Ушел в кому гидромодуль ABS

Ни чего не предвещало беды. Все работало четко и без сбоев. От того и борт журнал не пополнялся новыми записями. Не станешь же описывать заправки до мойки…
Так все и шло своим чередом до 21 декабря. Решил я в этот день наконец-то за елочкой съездить. Съездил, да нет, не в лес, в контору лесхоза нашего, что в городе. Съездил, купил елочку, погрузил в машину и поехал назад, на работу. Приехал, заглушил, ушел. Через час с пульта завел прогреть перед обедом, пришел к машине, сел в салон, вот тут то остатки моей шевелюры встали дыбом. На приборке горели, наверное, все лампочки, которые только могли загореться: чек, тормоза, 4вд, усилитель руля. Что за напасть? Бортовик выдавал ошибку U0129 — потеря связи с блоком abs. На ровном месте? Как так? При движении ощутил, что руль тяжелее крутится, абс нет, стрелка спидометра легла на отметку 0 и там и упокоилась одометр и счетчики застыли.

В движении, секунд через 15 после начала, бортовик выдал вторую ошибку P0500 -неисправность датчика скорости.
Покурив форумы, понял (да и мастер по телефону подсказал), что скорость — это последствия, первопричину искать в abs. Но не могла же абс-ка просто так выйти из строя? Для начала проверил все предохранители, сначала просто тестером, потом каждый в отдельности, вынимая, прозванивая и зачищая контакты. Это не помогло.
Далее проверил все датчики абс на колеса. Видимых обрывов, повреждений не обнаружил. Попытался прозвонить, но на тот момент ни чего из этой затеи у меня не получилось, так как воспользовался устаревшей инфой. Современные датчики прозванивают не на сопротивление, а в режиме прозвонки диодов, на потерю вольтажа на проходе. В одну сторону звонятся, в другую нет. А так же на сопротивление на массу обоих контактов поотдельности, мало ли, перетерся где, замкнул на массу.
Проверил все разъемы на плотность соединения. Ни чего не помогло.
Мысли все больше приводили к самому блоку. Забравшись на ТехДок короллы плюс с кучи форумов сделал себе схему фишки на абс

Вновь добрался до разъема, а для этого нужно демонтировать коробку воздушного фильтра, снял фишку (для снятия надо верхнюю планку потянуть вверх, она работает как замок), и уже с разъема прозвонил все входы, включая каншину. Все есть! Питание, масса, датчики, все в допуске. Остался только сам блок… Но что с ним то могло случиться, никаких жучков вместо предов не приемлю, так что защита должна была сработать.
Прошли НГ, освободился мастер, вызвонил меня, я подъехал, но к сожалению, только убедился в своей догадке, что все дело в блоке. Вердикт — умер блок.
Нашел один в один блок во Владивостоке, уже купили и он едет. Но… Наши руки не для скуки…
Читая форумы на интересующую меня тему, очень часто сталкивался с темами о плохой пропайке волной блоков, что народ оживляет их пропайкой контактов. Хуже уже не будет, решил я. Снял электронную часть блока ( всего то открутить четыре винтика шестилучевой отверткой #20), приволок домой и начал разбирать. По факту модуль не разборный, он намертво проклеен. Острым ножом по контуру склейки отделил верхнюю часть.

Затем пропаял острым паяльником на 40вт контакты, что идут на фишку, а так же на двигатель моторчика и катушек.

Кстати, обратил внимание, что на форумах немцев (я о машинах) писали, что их блоки, вернее сами платы покрыты чем то вроде геля, думаю для защиты от влаги. У меня же плата ни чем не покрыта, как в магнитофоне, например. Но вот расположение блока в подкапотке должно было как-то сподвигнуть конструкторов на дополнительную защиту. Если сверху электронная часть проклеена, то снизу она притягивается к гидромодулю с резиновой прокладкой. Мало ли, разъест какая жижа прокладку и в блок попадет влага… Может так у меня и случилось, кто знает…
После пропайки контактов, крышку приклеил, пропаял, затем по периметру промазал герметиком, просушил за ночь.

Утром рванул в гараж, уже на ощупь все поставил, подключил, скрестив пальцы нажал кнопку запуска.
Чуда не случилось, абс из комы не вышел.
Кроме выше перечисленного проверил зарядку аккумулятора, так как блок абс отключается при напряжении менее 10вольт, все в норме, аккум стабильно выдает 12 с копейками вольт, при зарядке 14 с копейками. Аккум отогрел, зарядил для проформы. Проверил колодки, в норме. Вынул и очистил от тонкого налета пыли датчики абс.
Больше придумать ни чего не могу. Если есть идеи, выслушаю.
Приедет модуль из Владивостока, поставлю, будет все ясно. Продолжение следует.