Как вы уже догадались оттаивание ДАДа не помогло (начало обсуждения в первой части www.drive2.ru/l/8611277/), пробовал заводиться и с ним и без него, ни какого результата, выкрутил свечки (фото прилагается) и вместо них поставил 3 старых, свечи на 2 и 3 цилиндрах были влажные (с чем это связано)? Решил взять новые свечи, есть два варианта в наличии наши (российские) за 200 рублей и NGK за 600 рублей комплект (какой же выбрать)? И попросил друга shaolin либо прикурить, либо дернуть что бы доехать до тёплой парковки и отогреть машину.
Комментарии 32
Добавлю к моему нижнему отзыву: Машина после чистки свечей ультразвуком — завелась с пол оборота!
Напишу и сюда из прошло й темы, надеюсь не будет спамом!
Вот у меня беда народ. Ксюша n150 16 клапанов, 109 кобылок. Значит перестала заводиться в небольшой мороз. Подумал на ДАД. Снял, просушил, промыл 96% спиртом — не помогло. В итоге отогнал в сервис — причина прошлогодняя и постоянная: залило колодца маслом — прокладка клапанной крышки. Хусим! Значит масло выкачали из колодцев, свечи махнул на новьё и завелась. Сказали в СТО сменить 100 пудово прокладку. Не, ну ясен пень. Заводится стала в минус 30 без вопросов с автозапуска.Спустя недельку примерно, постояла значит сутки и с автозапуска — херушки! Я значитца её ручками — ноль. Пыталась схватываться и ни как. Ну я купил ключик свечной (для поправки на улочке -8), и обнаружил в 4 колодце маслитЦе. Ну понятно что фиг заведется. Я почистил колодца, продул и… Не помогло. Все провода были в масле, но я их протер. В сети прочитал что если были в масле, то будут шить. Я купил новые провода, с криками: — А чем я хуже СТОшников купил прокладку и почистив и крышку и двигатель (посадочные места прокладки), поменял её сам, посадив предварительно на герметик в некоторых местах (всё по тому же уму) ))). Итог: Так же пытается схватывать (но чаще и лучше), но не заводится. Прошу совета товарищи, гуру. Свечи могли так засраться? Я их взял к себе на работу и почистил сейчас в ультразвуковой ванне, предварительно почистив вэдешкой и потом 12 минут в керосине. Сейчас посушу паяльной станцией. Как то так!
И свечи — да, мокрые у меня тоже! Вечером попробую после чистки. Кстати сейчас стоит без свечей, пускай выветрится бензин.
что с машинкой?запустилась?
Нет( полез сегодня в стартер, но не до конца снял. Завтра сниму и буду ремонтировать
завтра тоже стартер буду снимать, подклинивать начал
Да снимать то его не так уж и просто, если будешь сам то лучше используй яму или эстакаду)))
кстати снялся без особых проблем минут за 20 без ямы
Как снят можно подробнее? А то я плюсовой быстро открутил, потом мучалса долго с тремя гайками на верхнем болту, сегодня думаю как нижний открутить.
верхний болт откручивал слева, маленькой трещоткой, а нижний, справа, рукой пролез между ресивером и моторным щитом, трещоткой с удлинителем, но у меня шпильки выкрутились. и оба плюсовых провода справа откручивал.
Да я потом тоже так открутил свой) а ты зачем свой снимал?
ivantok
верхний болт откручивал слева, маленькой трещоткой, а нижний, справа, рукой пролез между ресивером и моторным щитом, трещоткой с удлинителем, но у меня шпильки выкрутились. и оба плюсовых провода справа откручивал.
У меня шпильки тоже выкрутились
Свечи закопчённые (нагар должен быть кирпичного цвета), из этого можно сделать вывод что смесь очень обогащённая, либо она плохо сгорает из за того что искра бьёт не вовремя или очень слабая.
Обычные свечи не пробовал ничего сказать про них не могу, на НЖК не жалуюсь.
Отогрей в тёплом гараже, если не поможет желательно конечно сделать диагностику, методом тыка не вариант, причин может быть куча. Но дело 100% в искре.
Ещё как вариант проверь трамблёр.
Богатит это точно. Ещё есть вариант, что для индукционной катушки в трамблере не хватает оборотов в мороз. Заказал новую — старую перемотаю и попробую. А пока эксперименты с ДТВ.
Мне кажется в этой ситуации проще найти знакомого на такой же нексии, купить ему много пива (чтоб особо не переживал от увиденного) и методом тыка подставлять исправные запчасти.
174Vovan
Свечи закопчённые (нагар должен быть кирпичного цвета), из этого можно сделать вывод что смесь очень обогащённая, либо она плохо сгорает из за того что искра бьёт не вовремя или очень слабая.
Обычные свечи не пробовал ничего сказать про них не могу, на НЖК не жалуюсь.
Отогрей в тёплом гараже, если не поможет желательно конечно сделать диагностику, методом тыка не вариант, причин может быть куча. Но дело 100% в искре.
Ещё как вариант проверь трамблёр.
Свечи закоптились потому что они залиты, была та же истоия когда свечи залил, но потом через 100 км очистились и стали с нормальным нагаром . Нужно сейчас подождать чтоб бензин испарился из цилиндров. Прошлой зимой несколько часов пытался запустить результата 0 а на утро запустилась со второго раза
Так он же заводил её на буксире, ездил вечер, всё должно испариться и прочиститься.
А у тебя видимо просто залило свечи.
Ну здесь в записи написано что перед тем как выкрутить свечи были попытки запустить машину отсюда и мокрые свечи
Ну это само собой
Почитал обе части. Та же фигня при температуре ниже 15 градусов. Уже третий год борюсь с ней зимой.
Выявлено в процессе борьбы:
— АКБ отличный и ей пофиг, хоть обкрутись.
— Форсунки и давление в идеале
— У нас попарно параллельный впрыск и это один из создающих проблему момент.
— На днях заметил, что при -20 не запустил в 8:00, а в 12:00 была температура воздуха -13 при температуре масла -18 запустилась. Из всех датчиков это мог зафиксировать только ДТВ.
Теперь при запуске не жду насоса, смесь более бедная и сразу схватывает. Получается, что при изменении температуры от -16 и ниже, сильно обогощает систему, а так как у нас поп.парал. впрыск то форсунки брызгают на клапана три раза и только на четвёртый в цилиндр.
Жду холода для проверки ДТВ по диагностике, и наверное попробую нагреть его во время пуска.
Собственно у меня автозапуск, и занимаюсь проблемой только в праздники, потому так и не решил до конца.
этим ДТОЖ еще занимается совместно с ДТВ
ДТОЖ не нагрелся и не мог влиять на пусковую карту впрыска, на такое изменение температуры мог среагировать только ДТВ. Он ключевой в карте впрыска и наполнения при запуске, ДТОЖ в тот момент является корректором УОЗ.
Получается если нагреть ДТВ она легче должна запуститься?
Теоретически да, проверю когда будет -20
А сейчас не даю насосу наполнить рампу и кручу сразу.
Но в основном машину заводит сигнализация при -15 градусов двигателя.
Сегодня давит -23 сейчас пойду пробовать запускаться попробую нагреть дтв. запустил, правда похоже стартер подклинивать начал
искру можешь на всех цилиндрах проверить
прокали эти свечи, и еще горячими закрути в двигатель, но перед этим обязательно нвужно продуть цилиндры, либо с завернутыми свечами газ в пол и крутить стартер, либо потаскать с выкрученными свечами на передаче машину.
Возможно все таки бензин в баке с водой, бывало так у знакомых машину вообще не могли завести. Попробуй залить в бак осушитель топлива (или спирт) стоить копейки а хуже точно не будет.
Залил осушитель, но на тёплой парковке машина тоже отказалась заводиться(((
А вот про закопченые свечи, не обязательно что это они! Сгорание топлива ни о чём! Как я уже писал, труси распределитель он же трамблер!
Я тоже за простые свечки! Все это бред про супер свечки! Все мои машины катались с простыми, и все было отлично!
Ставь российские за 200, разницы нету
Не было уже сегодня за 200 пришлось брать за 600((