Дело было 29 декабря, гонял на ведерке гонял, замерзла омывайка, ну думаю ладно пойду ставить в гараж залью… ну и что думаете? Приезжаю, открываю капот с этим тракторным двигателем а там все в масленных подтеках на крышке ГБЦ, радости не было предела, ведро сломалось, да еще под новый год, вообще кайф, чистый кайф. Самое удивительное то что не под машиной, не на защите масла нет, а сверху есть.
На некст дей решил снять крышку и посмотреть, мб херово прикрутили, когда менялся ГРМ с роликами…
Снимаю значит крышку с самой надежной надписью Ecotec, снимаю модуль зажигания ииии понеслось…Вторая, третья и четвертая бошка почти полностью в масле, настаивается.
Вообщем снял дальше я крышку и увидел это:
Было клево, ничего не сказать, все протер, выдул как мог крышку и осталось самое неприятное, высосать масло из горшков. А шприца нет, пришлось ехать в аптеку, ну и взял еще баночку для мочи, а то куда же я масло буду высасывать:)
Вернулся в холодный гараж, ну думаю изич, сейчас все будет… не тут-то было шприц напрочь отказался высасывать масло:(
Благо инженер и была пустая баклажка из под ваниша, взял распылитель с трубкой и начал откачивать горшки им… после долгих мучений масло было откачано и можно было открутить свечки(масло один хер попало в горшок, но не так много).
Ну думал все, осталось все поставить на место в обратном порядке, так и было, пока не начал затягивать СУПЕР НАДЕЖНЫЕ, КАЧЕСТВЕННЫЕ БОЛТЫ, один крайний болт при затяжке стал двухсоставным…
Ну и что думаете, все по новой, опять снял эту крышку, вывернул уже шпильку и поехвл в ближайший автомагазин за новыми болтами, ну чтоб наверняка.Кстати болты звездочки внешние снаружи и болты с внутренними звездочками, прям ваааах, гений инженерной мысли придумал, супер просто.
Ладно не ою этом, я все еще в автомагазине и думаю, дай спрошу мб есть эта чертова прокладка крышки ГБЦ в наличии, повезло в магазине для непонятных А/м и ведер с гайками(автотаз), оказалась в наличии прокладочка. Ну дело за малым приехать и поменять… последние 15 минут были такими неинтересными и очевидными, что лучше не писать, а то и так длинно получилось.
Всех с Новым Годом и поменьше болезней Опеля на голову.
Комментарии 22
Тронул крышку клапанов, сразу меняй прокладку…
Аххренеть. Супер надежный Экотек. Без обид, но инженер это громко сказано. Праграмист походу, не более с белыми ручками. Баночку для мочи купил, ржу немогу. Извеняюсь брат еще раз. Вы все сделали не так, ну или почти все. Место баночки для мочи капельницу бы купил для иглы толстой и трубочки, отрезав которую одел бы на шприц и отобрал без проблем. Далее болт херовый. А вы инженер не задумывались, что резбовая часть в головке не сквозная, а имеет глубину посадки и при просадке прокладки, если она вообще была судя по фото болт просто уперся в дно резьбовой части. И пофиг как вы его тяните, а герметичности нет. Жопорукие мастера его и свернули, потому как он не притягивал крышку, а становился мертво уперевшись в дно резьбы. Без ума можно и пенис сломать ))). Прокладку нужно было ставить сразу новую не просевшую, а если уж зажопили с прокладкой, то хоть болты бы отпилили по 0,5см чтобы зажать. Про звездочки, они же ТОРКС. Они нихрена не для красоты. Просто внутренний торкс надежнее шестигранника и держит больше момент нагрузки без слизывания граней, а наружний для соблюдения момента затяжки головкой с динамометрическим ключем и против опять же жопоруких слесарей с рожковым ключем где этого не требуется. Евростандарт в общем. Не в Экотэке дело как бээээ …
И движок сам сломался? Я уверен, что под новый год еще меньше соображал бы…
Hunter-23
Аххренеть. Супер надежный Экотек. Без обид, но инженер это громко сказано. Праграмист походу, не более с белыми ручками. Баночку для мочи купил, ржу немогу. Извеняюсь брат еще раз. Вы все сделали не так, ну или почти все. Место баночки для мочи капельницу бы купил для иглы толстой и трубочки, отрезав которую одел бы на шприц и отобрал без проблем. Далее болт херовый. А вы инженер не задумывались, что резбовая часть в головке не сквозная, а имеет глубину посадки и при просадке прокладки, если она вообще была судя по фото болт просто уперся в дно резьбовой части. И пофиг как вы его тяните, а герметичности нет. Жопорукие мастера его и свернули, потому как он не притягивал крышку, а становился мертво уперевшись в дно резьбы. Без ума можно и пенис сломать ))). Прокладку нужно было ставить сразу новую не просевшую, а если уж зажопили с прокладкой, то хоть болты бы отпилили по 0,5см чтобы зажать. Про звездочки, они же ТОРКС. Они нихрена не для красоты. Просто внутренний торкс надежнее шестигранника и держит больше момент нагрузки без слизывания граней, а наружний для соблюдения момента затяжки головкой с динамометрическим ключем и против опять же жопоруких слесарей с рожковым ключем где этого не требуется. Евростандарт в общем. Не в Экотэке дело как бээээ …
Диплом показать?))
Прокладка менялась 4 тысячи назад, как бы сказать, болт ушел в небытие крайний верхний, и там он сквозной, не знаю во что там уперлось что-то.(Многие жалуются, что половина болтов становится шпильками, ибо сэкономили на них.)
Ты просто не понял еще, что это за тачка, уже 4 года живу с ней.
Я с 2008г с этими тачками. Это уже 5 Опель астра у меня ))))). Так что я знаю, и понял, что это за тачка. Была Астра F 1,8 МТ, потом Астра Н 1,6 атмо МТ, потом Астра Н седан 1,8 МТ, потом Астра j 1,6 атмо МТ, ну и собственно сейчас Астра j 1,4 turbo MT. Между ними были Лансер Х 1,8 МТ и Октавия А5FL 1,8 Turbo МТ. Была еще БМВ 318 еще то амно. Так что я все понял )))). Интересно и кто же жалуется на болты ? Если на сто жаловаться на каждый сломанный болт, то с ума сойдешь через неделю работы. Вам известно понятие усталость металла. Вы знаете что при снятии ГБЦ болты меняются на новые, не растянутые. Болты расходник и никто не экономит на них. Ставьте коленые болты с маркировкой крест на шляпке. Тогда придет мондец резьбе в головке и вы попляшите по полной при затяжке крышки. На крышке болтик 6мм и притягивает резинку, нахера его тянуть чтобы шляпки отлетали. Я понимаю что вам делали жопорукие мастера изначально, но машина то причем? Меняйте СТО или купите динамометрический ключ и делайте сами по мурзилке и болты будут целые.
Ухади, ты как страшный сон…
Обычно любая машина в конце пути становится Опелем, а тут как-то все совсем печально.
Каждый болт в конце пути становится болтом от крышки гбц опеля…
FleShk1N
Ухади, ты как страшный сон…
Обычно любая машина в конце пути становится Опелем, а тут как-то все совсем печально.
Я то ухожу. ОК. Делайте с машиной что угодно. Мне лично в таком случае мягко говоря по барабану. Машина же ваша. Странный вы. Баночку для мочи покупаете, а масло элементарно откачать из колодца проблема. Ахренеть. Я бы и в аптеку не ходил лично из за 50г масла. Ветошь или губка решает за 5 минут. Рассказывать как, смысла не вижу. Вы же инженер ))))). В 90е в переходе метро диплом брали. И любая машина становится Опелем закончилось с уходом с конвеера Кадета. Купите БМВ и вы узнаете его устройство быстрее чем узнали Опель и деньжат в кармане поубавится существенней чем с Опелем. Досвидания. Товарищ инженер слово ухАди пишется через О.)))))
+100500
Hunter-23
Я то ухожу. ОК. Делайте с машиной что угодно. Мне лично в таком случае мягко говоря по барабану. Машина же ваша. Странный вы. Баночку для мочи покупаете, а масло элементарно откачать из колодца проблема. Ахренеть. Я бы и в аптеку не ходил лично из за 50г масла. Ветошь или губка решает за 5 минут. Рассказывать как, смысла не вижу. Вы же инженер ))))). В 90е в переходе метро диплом брали. И любая машина становится Опелем закончилось с уходом с конвеера Кадета. Купите БМВ и вы узнаете его устройство быстрее чем узнали Опель и деньжат в кармане поубавится существенней чем с Опелем. Досвидания. Товарищ инженер слово ухАди пишется через О.)))))
ПрОграММист, если уж на то пошло…
ИзвИняюсь…но не будем сейчас говорить о великом русском языке.
Ну что сказать, придется справляться без Вас, с этим непростым делом.
В скором времени возможно и куплю, правда не думаю, что буду связываться с б\у БМВ…
Ну не знаю про какой вы переход, боюсь что в 90е мне диплом нахер был не нужен, учитывая мой возраст.
Удачи на дорогах.
Миру мир ))))) удачки ))))
Дак что это было ?
прокладка не захотела или скорее плохо затянули.
Каждый раз убеждаюсь что астра j воооообще не надежный авто… я за года владения уже поменял: прокладки теплообменника, трубку охлаждения дросселя, клапанную крышку, трубки охлаждения АКПП, помпу, и термостат… вообще ужасное ведро(
была три года в пользовании и кроме трубок по гарантии ничего не менялось)))
Shishkovv88
Каждый раз убеждаюсь что астра j воооообще не надежный авто… я за года владения уже поменял: прокладки теплообменника, трубку охлаждения дросселя, клапанную крышку, трубки охлаждения АКПП, помпу, и термостат… вообще ужасное ведро(
Термостат 2жды(4000 и 27 000);
Трубки охлаждающие раза 4;
Сверчки в плафоне(15 000);
Блок AUX и USB;
2 жды лифт сиденья(вы слишком часто им пользуетесь);
Ремонт АКПП(69 000).
Ну не ужасное, пока все было по гарантии, но когда начнется из своего кармана, тогда уж so sorry.
может прокладка клапанной крышки, а то врядли в гараже так быстро бы поменяли прокладку гбц или я ваще не че не понял что написано .
www.opelastraj.ru/zamena-…vki-bloka-tsilindrov.html
ни че не понял, так что было то?
та эт норм) привыкай) так же веселился прошлой зимой)))
Что то я не очень понял что случилось с авто ?
Здорово повеселился. Дай бог тебе поменьше таких "радостей". С Новым Годом!