Доброго дня Уважаемые коллеги. Ну вот и близится этот замечательный праздник…
поздравляю всех с наступающим НГ!
Но так как блог у нас автомобильный, то и писать наверное лучше про них, про наших верных и надежных друзей.
Как водится зима в Сибири приходит неожиданно, а вместе с ней так же неожиданно кончается страховка!
Слава богу машинка не единственная и особой необходимости ездить по заснеженным улицам нет…
А если добавить к этому отсутствие хорошей зимней резины, то и желание так же особо не беспокоит. На этой замечательной нотке мой товарищ идет впадать в спячку, и ждать своего часа…
Ну а пока есть время покататься на лыжах, полюбоваться природой и просто подготовить авто к следующему сезону.
Итак начну пожалуй
1. ремонт Рулевого кардана.
Как показала еще весеннее ТО, разболтался нижний рулевой кардан (оригинальный номерок 48220-65D60). По этому поводу было сломано немало копий, и изучено не мало информации. На наши авто ставились три вида карданов (48220-65D50, 48220-65D60, 48220-65D70) отличия в рулевом демпфере, в остальном наверное взаимозаменяемы.
Первый показал себя крайне ненадежно, последний наоборот вполне живучей хотя и ставили его в основном на XL. По иронии судьбы у меня был второй вариант. Рекомендаций по отказу от 65D50 в пользу 65D70 в сети предостаточно, а вот про 65D60 написано мало. У меня, как и на 65D50 есть рулевой демпфер и он устал, а Варить не хотелось… Смотрел два варианта либо контракт, либо дубль. К моему удивлению ценник в обоих случаях близок. Поэтому решил. Буду брать новый дубль
Сказано сделано. С заменой проблем не возникло. Главное при разборе побольше ВД. Кстати этот дубль готов заменить оригинальный кардан любой модификации))) Цена 4150рублей.
2. покупка дисков для МТ колес Решено приурочить это к новому году. и за приемлемые, хотя и откровенно не приличные деньги, диски были приобретены в соседнем Барнауле. Итак вынос +5, R16.
Так что вопрос по пятому колесу пока открыт. Цена 14500 рублей.
3. Так же по случаю был приобретены:
Датчик давления масла оригинал (37820-82002) — 510р.
Пробка заливная заднего моста оригинал (09248-20003) — 180р.
В общем в ближайших планах.: Мультитроникс, Джек, Инвертор, и многое другое.
Всем кто осилил спасибо и хороших выходных.
Комментарии 28
Перечитал огромную кучу форумов, опытных образцов и образцов "умелых рук" русского Ивана, и пришёл к выводу, что разработчики подумали за нас уже всё, и безапасность на первом месте! Заказал оригинал 48220-65D60. Цена вопроса 14395 рублЁв. Пеменяю сам.
Такая же песня была…Взял контрактный из Владика…лотерея блин…а про Фебест уж больно отзывы плохие…не рискнул…хотя тоже пробег 5-7 в год…
В мосты волговские пробки подходят, в моторе сливная от зила (М14 / 1.5) на кпп от ауди )))))
а смысл есть пробки — дубли ставить? Оригинал не такие великие деньги стоит время у меня не жмет, я их до сих пор не поставил… (ждут весеннего ТО :)))))
Некоторый смысл есть. В оригинальных легко и быстро разбивается квадрат под ключ, если неаккуратно крутить, т.к. глубина его небольшая, у меня вот уже не откручивается.
Попробуй переходник для воротка с 1/2 на 3/8 ))) квадрат на 3/8 дюйма идеально, или почти идеально подходит )))) я ушатаную в хлам пробку без проблем отвернул )))))
SSergei4
Некоторый смысл есть. В оригинальных легко и быстро разбивается квадрат под ключ, если неаккуратно крутить, т.к. глубина его небольшая, у меня вот уже не откручивается.
Зубило и молоток наше все )))
pav-s
а смысл есть пробки — дубли ставить? Оригинал не такие великие деньги стоит время у меня не жмет, я их до сих пор не поставил… (ждут весеннего ТО :)))))
Когда время не жмет эт хорошо ))) а вот когда не уверен что сможешь эту пробку еще раз вкрутить, потому что резьбы 2 нитки осталось или внутренние грани у нее отсутствуют, вот тогда можно начинать нереститься и купить целую коллекцию пробок от "нашеавтопрома" да и цена 20-40 рублев за каждую против 200-300 за родную при в общем похожем качестве )))))
я надеюсь каму с них продадите нивоводам )
Если бы, фотки просто с резиной, а мне достались только диски…
на сток дисках будет тереть в крайних положениях руля по раме
Прежде чем покупать, я обувал свою КМ2 на такой диск…
Ставил на правую сторону… крутил рулем. Подкрылок буду переносить, в остальном запас минимум 2сантима. На самом деле сзади меньше зазоры. В любом случае весна покажет, кто где гадил )))
фебест выброшенные деньги. А что в старом то разболталось? почему просто крестовины было не поменять?
www.drive2.ru/l/7866266/
Pantelei
фебест выброшенные деньги. А что в старом то разболталось? почему просто крестовины было не поменять?
Со старым — крестовина закусывает + резинка в демпфере люфтит сильно… Крестовины планирую перепрессовать. Фебест хуже контракта? Мне казалось, что дубль хоть и хреновый лучше контракта в непонятном состоянии.
ну резину из демпфера можно выжечь и залить герметом, я так у себя сделал, получилось крепче нового, хотя потом все равно купил и поставил карданчик без этого демпфера, крестовины поставить японские и забыть про них еще лет на 10.
Дубль лучше контракта в непонятном состоянии это ясное дело, но если дубль это фебест (а больше к сожалению эти карданчики никто не делает), то я бы выбрал б/у даже в непонятном состоянии, уж очень у меня негативный опыт с этим фебестом (рулевые наконечники, пыльники и т.д.)
Ладно посмотрим сколько проходит… ))) буду надеется что мой фе бест исключение и проживет без эксцессов. Хотя готовится буду к реанимации оригинала )))
Как рулевой кардан Фебест показал себя в эксплуатации? Не сломался еще?
Фебест не рекомендую… Редкостное говно…
Уже купил. Екзист обратно не возьмет. надеюсь хоть 30тыс проходит.
Не факт. Я брал сайленты в задние продольные рычаги, они не прошли и 11.000- порвались в клочья. На дроме есть много отзывов про Фебест и на сузуковских форумах…
У меня пробег 5-7 тыс в год (т.к. авто выходного дня) В любом случае смогу переделать родной кардан. Брать в непонятном состоянии за те же деньги… Лотерея млин
Тут только один вариант-оригинал.
Новый жабу не победил )))) слишком дорог зараза…
Мы же ставим дубликатные гранаты, цепи и прочие … Надеюсь не так страшен черт, как его малюют )))
Время только покажет.
Неее… Я жабу убил… Жизнь показала, что большая часть дублей-говно и в итоге выходит дороже, чем сразу купить оригинал. Я говорю это исходя из личного опыта…
у меня на оригинале авто плавала в полосе, особенно в колее… Я на рейку грешил или наконечники, но диагностика показала что проблемы именно от кардана. Все лето проездил с этим. и люфт усилился, езда стала напоминать езду на шишиге с постоянными поисками машины в полосе. п/с Развал был в норме…
Всякое бывает… Но у оригиналов косяки встречаются намного реже.
Мультитроникс вещь…все не как руки не доходят отчет написать)