Все в машине хорошо, большая и комфортная, вполне ремонтопригодная. Но вот расход… расход напрягает. По паспорту 12 город, 8 трасса, 92го бензина. У меня же 15 — 16 по городу, 10 мин трасса. Ведь и не топлю особо, больше 3 тыс редко кручу.
Поделюсь своими наблюдениями, может это нормально…
Когда ползешь на первой по грунтовке моментальный расход 25 — 30 литров. На трассе 9-10 минимум и то если вообще педали газа не касаться. Заметил интересную вещь, что бензина намного дольше хватает когда часто газуешь и ездиешь быстро. И что мне еще больше нравится, это то, что просто стоя на месте растет средний расход, и прямо на глазах тает стрелка. Складывается ощущение что в моменты прогрева и просто стоя на месте, я трачу бензина больше чем когда летаю по городу.
Ошибок самодиагностика не выдает. Двигатель прошел нет ничего после капиталки. Не сопливит нигде и тянет хорошо. Бывший хозяин лил масло зик 10w-40, и в коробке сказал надо менять. Помню на кии когда залил такое масло, то расход вырос литра на два, и машина вообще не ехала. Может если сменить масло в двигателе на 5w-30, как требует инструкция, и в коробке то же, то расход упадет ?
Комментарии 51
5w30 GM масло. Расход в активном режиме 11.9, в овощном- 9.5-10.5.
Это по пробкам у тебя меньше 12 ? Гари потер такому волшебству позавидует) в пятницу заправился на роснефти и поехал покрышки искать, по пробкам. Выше второй передачи автомат не переключался, по бортовому расход под 18 !
Ну у меня безкат и экология прибита, поэтому получается более экономично. Роснефть — не всегда норм бензин- было- заправил- как за хвост держали и летел в трубу. Потом нефтьмагистралью разбавил- получше, потом РН опять- норм полетел. Стараюсь не стоять, хоть немного, но двигаться. Жрет зимой чуть больше, но точно не 18) разницы особой в чеках летних и зимних не заметил. На холостых в пробках вообще стараюсь не держать- лампочка на горячую маячит иногда. Ну и колеса разные- оба 15е- но зима 195, а лето 205- тоже пусть не сильно, но влияет
Что значит прибита экология, ката и у меня нет. Резина 215 на 55. И что значит в пробках не держать, на нейтрали стоишь ?
Заглушен клапан EGR. Он очень душил мотор. Отключили, убрали кат, мотор "задышал".
Иногда стоя на нейтрали стою и чуток подгазовываю, либо на драйве стою, а в основном стараюсь не стоять на одном месте, а если вижу едущий ряд- туда перестраиваюсь быстро.
Что только подгазовка дает то. Кто то пишет если будешь нейтраль часто врубать то автомат помрет. Где этот клапан и как его замочить?
Масленка светит на холостую иногда в пробках, не люблю это дело. Стоит чуть педаль поджать- проходит. Егр точно не помню уже
На моем поколении где-то тут
dodgeforum.com/forum/dodg…alve-98-stratus-2-4l.html
Но стоит иметь ввиду, могут появляться ошибки при активном вваливании, например р0401. Но оно того стоит) да и сканер в бардачке лежит, а софт читающий машину на телефоне)
Я нечасто врубаю нейтраль, только когда лампа мигает или очень долго стою где-то не под наклоном- на наших- нейтраль желательна, чтоб не портить подушки (заводской просчет)
На нейтралке вообще вибраций нет. Меняй датчик масла, купил от классика за 50 рублей, а у слесаря изготовил переходничек. Проблема исчезла.
Потом может махну
AERO34RUS
На нейтралке вообще вибраций нет. Меняй датчик масла, купил от классика за 50 рублей, а у слесаря изготовил переходничек. Проблема исчезла.
Так я про то и говорю, на нейтраль при более менее долгих простоях на наших надо ставить, вибрация портит подушки, заводской просчет, спасает только нейтраль
лямбда зонд= датчик кислорода
предпологаю!
у тебя лямбда зонды оба, типо живые но по параметрам сильно брешут
когда резво гоняешь нижняя лямбпа хорошо проегревается
и врет меньше, при спокойной езде не прогретая сильно врет
Так если там обманки, они что брехать могут ?
был не в курсе)
верхнюю не меняют на обманку, она важная и отвечает за смесеобразование
а после ката отвечает за экологию, её и меняют на обманку
если лямбда уходит из параметров, то смесь мешается по усредненным параметрам
машина прет, но расход конский
Воо у меня как раз эта ситуация ))) я поэтому каждыйраз удивляюсь когда говорят что 2.4 медленные )
Уминя 300м таже проблема во время стоянки жрёт болше чем когда наваливаешь Это датчики кислорода уставшие При этом ошыбок нет машына в идеальном состояние прбег 97000 км жрёт от 8 и до 26 литров На до лямбзонды менять только цена на них поднялась не реально а их четыри штуки надо Кто знает какие неорегинальные лямбзонды в двиготель 3500 кубов 20002 года потходят по пора метрам отпишытесь пожалуйста
Так лямбы или датчик кислорода ? Просто это же разные вещи, либо впуск либо выпуск
Dinya72
Уминя 300м таже проблема во время стоянки жрёт болше чем когда наваливаешь Это датчики кислорода уставшие При этом ошыбок нет машына в идеальном состояние прбег 97000 км жрёт от 8 и до 26 литров На до лямбзонды менять только цена на них поднялась не реально а их четыри штуки надо Кто знает какие неорегинальные лямбзонды в двиготель 3500 кубов 20002 года потходят по пора метрам отпишытесь пожалуйста
Коллеги пишут, что только ориджинал, остальные могут не корректно работать типа…/, их никак не почистить, или может еще что?! Ценник, да конский.(((
Поменяй воздушный фильтр, и не мешай машине работать! У меня такая же х…ня. по городу до 17л. по трассе 8-10, зависит, как тапку давить.
Поменял, и свечи, почистил дроссель. Все склоняюсь к густому маслу
Aleksey565
Поменяй воздушный фильтр, и не мешай машине работать! У меня такая же х…ня. по городу до 17л. по трассе 8-10, зависит, как тапку давить.
Значит обманки не поставили, я ставил и все ок, нет ошибок
У меня на 2.7 расход по городу 11-13 литров (зависит от тапки и пробок), в основном около 12., на трассе при скорости 100-130 расход 7,8-8 литров на сотку. Бензин аи92.
Прямо чудеса ) как малолитражка
У меня правда средняя скорость порядка 28-30км/ч по бк, ксли средняя меньше, то и расход больше будет.(
У меня ситуация наоборот, если ползаешь, расход конский, если летаешь то терпимый, мистика блин
У меня кстати еще то ли лямды мертвые, толи кат вырезан и обманки не поставлены, ошибки по ним постоянно висят, все никак времени не найду разобраться с ними.
А сбросить клеммы не помогает ?
Клемму не сбрасывал, чистил ошибки elmом, помогает на пару минут от силы, потом заново всплывают. Благо не на что не влияют, знаю точно, что кат вырезан, но дальнейшее не понятно;(
AERO34RUS
У меня ситуация наоборот, если ползаешь, расход конский, если летаешь то терпимый, мистика блин
Могут просто переливать форсунки.
В них накапливаются смолы за счет которых электромагнитный клапан почти всегда открыт, называют "Форсунки ссутся"
Показателем этого еще иногда бывает плохой запуск двигателя на прогретом авто.
да я уже не сомневаюсь что они льют бензин как из ведра. Особенно это по холостому ходу заметно. И как это решить ?
Решить можно заменой)
Но те что стоят сейчас надо промыть.
Думаю что с этого надо начать, и, возможно, этим весь головняк и закончится.
Когда они загрязнены смолами, то они не только постоянно льют, они еще и не дают нужного распыла по камере сгорания.
Но повышенный расход может быть и по причине загрязненного возд. фильтра.
исключено, так как при покупке заменил все расходники, а это было 5 месяцев назад, и около 5 тыс пробега. Промыть это доставать их да ? очкова однако )
Не надо доставать))
Нужно найти недорогой сервис где имеется эта услуга. Мне делали за 1500р. плюс сама промывка.
Машину загоняют в бокс и подключают под капотом к топливной системе магистраль с промывочной жидкостью.
после этой процедуры рекомендуют заменить масло.
AERO34RUS
Прямо чудеса ) как малолитражка
2,7 меньше жрет это факт, но правда только по городу
То же лью Петру 5х30 supreme syntetic, масло отличное, теперь ценник на него похоже кусачий будет…( Про расход и компы, есть на наших авто такая фишка, что если авто немного под уклоном, (зависит от того насколько) то и показания могут отличаться сильно, вплоть до того как если морда сильно наклонена вперед, то у меня вместо 50и км которые я могу типа проехать, показывает 0км, ну и соответственно наоборот когда морда в верх задрана, научился да же замечать разницу, когда 2-3 пассажира, зад приопускается, бенз сливается в заднюю часть бака (где видимо стоит поплавок), та же хрень если авто под уклоном вправо…))
Ну плюс минус литр разницы, все же видно как быстро мрет стрелка, и почему то много на прогревах и стоя на месте кушает
да, тоже заметил такой момент…(
Sebroman175
То же лью Петру 5х30 supreme syntetic, масло отличное, теперь ценник на него похоже кусачий будет…( Про расход и компы, есть на наших авто такая фишка, что если авто немного под уклоном, (зависит от того насколько) то и показания могут отличаться сильно, вплоть до того как если морда сильно наклонена вперед, то у меня вместо 50и км которые я могу типа проехать, показывает 0км, ну и соответственно наоборот когда морда в верх задрана, научился да же замечать разницу, когда 2-3 пассажира, зад приопускается, бенз сливается в заднюю часть бака (где видимо стоит поплавок), та же хрень если авто под уклоном вправо…))
У меня на рио помню была ситуация, когда борахлил датчик уровня топлива, тапку в пол, уровень упал на деление, заправил литров десять, стрелка выше крыши поднималась.
на моём 1ом себринге было что-то похожее, стрелка могла зависнуть вверху до полного обнуления бака, потом резко падала, но было уже поздно, несколько раз обсох, потом возил канистру с бензом…)))
Ахахх такой нежданчик где нибудь на дальней трассе )
)))) ну да, зимой в -20…))
масло 5w30 зимой попробуй петроканаду. новый оригинальный воздушный фильтр поставь или фрам хотя бы. почисть дроссельную заслонку и форсунки со снятием. свечи поставь итл16, проверь вв провода. потом смотри на расход. у меня 15-16 со всеми вышеперечисленными операциями. но это короткие поездки с прогревами и пробки и тд.
Масло пожиже залей))
А по расходу — ну смотря что за город, если по пробками жутким то расход литров 12, если у вас как и у нас на одной прямой в 100 метров можно увидеть 5 светофоров и на каждом отстаивать по 2 минуты а так же горки с перепадом высот 50-100м то расход все же ползет к 15-16))
На месте он поедает примерно 2-2,5 л в час, что конечно печально. По трассе 80 на круиза расход около 6л, 90-100 около 7л. Но один момент я заметил если работает кондиционер, а работает он почти круглый год то смело можно 2 л накинуть
Я его отключил нафик, выдернул фишку. Я очень надеюсь что после смены масла ситуация изменится координально. Я много читал о лукоил генезис, там вроде допуски крайслера есть
Себринг преобрел себе недавно. Первое что сделал — обнулил все показатели и начал замерять расход. На старом масле Кастрол 5w30 средний расход по городу был 13,5. Сейчас залил Лукойл 5w30 www.drive2.ru/l/8487390/ расход 12,6. Не скажу что большая разница, но с Лукойлом типа экономичнее должно быть, это на сайте у них так написано. Похоже не врут. А в коробке еще родное залито, пробег 150 тыс, скоро менять буду. Вчера был перегон Москва-Воронеж. Завтра посчитаю расход по трассе и тогда уже будет полная картина расхода на данном аппарате. А пока вот так. Всех с Новым годом!
так на бортовом посмотри, значит лукоил хорошее масло ? а допуски крайслера есть ? так то расход прямо сказочный. У тебя на холостом не кушает дофига ? или это просто глюк компа, что бенз уходит а км не прибавляются…
1.На бортовой вообще не смотрю так как при покупке авто на компе показывал средний расход 11,2. Человек живет на даче в подмосковье. К тому же где-то читал что бортовые как правило врут из-за непонятно как сделанной калибровки, короче занижают расход. Расход высчитывал сам. 2.Я в допуски не вникаю но знающий человек сказал что есть www.drive2.ru/l/8487390/?…0441187&page=0#a150441187, наверное можно где-то проверить. 3.Купил авто, пригнал домой, обнулил данные компа, заглушил и пошел домой. На следующий день решил заняться авто. Завел, в это время снег чистил там, в багажник полез, запаску посмотрел, магнитолу пытался настроить и так далее. Где-то через минут сорок возни заглушил авто и хотел домой пойти. А, дай, думаю расход посмотрю. 47 литров на сотню! Понятно что пробега был ноль км и комп как-то по своему расход расчитал. Но всё равно сначала прям струхнул, думал что попал на ремонт. Вот так это было.
Да такого расхода у зила на холостом наверное и то нет )
Короче, объясняю каким должен быть расход топлива у Себринга 2,4 (143 лс) 4АТ, он же европеец, он же Сайбер, в городе Москве в зимний период эксплуатации (а в Москве зима с 01.11 по 31.03). Так вот, согласно методических рекомендаций Минтранса базовая норма расхода топлива данной марки автомобиля на 100 км пробега составляет — 11 литров. Далее к этой цифре прибавляем сумму следующих коэффициентов (% от базовой нормы), которые будем брать по верхней границе: Москва — 35%, зима — 10%. Итого получаем формулу: 11+(11х(0.35+0.1))=15.95 л/100км. Плюс при простое с работающим двигателем расходуется 10% от базовой нормы — 1.1 литра за каждый час простоя. Ну, в общем получилось — 15.95! Это официальная норма Министерства транспорта РФ для данного авто в данный период эксплуатации в данном регионе. Для каждого авто, региона, города и т.д. нормы соответственно меняются.
11 литров это средний ? В москве это пробки. Понятно. Просто ситуация в маленьких городах где пробки это просто полуминутные простои на светофорах, не сильно отличается. Причем что топишь, что гоняешь. А стоя просто на месте, например общаясь, бенз как будто бы выливается в трубу просто.
11 это "базовая" норма, то есть минимально возможная, полученная в идеальных условиях на стенде. Грубо скажем при движении по прямой, без уклонов и поворотов, по определенному классу покрытия, при идеальной температуре и влажности и т.д. А уже к этой "базовой" норме есть поправочные (добавочные) коэффициенты. Например добавляется 7% за использование в движении кондиционера, или до 35% при использовании в городе с населением более 5 млн (Мск и СПб) или при использовании зимой в определенной климатической зоне 10% (Мск и СПб) и т.д. Этих коэффициентов не так много. Если брать легковой автомобиль для личного пользования в районе средней полосы России то достаточно прибавить 2-4 коэффициента чтобы знать расчетную норму.