Всем доброго времени суток!
На пробеге в 84000 км машинка заболела: у нее пропало сцепление. Причем стало пропадать постепенно: жмешь на газ — обороты растут, а скорость — нет. Подтянул тросик — немного помогло, но все равно буксует.
На таком сцеплении я умудрился съездить в Кунгур и обратно, ну и еще около двух месяцев прокатался. Тут ведь главное как: буксует — сбрось газ. Иначе маховик перегреется и песец котенку.
Для замены сцепления на ВАЗ передний привод нам понадобится:
1 — Сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной)
2 — помощник — очень тяжело снимать коробас в одну каску
3 — нормальный набор всевозможных инструментов
4 — кувалда (куда ж без нее :) )
5 — два домкрата
После долгих выборов достойного кандидата на связующее звену между мотором и коробкой было выбрано сцепление фирмы Sachs.
Открываем новенькую коробку и в ней видим…
О, вот и фоточка пробега:
Теперь сама процедура замены сцепления. По пунктам.
1 — Подготовительные работы: тачку — в бокс\эстакаду. Ключи — по порядку. Домкраты — на изготовку.
2 — Снятие коробки.
2.1. Откручиваем все, что видим сверху (фильтр, датчики, стартер, болты соединения мотора-коробки)
2.2. Откручиваем все, что видим снизу (шаровые, кулиса, болты соединения мотора-коробки, подушки коробки). Сливаем масло с коробки!
2.3. Снимаем коробку (пыжимся-кряхтим). По желанию коробку можно немножко почистить изнутри. Чтобы новое сцепление работало в чистоте. Немного пооттирал нагар, пыль, грязь да и забил. Сцеплению от этой чистоты ни жарко, ни холодно.
3 — Меняем сцепление. Тупо откручиваем 6 болтов на 8 от корзины. Главное — не слизать шляпки, головка должна быть нормальной. Нет. НОРМАЛЬНОЙ, НЕ Китайской. Центруем новую корзину и диск спец. оправкой (либо пластиковой — идет вместе со сцеплением, либо покупаем — стоит копейки). Оправка эта имитирует первичный вал коробки. Про выжимной тоже не забываем.
Вот и фоточки старого сцепления.
4 — Курим, отдыхаем.
5 — Втыкаем коробку обратно (это потруднее, чем снять). Главное в этом пункте — попасть шлицами вала в шлицы ведомого диска. Если что-то куда-то не лезет — отверткой подкручиваем маховик, дабы шлицы совпали.
6 — Собираем все обратно: подушки-привода-шаровые. Радуемся.
Теперь поговорим о том, как поменять сцепление без снятия коробки.
Отличий, на самом деле, не так уж и много. Распишу по пунктам:
1 — Стартер откручивать не надо, тупо откручиваем его провода + провода ЗХ, датчик скорости.
2 — Домкратим тачку, откручиваем обе шаровые, кулису.
3 — Ослабляем, откручиваем все болты соединения мотора и коробки.
4 — Откручиваем две подушки (заднюю и боковую).
5 — Нежно сдергиваем коробку, она виснет на обоих приводах и места для замены сцепления хватит с избытком.
Если имеются хоть какие-нибудь навыки работы руками и нормальный инструмент, то поменять можно за пару часов.
На этом все. Если будут вопросы — задавайте, буду рад помочь)
Пост продублирован здесь для форумчан.
Не забываем про кнопку "Нравится"\"Поделиться", старался.
Всем добра, отсутствия жезлов и присутствия ровного асфальта.
Комментарии 10
Направляющую для диска сцепления можно изготовить и самому, нужно, один кусок шланка толстостенного для диска и кусок от подходящего патрубка для отверстия корзины .соединяется, при необходимости можно изолентой намотать на тегкий шланг, чтоб верхний плотно сидел, вставляем в наживленную корзину, в центр приспособив втыкаем штырь, я ударную длинную отвёртку крестовую использую и все, встаёт ровно.
Дак конечно можно. Только оправка стоит рублей 50-100 и изолента со шлангом столько же. К тому же, нормальный производитель кладёт оправку в коробку со сцеплением))
Не всегда есть возможность купить и не во всех комплектах лежит .
Сомнительно
Два года уже, тьфу-тьфу.
abricos75
Сомнительно
110 000 км прошло и всё еще никаких проблем, тьфу-тьфу-тьфу. Ну что, всё ещё сомнительно? Да я прочее говно типа валео, крафт и т.д. никому и никогда рекомендовать не буду. Только Sachs! Сам в шоке: больше, чем заводское ходит! Посмотрел щас ценники автодок\экзист — 4000р. Вполне себе гуманно. С учетом того, что 3 года назад я его за 3к брал.
abricos75
Сомнительно
150к уже пройдено — всё нормально, тьфу-тьфу-тьфу. Всё ещё сомнительно?
По штрих коду изготовителя Германия, а сделано в Словакии может быть, как это понимать?
Лицензия немецкая, производство — Словакия.
abricos75
По штрих коду изготовителя Германия, а сделано в Словакии может быть, как это понимать?
Забыл добавить: сцепу не жалею: зимой буксую, летом со шлифами трогаюсь. Один-единственный минус: в морозы -25/-30 немного пищит ПЛАСТИКОВЫЙ выжимной. Но как прогреется — всё норм.