Достал Волгу из гаража, застоялась. Поездил по городу, повозил на ней всякого. Ну и выявил то, что кран печки, а он у 24той, оказывается, свой, заржавел в полуоткрытом положении. В машине холодно в -10, спалил ведро бензина, отогревая салон. И о чудо, именно такой кран есть в продаже! После НГ буду менять, посмотрим, что выйдет. Ну и несколько фотографий.
Комментарии 4
кран печки нужно крутить на холодную, на гарячую он не хочет крутиться, если не крутиться — маленьким молоточком подбить (с умомом) с нижнего торца, ржаветь и ломаться там особо нечему, а новый мало чем лучше будет. А без надобности нечего краны менять. Да и печка на 24 не особо то и греет в -10 даже без крана вообще. Ехать надо, а не на холостых тарабанить. Плюс термостат проверить.
Термостат идеально держит 80, даже удивительно, а про печку понял, загоню в тепло и поэксперементирую.
Какая же красивая Волжанка!
Спасибо.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти