Вообщем. Прогрев машины как и раньше по времени…термостат открывается но он нагревается до 90* а термостат 82*. Патрубки горячие. Обратка с термостата струей. С радиатора при открытом термрстате еле плюет на оборотах. Радиатор у правой фары еле теплый. Говорят прокладка. Смотрим уровень вроде как и был. есть что масло что ож. При температуре район 100 плюс минус начинает выплевывать с разширителя. При 90 все спокойно не буроит. Крышка разширителя новая. Стоял на горке не помогло все как было. Стоя на месте температура гуляет 82-98* не плюет с разширителя при движении держит 90* может подняться до 100 и выплюнуть чуть чуть ож… на залевной крышке масла эмульсия но… на улице холодно и на большие растояния я не ездил…выхлоп хороший мотор работает ровно… кто сталкивался кто знает? Методом тыка лезть не дешево. Бошку снимать…это сервисы им лишь бы содрать… помогайте😯😯😯😯😐😢 ах да печка дует теплом. Но постоять на месте на оборотах район 3000 в районе минуты и больше начинает жарить даже при температуре на улице -27…
Комментарии 12
Снять помпу и провести ревизию крыльчатки — дело 30 минут и весьма не дорого )), с радиатора обратка и не должна бить струей. ты случайно никогда течь антифриза герметиком системы охлаждения не лечил?
Вот это не скажу но там похоже…течь я лечил так. Посмотри бж)))
Вобщем, мое мнение, не надо никакую голову снимать. Надо просто систему охлаждения в порядок привести. Проверить помпу в первую очередь. Если в системе плавает герметик, то заливать его изначально не стоило! Нужно в обязательном порядке слить жижу, промыть все как следует и залить свежий антифриз. Также проверь, как вискомуфта работает. На холодном заглушенном моторе ее лопасти должны легко вращаться независимо от шкива. На прогретом она должна туго прокручиваться. На машинах с пробегом за 100 т.км бывает наоборот
Спасибо за совет. Решил снять помпу для проверки… если не она и промывка не поможет то я не знаю что еще делать…
Мало информации. С чего все началось. Двигатель перегревал? Какой движок стоит? Если перегревал, доливал воду (ОЖ)? Если эмульсия на крышке прокладка или ГБЦ. Попробуй поставить термостат на 70.
409 мотор. Началось с того что была течь на патрубках я слил все. Поменял патрубки… залил потом по утру на холодный мотор добавил… мотор не перегревал, в этот же день таскал ниву на галстуке, когда остановился он выплюнул ож чуть чуть. Чему я не предал значение т.к подумал перелил… потом отьездил два дня и началось вот это, мотор не кипятил в своих руках… купил его недавно поэтому не знаю как старый хозяин…
Попробуй крышку радиатора поменяй. Только новую не бери, а поменяйся с кем нибудь на время. Когда будешь закрывать радиатор не перетягивай крышку. Просто закрой до упора. Если не поможет, надо ехать к мотористу. Будешь вскрывать мотор, Проверь головку на опрессовке, (у нас эта процедура стоит 500 р.), Если с головой все в порядке нужно опрессовать блок и проверить. Возможно там есть микротрещина. В любом случае обращайся к толковому мотористу., а то я тут намаялся со своим движком. (похожая проблема). 409 — хороший двигатель в плане ремонта. Удачи тебе.
Старая крышка без клапона совсем была… поставил новую не помогло…надо с рабочей машины взять попробывать
Если начинает только пробивать прокладку гбц то диагностика сложная, при этом нужен хороший прогон под нагрузкой… можно и так наглядно проверить
Не понял. Это на радиатор одели?
да ;)
На оборотах там нету бурления…