Диагноз смерти мотора подтвердился.

Вообщем эту запись я посвщаю всем владельцев крузов на моторе Opel Z18XER…я ж даже помню его маркировку спустя столько времени…прошло уже полтора года, как машина меня кинула подвела бросила и наказала как хотите это называйте…

Собственно причина этого всего крылась естественно в поршневой…встретился с одним опытным мотористом и рассказал ему свою историю, в которой никто не мог понять почему так случилось, он встречался с подобной проблемой но на другом авто…

Как он мне пояснил поршень разболтался и соскочил с пальца…как это случилось неизвестно, может из-за перегрева расширение/сжатие металла от температуры, хотя о каком перегреве может быть речь, если никогда его не было…превышение допустимых оборотов тоже невозможно — электронную отсечку никто не отменял…

Все что я раньше писал про мозги и т.п. — были неверные предположения.

Короче поршень разболтался и этот вот звук — треск похожий на гидрики или клапана — это был поршень, как оказывается, а с ним я проездил так где-то часа 4 еще помню с треском и ведь работал еще…Эх, надо было сразу машину в сервис везти как только стук появился…мой косяк. Перебрали бы поршневую и дело с концом…

Ну и вот когда я поехал на машине в сервис…нахрена я на ней поехал, лучше бы эвакуатор сразу вызвал.
Короче пошел в горку нажал педаль газа сильнее двигатель развил 4 тысячи оборотов и в этот момент поршень сорвало с пальца и еще какое то время гоняло по цилиндру пока шатун его не ударил в ГБЦ, поршень развалился и заклинил мотор на каленвале…я тогда подумал что порвало ремень и погнуло клапана, но ремень оказался цел когда капот поднял…

Мне потом уже владелец новый сказал что мотор разобрали в надежде его починить но был пробит блок в третьем цилиндре и разбита ГБЦ изнутри…короче на свалку, что с ним и сделали…

Так что всем всем и не только крузоводам, а ВСЕМ владельцам авто…если в движке что-то затрещало — немедленная остановка и буксировка или эвакуация в сервис иначе получится как у меня.

Всем добра!