всем привет. дорогие друзья, все мерсоводы прошу у вас помощи столкнулся проблемой которая вообше ни к чему в рождество, обьясню в двух словах.
вечером приехал все было хорошо утром завел поехал на работу и пропала тяга, ну сгрешил на мороз и холод ведь ночью было -18 и по тихоньку по маленьку пока согреется масло во всех узлах, после прогрева дачал давить на газ и понимаю что после 2.000 оборов он не собирается ускорятся, открыл капот дал газу и заметил что компрессор не качает, нет наддува, дросельная заслонка с фильтра в открытом положении постояно, при подлючении к ней фишки она пытается закрытся но дергается всего лишь буквально на 2-3 мм. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА КУДА КОПАТЬ? очень срочно, на днях запланирована дальная поездка а машина подводит
ПОМОГИТЕ ЛЮБЫМ СОВЕТОМ
Комментарии 35
доброго времени суток!
братка, как решил проблему с тягой?
всему виной была дросельная заслонка
вторая та которая у воздухана стоит.
а точнее в ней сгорела микросхема, заказал с китая перепояли и все
Не совсем понял про дросель. Он постоянно в открытом положении, или в закрытом? Может есть смысл с ним внести ясность, почистить, обслужить, чтобы всё там шевелилось как по маслу? Думаю что компрессор (муфта) не включается по той причине — что мотор не соображает как готовить топливо-воздушную смесь при неподвижном дроселе. Воздуха всегда идёт одно количество, а топливо ты добавляешь нажатием на педаль.
дросель открыт, он чистенький смазаный как нулевый
www.drive2.ru/l/5621125/
www.drive2.ru/l/5598676/
а спидтроник работает ))
Не знаю, как на компрессоре, но у товарища на турбо всё обошлось ревизией патрубков к наддуву. Начните с патрубков, может поможет?
от самого компрессора снял патрубок и не дует, но и не будет дуть если не запускается электромагнитный клапан муфты компрессора
то есть компрессор не дует. а патрубки, которые идут К компрессору а не от него?
к нему нет никаких патрубков
Как так? а откуда он воздух берёт, котрый в двигатель дуть? (извиняюсь, если несу чушь, я отталкиваюсь от опыта с турбо).
из воздушного фильтра. но проблема не в этом проблема заключаеется в том что не включается муфта
а она электрическая?
ДА электро магнитная
а фишки какие-нибудь идут?
конечно, все на месте снимал чистил ставил обратно всеравно все глухо
Вариант один. Кирдык муфте. Сам компрессор — вещь надёжная, как пружина от дивана. А муфты бывает частенько летят. Это что-то вроде конструктивной особенности. Вот что нарыл на просторах:
"ЭММ позволяет более гибко настроить работу двигателя, экономя топливо на низких оборотах и исключая повышенное тепловыделение двигателя от наддува. Т.е. двигатель будет работать в предельных режимах только при активном вождении и подержании оборотов свыше 2500-3000 оборотов. Однако при активной работе педалью газа при закрытии дросельной заслонки, при отсутствии перепускного клапана возникает обратная аккустическая волна, которая создает обратную нагрузку на муфту компрессора (даже самый маленький по сечению клапан практически сглаживает этот негативный момент с муфтой). При этом возникает проскальзывание прижимной пластины относительно корпуса муфты сглаживая скачки противомомента. Судя по наличию фрикциона на корпусе муфты такая ситуация предусмотрена конструкторами. Однако при длительной эксплуатации на предельных режимах и как следствие перегреве прижимной пластины, в силу особенностей ее конструкции, возникает ее тарельчатая деформация. А со временем изменение геометрии привалочной поверхности самого корпуса муфты. В результате при активной езде имеем снижение максимального передаваемого крутящего момента, и очень эффектно выглядящее но весьма опасное искрение муфты при работе в подкапотном пространстве."
все возможно но ни с того ни с сего, вечером она работает а утром ек?
всякое от перепада температур бывает!
б**… завтро полезу к нему, подам напрямую питание посмотрим на его действия, если не реагирует то ясное дело что муфта, а если наоборот? х.з. куда копать потом
а заслонка, которая не залипает на воздушном фильтре как-то связана с муфтой компрессора?
пишут люди что да
ну тогда я бы попробовал на прямую пустить питание на заслонку, а там уже видно будет. вдруг муфта запустится. И попробовал бы напрямую на муфту питание подать.
так и сделаем
отпишитесь потом по результату!
само собой
maka2163
конечно, все на месте снимал чистил ставил обратно всеравно все глухо
Может подшипник от морозов заклинило.
шкив крутится, клапан не хочет залипать…
Я так понял, что заслонка с воздушного фильтра должна закрываться, и тогда начинает работать компрессор?
не могу сказать. я вычитал что она работает как сброс давления
maka2163
от самого компрессора снял патрубок и не дует, но и не будет дуть если не запускается электромагнитный клапан муфты компрессора
210.045 машина?у меня 048. муфты нету.
Только диагностика покажет увы… если нет подсоса воздуха, может дроссель отъехал и машина не понимает.
дросель вскрыл он как новенький все ровно вроде, смазал на всякий пожарный
там провода внутри пересыхают, к которым фишка подключена.
трогал, дергал их все путем