Всем привет и с прошедшими праздниками! Время идет, работа понемногу движется. Не так, как хотелось бы, но тем не менее прогресс есть. Близится завершение работы по выпуску, расскажу как это все было. Из первой записи по выпуску можно вспомнить, что один коллектор был собран и готов к обварке. Сразу же собрал и второй
Далее обварили один из коллекторов, ближний к радиатору. Обваривали, предварительно прикрутив фланец к металлической пластине, чтобы фланец не повело от температуры
Первый блин комом (да и не только первый)))) — получился явно не выставочный образец, но вполне рабочий. Даже не стал зачищать швы
Второй коллектор дался тяжелее. На нем я, видимо, совсем расслабился, примерял мало, чем и поплатился. Второй коллектор получился чуть аккуратнее, но не более
Установил коллектор, пришлось еще немного его подкорректировать, так как задевал он и стартер, и генератор — косяк мой, сложно было подобраться для точной примерки.
Как раз к этому моменту звезды сошлись, меня уговорили на установку полного привода, да и детали нашлись. Соответственно, коллектор этот уже никуда не годился, раздатка вносила свои коррективы.
Делать нечего, разбираем коллектор, ставим раздатку и колдуем заново из того, что есть. Фактически, это был макет, делал как мог))) Попробовал пообваривать — понял, что я абсолютно не сварщик, и дальше прихваток меня пускать нельзя.
Далее нужно было колдовать штаны — куплены трубы, отводы потолще и вперед, изготавливать. Собрал быстро, получилась такая конструкция с выходом на 63 трубу
С самого процесса фото не делал, как-то быстро это произошло. Примеряем…
Несколько дней отдохнул, решил переделать окончательно задний коллектор. Купил отводы и трубы со стенкой 2,0 — и вперед, в очередной раз)))
По уже готовому коллектору сделал заготовку
В местах слияния пришлось пофантазировать, опять-таки из ватмана сделаны шаблоны
Переносим шаблоны на металл и занимаемся фигурной резкой) Соединяем с отводами
После разметил места слияния, вырезал, прихватил все на место. Получился очередной коллектор
На данный момент конструкция готова, отправляем на обварку)))
Далее нужно будет дождаться кардан и обводить трассу рядом с ним.
Комментарии 20
а кто делал тебе
Все сам, кроме обварки)
ну это хорошо.по фото очень даже не чего
я насадку из такой же трубы варил, весёлое ж это занятие однако)))
С насадкой немножко проще)))
ну с такой как мне захотелось (www.drive2.ru/l/7048080/) тоже повозиться пришлось, единственное что не такая ответственная деталь, и герметичность швов не так критична)))
Красиво. А штаны с коллекторами как соединяться будут? Хомутами или фланцами?
Хомуты там, ты ж вроде видел их
К сожалению нет. Я выпуск в живую еще не видел.
Я когда первые фото увидел сразу вспомнил фразу "сварщик от бога" :) но на последних всё круто!
Я вообще не сварщик, прям не мое это, обваривать нормальный сварщик будет)
Ну на прихватках аккуратно собрано, это уже половина успеха! Обварят аккуратно и будет как фабричные коллектора, а то и лучше ещё!
я о таком мечтаю. vk.com/photo-1773334_338197039
Хороший вариант, но у нас как ни крути, равнодлинник не получится — если б продольно стоял…
чу… слышу танцоров… ;)
а смысл этого буйного рукоблудства можно узнать? судя по фоткам — никаких расчётов не велось — "как бог на душу положит".
чем оригинал был плох? тем что его ктото просчитывал, тестировал?
п.с. а фотки внутри коллекторов можно сделать?
Мартинш, ты абсолютно прав — никаких расчетов. Все на удачу. Родные брать не собирался изначально. Фото могу в личку отправить
пришли, пожалуйста :)
п.с. а может всё-таки следовало посчитать? ;)
Зачет!))) Пофигу на швы все равно термолентой обмотаешь, а лишь бы работало))) все равно на V6 всей этой красоты не видно будет))))
Так всегда ж хочется сделать лучше)
Ну это понятно, по мне и так красиво)))