Реле напряжения…

Изменил схему включения потребителей в автомобиле, в предыдущей записи было подключено по другому , но недавно увидел это реле и решил переделать свою схему. Это реле проще подключать. И оно включает через 5 секунд, после того как в бортовой сети возрастет напряжение и будет больше напряжения включения.
Оно предназначено для автоматического включения/выключения различных устройств в зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля.

Реле имеет возможность ручной регулировки напряжений включения/выключения. Регулировка осуществляется с помощью встроенных подстроечных многооборотных резисторов через отверстия в корпусе. Визуальная диагностика неправильной настройки реле обеспечивается за счет применения в конструкции изделия встроенного светодиода и прозрачного корпуса.
Применяется на автомобилях любой марки с напряжением бортовой сети 12В.

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Напряжение включения/выключения (Uвкл/выкл), В (10-16)/(10-16)
Подстроечный резистор, об 11
Время задержки включения/выключения, с 5/3
Ток потребления, мА 4
Максимальный ток коммутации, А 20
Масса, г 20
Габаритные размеры реле, мм 40х28х25

Установка и подключение
1. Подключить реле в соответствии со схемой (рис.1).
При подключении допускается менять между собой контакты «30» и «87»; «85» и «86».
2. Режимы работы
2.1 Автоматический режим
Автоматическое включение реле происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «Uвкл» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с, выключение — после остановки двигателя при падении напряжения бортовой сети до значения «Uвыкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с.

2.2 Ручной режим
Переход реле в режим ручного включения/выключения (при уже работающем автоматическом режиме) осуществляется переключением тумблера S.
Возврат в автоматический режим (п.2.1) осуществляется при снижении напряжения до значения «Uвкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с при выключенном тумблере S.

3. Регулировка
Регулировка может осуществляться в процессе работы реле.
Реле работоспособно при условии настройки Uвкл>Uвыкл. При условии Uвкл?Uвыкл, реле отключается и загорается светодиод.

Бывает что реле не хочет работать, и тогда нужно проделать такой алгоритм:

Выкручиваете "On" по ч.с. до макс.(как правило слышен щелчок), "Off" — до мин. против ч.с.(тоже щелчок).
Если щелчка нет, то крутите гарантировано 15 оборотов.
Подключаете: силовой "+" — "30" или "87"("+" с Источника питания — на нём измеряется напряжение),
нагрузка — "87" или "30" (т.е. силовые контакты можно менять местами)
"масса" — "85" или "86"(тоже можно менять)
, т.е. только 3 контакта.

"S" — только для ручного управления реле
Uвкл. должно быть больше Uвыкл.

Включаете ИП. Устанавливаете на нём Uвкл.(от 10 до 16 В)
Начинаете вращать "On" против ч.с. по 1 об. с паузами 5-6 с до включения нагрузки.
Включилось — напр.включения установлено. Точность 0,5В. Если хотите точнее — крутите по чуть-чуть.
Понижаете напряжение на ИП до Uвыкл.(от 10 до 16 В) — нагрузка остаётся включённой.
Начинаете вращать "Off" по ч.с. по 1 об. с паузами 3-4 с до выключения нагрузки.
Выключилось — напр.выключения установлено.

P.S. Светодиод загорается если настройки Uвкл.<=Uвыкл.
Таким образом можно найти точку когда настройки равны.