Как заставить регулятор холостого хода втянуть/выдвинуть шток

Я конечно незнаю покажется ли кому эта информация существенно полезной, на всякий скину ее сюда!
Но столкнувшись с этим сам, пришлось достаточно полопатить в инете и испробывать различные манипуляции с подачей тока на регулятор но толку ноль, искал и в книжках, находил, но делая как указано в мануале опять ничего не происходило(( Если подробнее разобрать мою ситуацию, то оказалось как, ко мне в руки попал новый регулятор 21203 (от нивы и классики) в принципе он аналогичен регулятору 2112, тому что устанавливается на переднеприводные тазы, внешне разница между ними лишь в диаметре клапана

на фото он уже после манипуляций проведенных с ним!
проблема была в том что его шток был в максимально выдвинутом состоянии, и поставить его в таком состоянии на машину не возможно, быстрее упирается клапан в посадочном месте дроссельного узла чем его корпус сядет в посадочное место. А необходимо чтоб он стал как на фото, то есть клапан не должен выступать более 23мм для его возможной установки! В итоге овладев всей необходимой инфой, приступил, для этого нам надо источник питания 12В. Если взглянуть в его разъем то мы увидим 4 контакта, обозначение которых я обозначил буквами на фото

аналогичная маркировка ножек есть на разъеме который в него втыкается

если разобраться что для чего, то в нем есть две обмотки, одна отвечает за втягивание штока, другая за выдвигание его. Одна обмотка это с ножками A-B, она отвечает за выдвигание

другая C-D эта втягивает

мне необходимо было втянуть шток, поэтому подаем ток на ножки C-D, на одну плюс на другую минус, но в результате этого он лишь дернется немного и шток втянется совсем на чуть чуть, и далее ничего не произойдет, на самом же деле, он сделал один "шаг" т.к. перемешается он шагами, для дальнейшего перемещения меняем полярность проводов и вновь подаем ток на те же ножки, если скажем раньше подавали плюс на ножку C, а минус на ножку D, теперь плюс подаем на ножку D, а минус на ножку C, и опять регулятор втянет шток на один шаг, в общем поочередно меняя полярность двигаем шток до нужного вам положения! Если же надо выдвинуть шток, все делаем аналогично, но ток подаем на ножки A и B, так же меняя полярность между ними. Так я добился нужного результата и регулятор готов к установке, в более же штатном варианте применения этих процедур это когда при чистке дроссельного узла и регулятора надо смазать или почистить шток, т.к все знают я думаю что через канал который он перекрывая регулируя холостой ход так же проходит вентиляция двигателя, и на рабочие поверхности этой детали налипает всякая дрянь!