Всем огромный привет. Под конец осени я стал замечать, что напряжение бортовой сети стало не 14,3 Вольта, как положено, а 13,8 Вольта, а когда авто прогрет и стоит на передаче, да еще и потребители включены, то напряжение падает до 12,2 Вольта, т.е. не генератор питает потребители, а аккумулятор… А если включить все потребители (кондиционер, фары, обогрев стекла, подогрев сидений, музыку), то падает аж до 11 Вольт. Это вообще не хорошо. Покупать новый генератор не входило в мой бюджет, при чем это уже был контрактный, так как родной умер через полгода после замены щеток. Родной был на 90А, а контрактный на 80А. Опытным путем было выявлено, что помирает реле-регулятор, по каталогу я не смог найти отдельно реле-регулятор. Решил путем наименьшего сопротивления пойти и в интернете через картинки нашёл похожий на Nissan реле-регулятор.
Их ставят кстати на очень многие генераторы разных марок авто. Нашёл номер Ниссановского регулятора и заказал, по каталогу он бьётся для Nissan Sunny B14. Внешне один в один, только нет конденсатора для помехоподавления. RM3292A UTM это номер реле-регулятора. Регулятор идет сразу с щетками и цена его составила 884 рубля. После установки падения напряжение при нагрузке пропало, стало держать 14,3 Вольт. При полной нагрузке опускается до 13,8 Вольт.
Так же нашел номерок диодного моста EM5668A UTM
Комментарии 10
Глаза открой, этот мост ни какого отношения не имеет к родному и не нужно людей в заблуждение в водить
Как понял что реле ?
Дай Бог тебе здоровья за артикулы)))
а вот это где находится и как ты победил старый поставил или новый купил или вообще без него?
"Внешне один в один, только нет конденсатора для помехоподавления."
Что именно? Конденсатор?
Именно
Без конденсатора поставил. Как был реле-регулятор так и поставил, ничего не изменилось в худшую сторону. Ни каких помех не стало.
понятно спасибо за ответ
слушай а где заказывал?
В автодоке