Появилось время, сразу занялся продолжением ремонта ГБЦ. саму головку, крышку и постель отмыл ещё недели 2 назад, в замочке (в керосине) лежали клапана, пружины, тарелки и прочее. но конечно основная химия это средство для мытья двигателя, мощная и едкая. зато отмыла всё как надо.
вообще при мытье, по слоям наросшего масла, можно было (наверно) определить на каком масле ездили. вот пошла чёрная грязь, наверно минералка (автол), а вот пошла жёлтая грязь, наверно полусинтетика (лукойл какой нибудь), а вот и сам металл, наконец то)))
но это всё конечно просто мысли вслух))
не обошлось и без проблем. хочу спросить совета у "гуру", кто читает. в одном из стаканов как я понял просто огромная выработка и следовательно шайба стоит на 4.4, в то время как на остальных 3.7-3.9. так вот, что делать с этим стаканом? оставить как есть? или менять?
ну а остальное на фото))
следующий пункт, притирка клапанов, далее полировка и шлифовка всех поверхностей, вкручивание всех шпилек, сборка)
Комментарии 1
Проверяй выхлопные направляющие (вставь клапан не до конца и пошатай в стороны — шатается? тогда выхлопные направляющие и желательно выхлопные клапана под замену). Зазор 4.40 если в выхлопе, тогда значит торцевали клапан после шарошевания седла.