Немного отпишусь. Пришли таки наконец и к нам холода, а то зима какая то не правильная. Весь декабрь стояла то плюс то минус, то снег то дождь. Как похолодало, и ещё не так сильно -15 заметил, расход топлива увеличился. Мотор маленький ( полторашка разве ж это объем )) ) остывает быстрее чем нагревается)). Стал утепляться . Одеяло сверху оно может и хорошо, но чет мало толку от него.
Попались под руку обрезки утеплителя, вырезал четыре квадратика и подсунул под верхнюю решетку…Если что то можно сдвинуть или убрать совсем.
На нижнюю надо чет побольше. Порывшись в загашниках, нашёл обрезок утеплителя от крышки капота. (в своё время клеил на УАЗку) вырезал по шаблону и сверху прямо на решётку и приклеил. (он самоклеющийся)
В начале было очково ездить с практически полностью закрытой мордой. На УАЗе по трассе б закипел. Включил синенькую приблуду, стал поглядывать на температуру ОЖ. Температура мотора стабильно показывает +81 даже когда уличная температура была около ноля по трассе мотор не грелся сильнее +86 включив печку температура сразу выравнивалась до +81.
К новому году подморозило до -29 да и сейчас то -22 то -27 Дизелёк тарахтит без проблем, причём первое время как пришли морозы в баке была летняя соляра. Слить её от туда шлангом не реально. так как заливная в сам бак заходит по горизонтали. Как не пытался не чего не вышло пришлось доливать зимней ну и на в путь. Думал что встану на трассе, но без проблем даж в-29 при 50 на 50 в баке машина ехала без провалов.
Расход топлива с закрытой мордой вернулся к летнему. ну разве что на стоянках больше тарахтит на холостых, а по трассе не какой разницы с летним.
Еще из наблюдений: На стоянке с работающим мотором температура ОЖ падает иногда ниже +70 на показометре до двух делений. Если включена печка, то мотор поднимает обороты, так как включаются ТЭНы, начинаешь движение все приходит в норму.
Печки хватает по трассе. Обычно когда холоднее -20ти это второе положение иногда ставлю на первое… Вначале пути обдув на лобовое и боковые стёкла. потом фифти фифти ноги стекла. Третье положение печки включаю разве что когда садишься в холодную машину и хочешь по быстрее согреться. Кстати весьма хорошо помогают согреться, обогрев сидений. Греют мощно да ж через чехлы, но алгоритм прогрева прикольный ) Вначале греют потом выключаются, немного погодя снова включаются и так всё время.
Комментарии 16
у тебя был уаз хантр ты пересел на дастер почему не патриот?
Патра б купил не задумываясь будь он новый с ивеко в салоне. Бензиновый мне нах не нужен. ЗМЗшный дизель тоже. Выбор пал на датора только потому что эта единственая машина с дизелем в своей ценовой категории. Если сравнивать с моим Хантом то ущербно себя не чувствую тяга такая. Прицеп тащит с тем же весом. Расход меньше на треть а то и в половину. По трассе комфортнее эт само собой. По легкому бездорожю машина так же едет
Все правильно сделал. У меня к сожалению нет указателя температуры СОЖ. Но еще не включался карлосон радиатора. По городу и через печку охладится, на трассе ветер и холод найдет отверстия. Я вот думаю наши дизельки на зиму вообще запенивать нужно — шутка конечно, но есть и доля истины. На ресталинге при трех щелчках реле тенов обороты не поднимаются, только двигатель напряженнее работает. Интересно как там аккумулятор заряжается на морозе да еще с тенами и обогревом сидений? Холодный он плохо заряжается, а разогреть его двигателем зимой не реально. Под одеялом чуть чуть тепло. А на холостых двигатель сильно остывает, всасываемым воздухом всё "вымораживается".
Есть вопрос по синей приблуде. На чем она(на андройде) и что показывает? Хочу вот приобрести, но для дизеля конкретно никто не предлагает. Очень актуальна для меня эта пиблуда, в частности показание температуры СОЖ.
У меня вот такая приблуда.
resize.yandex.net/5a2c73f…e=0&use-cache-headers=yes
Вот описание и принцып . кстати прога на телефоне именно такая и у меня www.drive2.ru/l/1533186/
Поигрался вначале да прикольная штукенция. Но по сути мне с помощю её нужно только температура ОЖ и всасываемого воздуха. Всё остальное я и так знаю со штатного компа.
Спасибо
Vovana-san
У меня вот такая приблуда.
resize.yandex.net/5a2c73f…e=0&use-cache-headers=yes
Вот описание и принцып . кстати прога на телефоне именно такая и у меня www.drive2.ru/l/1533186/
Поигрался вначале да прикольная штукенция. Но по сути мне с помощю её нужно только температура ОЖ и всасываемого воздуха. Всё остальное я и так знаю со штатного компа.
Но первые две не открываются.
Поправил
Понял, спасибо. Будем искать. С праздниками, с прошедшим и наступающем.
Спасибо. и вас с Рождеством!
Kalinmalin
Все правильно сделал. У меня к сожалению нет указателя температуры СОЖ. Но еще не включался карлосон радиатора. По городу и через печку охладится, на трассе ветер и холод найдет отверстия. Я вот думаю наши дизельки на зиму вообще запенивать нужно — шутка конечно, но есть и доля истины. На ресталинге при трех щелчках реле тенов обороты не поднимаются, только двигатель напряженнее работает. Интересно как там аккумулятор заряжается на морозе да еще с тенами и обогревом сидений? Холодный он плохо заряжается, а разогреть его двигателем зимой не реально. Под одеялом чуть чуть тепло. А на холостых двигатель сильно остывает, всасываемым воздухом всё "вымораживается".
Есть вопрос по синей приблуде. На чем она(на андройде) и что показывает? Хочу вот приобрести, но для дизеля конкретно никто не предлагает. Очень актуальна для меня эта пиблуда, в частности показание температуры СОЖ.
Приветствую коллеги! Я тоже утеплился — снизу вырезал линолеум белого цвета и закрепил его стяжками к решётке, справа в ноздрю тоже кусочек линолеума на стяжки, а справа просто затыкаю целофаном когда холодно, когда потеплее — целофан убираю. Дизель сверху накрыл одним слоем кошмы — лучшее решение для утепления. А вот про указатель температуры ОЖ — с удовольствием бы поставил какой-нить девайс для контроля, но пока ничего не нашёл. Завтра кстати выложу фотки по своему варианту утепления. Всем бобра!
Зимняя заглушка, отличная от линолеума. )))
По — крестьянски и своими руками интересней как-то. .
Rabbit81
Приветствую коллеги! Я тоже утеплился — снизу вырезал линолеум белого цвета и закрепил его стяжками к решётке, справа в ноздрю тоже кусочек линолеума на стяжки, а справа просто затыкаю целофаном когда холодно, когда потеплее — целофан убираю. Дизель сверху накрыл одним слоем кошмы — лучшее решение для утепления. А вот про указатель температуры ОЖ — с удовольствием бы поставил какой-нить девайс для контроля, но пока ничего не нашёл. Завтра кстати выложу фотки по своему варианту утепления. Всем бобра!
Вот такой попробуй поставить.
И куда его ставить? Этот девайс вообще то для температуры окружающего воздуха
Сам увидел в борт.журнале у одного "дастеровода", мне понравилось, хочу сам сделать. Принцип такой: электрод приматываешь к входящему патрубку печки ( нижняя из двух трубок, входят под центр.консоль, около педали газа), а экранчик на 2-х сторонний скотч на кожух руля (или куда хочешь). Может конечно на 3-5 градуса будет не точен, но общую картинку даст.
Ничего пилить, сверлить не надо, не понравилось — убрал. Цена вопроса: 70 — 90 руб.
Идея неплохая, но два момента смущают мну: 1. При неработающей печке ( в режиме переключателя на холод) патрубок в этом месте также будет оставаться горячим? 2. Зимой, когда температуры дизеля не хватает, у нас включаются в помощь ТЭНы 1,5 кВт. Возможно в этом режиме будут разниться температуры дизеля и температуры патрубка печки… думаю, что неправильно будет если ТЭНы будут догревать ещё и дизель — как вариант там в системе стоит ещё клапан который в режиме догрева разделяет рубашку двс от печки. Могу конечно ошибаться — самого мучает постоянно этот вопрос. А вообще давно вынашиваю идею покупки и установки бортового компьютера Multitronics UX-7. Плюсы его в том, что он маленький и можно его куда-нить беспроблемно поставить. К сожалению, у себя в Караганде не нашёл такого — надо заказывать от производителя…как всегда нет времени)