доброго времени суток всем))итак начну из далека…машинка моя простояла почти месяц…все пошло одно к одному…сначало стартер.отказывался крутить…заводился с помощью отвертки и мата))))вылечил снятием с полной разборкой(редуктор промазал графитовой смазкой а контакты на втягивающем реле подвел немного и почистил)далее машина покаталась примерно дня 4 и начал гудеть подшипник на задней правой степице…заказал сам подшипник и сальники(3 шт)…далее танцы с бубнами чтоб снять кулак(печаль беда… если честно.все закоксовалось и прикипело.)так вот.пару вечеров и я таки снял ступицу…отпер в сервис чтоб запресовали и вот я на всех парах мчу ставить все на место))))…попутно я заказал в магазине комплект вв проводов…они пришли как раз к тому моменту…во время обеда ставлю ступицу на место все собираю и пробный выезд(провода на тот момент стояли старые)думал поставлю все все вечером после работы…примчал домой и начал процедуру…замечу что ставил все по методу замены(старый провод снял-новоный поставил)наверное моя спешка и ночь на дворе сделала свое дело.я перепутал провода.машинка соответственно не завелась.чхала и пердела.но не заводилась.решил оставить все до утра благо выходные пришли.порыскал инет на порядок цылиндров(я про метки не знал под впускным коллектором и на крышке распределителя).хорошо есть люди знающие.спасибо этому саиту и отдельным людям.просто человеческое СПАСИБО за помощь!отвлекся сорь))пока я искал инфу решил что после всех чиханий моглли сбиться метки ГРМ.полез туда…все снял проверил.метки в норме…полез почистить датчик положения коленвала)))все соответственно на место и пробуем завести(аккум я подсадил и завести не удалось…((((()прикуривать пробовал и снова машинка не пыхтит…пропала искра…с катушки нет подачи …начал снова рыть инет .я ведь трогал только ДПКВ.разьем почили подогнул контакты…слава богу все заработало.и крышку распределителя снял и решил почистить…я удивился)))))КАААК ТАМ БЫЛА ИСКРА?КАААК?я удивляюсь до сих пор работе двигателя…нагар на контактах минимум по 2 мм…в общем это мое упущение.не отрицаю…наждака нулевка и нарфель .все блестит внутри…ставлю на место.предварительно заряжен аккум))))).ииии вуаля.машинка резво бурчит и я нарадоваться не могу))))все работы я проводил сам…всю эту тему написал к тому что не стоит бояться))))руки у меня чесались и я залез туда, куда не надо.результат?ровная работа ДВС.ХХ и впринцыпе динамика стала резвее)))успел проверить и прокатиться…субаристы поимут меня на счет тапки в пол и мчаться))))не судите строго…просто я люблю свою старушку и она периодически любит мой мозг P.S.с новым годом субаристы))))
Subaru Legacy 1990, двигатель бензиновый 1.8 л, 103 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже

Набережные Челны
Subaru Legacy, 1993
74 368 ₽

Южно-Енисейск
Subaru Legacy, 1989
100 000 ₽

Барнаул
Subaru Legacy, 1993
270 000 ₽

Шелехов
Subaru Legacy, 1991
145 000 ₽
Реклама


Комментарии 6
я автоэлектрикой занимаюсь насмотрелся уже ппц всяких вещей) было и так что на 5а открываю крышку трамблера а там все зеленым мхом покрыто ))
ну да на тойотах тоже такое бывает
я до субарика ездил на восьмерке.там все что можно было перебрать я залез и поменял…вот помниться мне была проблема с трамплером.там там четка пыль попала и все.не работает.а тут вообще удивитильно.япишки знают толк в машинах.ФАКТ))))
С трамблером такая же хрень была!
так фишка в том что была ведь искра…прибивало ведь как то через слой
+100500)))