тунель кпп гетраг 260, часть даунпайпа

Всех с прошедшим новым годом, думал выдались выходные займусь машиной а неть есть и поинтересней дела) Например сегодня пошел и прыгнул с парашютом в тандем прыжке с 4300м от уровня земли а на улице то -15 утром) зато вид замечательный горизонт в никуда) да и еще дел куча разных то подготовка к НГ то еще что нибудь как всегда еле добираюсь до машины но делаем делаем потихоньку.
А что именно первым куплена нержавейка 60.3х1.5 труба и к ней куча отводов выхлоп то надо варить, последнюю часть глушителя от сааба классика жанра)) не хочу ор устраивать. Причем чуял что надо покупать а то после НГ цены будут ппц изза курса так и оказалось что после покупки все полезло вверх повезло)))
в итоге сварен выхлоп до середины машины. Аргоновой сварки у меня нет так что секасных швов не будет)) не тот у меня бюджет. Также сааба конечная часть получила окончание в стиле DTM под руку попался гнилой глушитель с таза фирмы ASSO весь в хлам гнилой но выходы намека нет на ржу применили к делу, да и мне нравится так))) Еще сегодня вывесили машину снова все раскидали решили доварить туннель КПП моторный щит так же переделан зато места там теперь не меренно потом увидите еще на фотках при сборке авто. А и еще обнаружился босяцкий подгон в виде бака аллюминевого в гласику времен совка) который встает под полку, но есть косяк он под карб но с этим решим проблему позже а свой калиновский отдал который ложился между лонжеронами в багажник так то все пока ничего нового