
Как всегда начинаешь с малого, а одно лезет за другим
Комментарии 5
Глянь шплинт правой полуоси. Был похожий стук на неровностях, поставил шплинт и перестало.
Спереди может стучать слабо прикрученный подрамник, посмотри затяжку всех болтов, если закручены хорошо то вполне может быть, что втулки подрамника износились …
Затянуто точно хорошо. А вот втулки могли но я больше всё-таки на стойки думаю. Может опорный умирает, мартеры я тоже не менял так что надо перебирать.
Движок на подходе.
Как минимум кольца и колпачки маслосъемные.
А ручка как раз мелочи.
движок не должен быть на подходе. потому что его тыщ 10 назад только сделали.насчет колпачков -возможно.
Но если двигло ляжет делать я его точно не буду.