В сарае у бати нашел подозрительных 2 амортизатора, думаю "дай-ка притулю". Аморты были похожи на Уазовские, но, следствие и опыт экспулатации показали, что от Газ53.
Были сделаны переходнички в форме буквы П, к ним прикручены новые аморты и была команда на старт. Покатушка была суровой и жесткой и то, что бак снова потек-несомненно плохо, и то, что переходники погнулись — тоже предсказуемо, но на одном из фишных этапов поездки мои пассажиры начали радоваться тому, что как-то мягче стало ехать. Я частично это услышал, а потом остановился и заглянул под машину.
Офигел О_о
Верхушка амортизатора с пыльником на месте, а вот самого аморта — нет. В пыльнике торчит погнутый и отломанный шток. Мало того, что этот говнюк ушел предательски и не попрощавшись, так еще и утащил нижний болт крепления.
Ну прибегать к буратине я не стал, ибо был уже опыт поездок вообще без амортов, просто чуть более внимательнее и аккуратней поехали домой.
Сегодня были сделаны новые "Пэшки" уже с настоящего метала, поэтому худо-бедно, но Уазовские аморты таки вкорячу. Пока езжу на одном родном и на одном Газоновском, поскольку жду возможности приобрести Уазовские амортики.
Комментарии 2
Жесть вобще — аморт потерять…для меня это как из фантастики))
Это произошло благодаря необдуманному поступку заехать туда, где все остальные следы обрывались. Ну да, смогли, ну да, могучие, но на голову явно долбанутые. :)