Прошли те самые пару дней, которые давались мне, чтобы обрести более четкие и вразумительные новые масляные разводы, чтобы диагностировать "що це было".
В итоге мы имеем:
1) замена радиатора (теплообменник) АКПП
2) герметизация термостата
По запчастям и работам:
1) 1. Теплообменник (227555) — 11200р
2. Уплотнительные кольца (227109, 227552, 227553) — 170р + 175р +320р = 665р
+ 4500р Работа
2) герметизация термостата — 1800р
Как-то даже на удивление и не грустненько от сумм и предстоящих работ. Все-таки хорошо, что до этого был режим экономии уровня топ в фонд будущих планов по закатыванию губы, но пока, видимо, придется опять поужать пояса и экономить-экономить-экономить, чтобы сделать все по красоте)
После обнаружения мною сайта www.elcats.ru (наверное, все уже знали о нем. Все, кроме меня 😂) все усугубилось как-то 😁 Начала изучать и встал вопрос о том, что у теплообменника там номер 227556.
Причем, как я поняла, на ситры ставится как 55, так и 56. Хотелось бы вопрос этот выяснить, ибо разница в 5000р ощутима, неприятна и принципиальна 😅
Очень жду ваших советов и мнения по поводу всего происходящего!)☺️☺️☺️☺️
Комментарии 66
Советую АВТОДОК Там всегда подешевле, чем в ЕКЗИСТЕ
Ого, спасибо огромное) Как-то прямо ощутимо дешевле))
Ваш подход не может не восхищать! Намедни, в прошлом месяце, один мой друг — очень умный и солидный человек делал подвеску Форд Фокуса 2 супруги. Я был приглашен в качестве специалиста по Фордам. Так вот выпускник военного училища, военной академии, юридической академии, дошедший по служебной лестнице до Заместителя начальнику управления военного округа (очень большая должность) с помощью гаражного "мастера" умудрился всё сделать очень дорого и абсолютно неправильно и только после этого понять свои ошибки. Попытки отговорить его от решительных ремонтных глупостей к успеху не привели. Правда через неделю он сам понял свои ошибки. Итого тысяч за 30 купил опыт, но остался в зоне послеремонтного риска. А так вопрос без риска решался спокойно за 12 тыр! ИТОГО 18 тыр на ветер!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти