Рабочая нагрузка 13в . мне кажется мало.
Прогревочный режим . Зажимаю все стеклоподъемники вверх, напряжение падает до 11.5 .
а когда музыка работала то тачка чуть ли не глохла). Кто что думает?
Рабочая нагрузка 13в . мне кажется мало.
Прогревочный режим . Зажимаю все стеклоподъемники вверх, напряжение падает до 11.5 .
а когда музыка работала то тачка чуть ли не глохла). Кто что думает?




Комментарии 17
гену смотри
сегодня буду
Ты где такой костыль взял ? )
Он кстати тоже в продаже будет. в инете нашел.
Ну свиснешь как будет
www.drive.net/l/4294101/ почитай
Transpo in260 решение твоих проблем, так как штатный расчитан на нагрузку только штатной электроникой и аккумулятора ёмкостью 45а/ч. А этот регулятор даст стабильно 14.4-14.6.
Дело не в АКБ, дело в генераторе!
У тебя при работающем ДВС на холостых должно показывать 14.2 вольта.
Попробуй замерить другим прибором, может он чего не правильно показывает?
Завтра найду. померию
Bot-J200
Дело не в АКБ, дело в генераторе!
У тебя при работающем ДВС на холостых должно показывать 14.2 вольта.
Попробуй замерить другим прибором, может он чего не правильно показывает?
у меня 13.7 по-моему обычно . Но аккумулятор уже второй год
Да тут дело не в аккуме. Для начала нужно проверить напряжение непосредственно на клеммах с помощью вольтметра или мультиметра. Но как показывает практика то кончаются щетки генератора и возможно диодный мост барахлит. Тут короче уже к электрику дорога.
завтра постараюсь мультиметр нарыть. Реле новое приедет, возможно сразу поменяю все.
Или куплю генератор, на нем заменю щетки и реле и поставлю. И будет опять запасной гена )
аккуму сколько лет?
Год
Да тут походу генератор концы отдаёт.
Вот и я пытаюсь найти причину
стильный сутенёр)