Вентилятор радиатора. Отказ датчика вентилятора.

Неа, не менял) пока только датчик вентилятора заказан, придёт, поставлю…он точно не фурычит…потом дальше буду копать, но вообще грешу, что печка забита, из за этого плохо циркулирует жидкость)

Я всю систему лимонкой промывал, говна много было, а зимой эффекта не почувствовал

От промываний любых нету толку)) это уже всем известный факт) Распайка печки с одного боку и пробитие каналов — вот выход)) Там из 100% забито на 65 % половина каналов примерно, вот она и не греет)) После пробития жара появляется…у меня у самого есть печка с донора, мне её пробили на заводе, летом буду панель снимать, снимать свою, и ставить с донора)) и буду смотреть эффект.нихрена зимой не греет, а должен Ташкент быть по идее))

Блин, самому наверное геморно это сделать?

Да нет, тут половина сайта уже сами это делали, постов куча, поэтому и не особо сложно))

Надо поискать) )

Поищи, тут у кучи людей есть посты о замене, промывке, распайке и т.п. печки)

Просто есть у меня желание промыть ещё раз, но щелочью, а это очень мощная штука

Да промывай ты её хоть чем, толку всё равно не будет, там спресовалась гадость всякая, а каналы ещё тонкие очень, только какой-нибудь спицей пробивать и вымывать оттуда хрень всякую) У меня ещё когда то в радиатор лили герметики всякие, когда ему конец приходил, вот наверное и забито всё от них)

О.о нифига себе :D
Ну тогда не удивительно))

Ну + ко всему этому конечно же и годы, грязь всякая, в печке самой отслоения железа, куски иногда вымываются, от старости…)) Ну и вообще, это не самое главное, что надо сделать — Паралон весь, уплотнители всякие в самом теплообменнике превратился в труху, сыпится, если его потрогать…Иногда выдувает с отверстий лобовых на панель куски — меня это уже достало, Буду вытаскивать теплообменник с печкой, мыть его, убирать паралон и клеить нормальный уплотнитель на все стыки, заслонки и т.п.) и тебе бы тоже советовал сделать так)

Ого, я такого не замечал у себя :D Ну как тепло станет, обязательно займусь печкой, и посмотрю все что с ней связано))

Да, один в один, подходит)

на чем такие стояли приборки? хочу такую))

Астины и Енусы праворукие, их легче найти…попадались и редко на 323F)

Тоесть, прибавление пары кубиков это норма?)а вентилятор когда именно должен срабатывать?) на скольки кубиках?) У меня также они уходят через какое то время.нифига себе, а у всех так глушат мозги движку?) у меня перегрелась раз, и не глушилась, после того, как заглушил, понял, что кипит(

Вент и на 5 кубиках включался. Видимо не у всех, я сам по началу испугался, думаю чо такое, потом как то еще один раз тоже перегрелся, мозги выключились. Сейчас после свапа и другими мозгами мозги не выключаются, ОЖ начинает кипеть(((

А у тебя почему кипит то она?)) нашёл причину?) вентилятор часто срабатывает?) на 5 и на 6 кубиках?))

сейчас не кипит. У меня там трудная ситуевина. Вентилятор уже не помню как часто работал, да и я так громко слушаю музыку, что не всегда замечал когда он включался.

Ну ты его проверь, вдруг вообще почти что не включается)) я то себе на лампочку вывел, слежу, а он не врубается.датчик кончился)

Не, сейчас то включается. я про прошлые времена. Сейчас там колхоз, который каким то образом нужно приводить в порядок))

Ну у меня пока что тоже колхоз, пока датчик не придёт.а так, старую бы приборку поставить, и посмотреть, что показывает стрелка, но лень всё опять разберать…а так, думаю что всё таки небольшой перегрев может быть, и надо ещё и термостат проверить.ну а летом печку разобрать)

Так я и замкнул на минус то провод датчика.карлсон работает)) Уровень ОЖ в полном порядке, проверял) Приборку менять обратно неохота :) Да просто я как поставил приборку, не было такого, всё нормально было с температурой) Так в салоне и тау дубак…на скорости идёшь, оборотов тыщи 4, на 4 скорости вент работает, еле тёплый дует, задние окна заморожены, и передние наполовину…сторону пассажира полностью затягивает, на улице ещё -20 — -25, вентилятор от тумблера в салоне включаю, так как датчик говорит, что греется машина, на 1 кубик…бывает и еа 2, но сразу сбрасывается…

значит все таки беда в термостате.

Тоже на него стал думать.всего то 4 года ему)

бери по горячее))

А там и так от 626 мазды стоит, быстрее открывается)

на фиг его. давай на 90 градусов. в салоне будет дюшамбе!

Ну ешё печку почищу предварительно…и тогда всё возможно))

А мою печку ставил?

Так вот её и буду ставить в будущем)) заодно её распояю и пробью, а то вдруг тоже подзабита немного)

прошомполить лишним не будет.

Прошомполили)) забита была наполовину.)) летом буду ставить))

Ну я так и сделал, снял и ткнул, он заработал)) а вот проверитьзамыкает ли он на массу после 90 градусов не додумался…хотя и так уверен, что нет)

Замкнул первым делом провод на массу.вент заработал)) Зачем холд через реле запитывать?) просто подключаешь провод к + на фишке вентилятора и кидаешь его на приборку, а минус там на приборке уже сразу есть, надо только 1 дорожку отрубить, чтобы при зажигании работала…а то там противотоки какие то проявляются)) а по поводу ОЖ, уровень в норме, печка знаю, что забита, в будущем буду распаиватт и чистить.тоже грешу на термостат)) он 626 мазды)

Реле для того, чтобы было логическое "или".
У 5-контактного реле один контакт Нормально Замкнут, а второй Нормально Разомкнут.
Смысл в том, что подключая индикатор на НЗ клемму — индикатор будет гореть постоянно, а при появлении управляющего сигнала (в нашем случае — включение карлсона) контакт будет размыкаться и индикатор будет гаснуть.

Он и без реле гаснет так то, когда датчик отключается) включен — горит, охладил — погас)

ЫЫЫЫ!
Он горит на время включения карлсона, и гаснет когда тот выключается. Ты прекрасно определишь на слух когда он включится.
А с реле он будет постоянно мозолить тебе глаза, напоминая, что схема твоя колхозная и что ты можешь закипеть в любой момент.
Как лампа давки масла, как лампа заряда акб — они загораются чтоб предупредить тебя, "дядь, залезь под капот пока мотор не разложил", а когда все в порядке их не видно и не слышно

Да кстати норм, я хоть слежу за ним, включается ли он вообще, и как долго охлаждает двигу))