Цепь ГРМ евро-4…

Возвращался с ночного поиска грибника, был мягко говоря уставшим. На дублере алтуфьевского шоссе высадил комрада, тронулся и проехав метров 300 заглох на ходу. По инерции скатился на обочину и несколько раз попробовав завести двигатель почуял неладное — стартер крутит слишком легко, слышны посторонние звуки.
Время уже почти 9, решил дождаться когда откроется сервис. Дождался, позвонил. Мне задали всего два вопроса:
Год выпуска? (ответ 2013)
Пробег? (25тык)

После чего был поставлен диагноз, оказывается для евро-4 это норма — на 25тык цепь рвет у всех. Узнав, что эту поломку устраняют по гаррантии, но при этом ставят такое же дерьмо я попрощался с официалами навсегда.
Вызвал эвакуатор, прокатился на проспект Вернадского в "УАЗ ПРОФИ СЕРВИС" где и починился.
Цена вопроса:
Эвакуатор — 3000р
Ремонт(замена цепи на евро-3) — 16000р
ТО-2 и всякая мелочь — 14000р
Стоянка в неположенном месте — 3000 (работники ЦОДа, шлю вам "лучи добра")

Уважаемые владельцы УАЗ Патриот, выясните какая у вас стоит цепь и в случае если это евро-4 поменяйте ее сразу!

Уважаемые производители, был очень тронут когда узнал, что у вас тоже бывают отзывные компании, но поверьте, что замена реле обогрева лобового стекла это не та проблема на которую следует обращать внимание в первую очередь(кстати реле поменял сам, ехать к официалам и терять минимум день из-за такой … глупо)