Еще во время покупки были определено что правая опора двигателя выдавала ошибку. А так же при визуальном осмотре была сырой.
Путем недолгих изысканий оказалось что на данный двигатель производитель предлагает замену опор только комплектом. Номер для комплекта из 2-х штук — 8K0 198 381 AG. Но нам то не нужен комплект по цене лопасти от вертолета :)
Ищем составляющие этого комплекта. Комплект 8K0 198 381 AG состоит из 2-х опор и 2-х кронштейнов для них.
Опоры и их аналоги от Lemforder отдельно продаются, а вот кронштейны нет.
Опора двигателя правая — 8K0 199 381 NF — Lemforder 34742 01
Опора двигателя левая — 8K0 199 381 NE — Lemforder 34743 01 (оставим для памятки)
Итак заказана опора Lemforder 34742 01.
Замена опор на этом двигателе, еще то занятие. Правая сторона с горем пополам меняется самостоятельно.
Ставим подпор под двигатель.
Приподнимаем двигатель.
Выпив кофе, собираем все в обратной последовательности.
Слева если менять я так предполагаю только сервис с вывешиванием двигателя. Там доступа к опоре минимум, если не сказать что нет вообще.
Комменты 11
Понимаю то что посту уже "100" лет. Но дополню, может кому пригодится…
Так же приобрел подушки этого производителя (LЕMFORDER), комплектом (родные были сырые, обе это и послужило причиной для замены и мелкая едва заметная дрожь на ХХ), оригинал брать не стал. т.к. стоимость сейчас ориги, комплектом около 1000$
Так вот, что по итогу?
Вибрация на ХХ стала явно выраженная, неприятная, ощущается гораздо больше чем на родных подушках, сопливых (!)
А так же, как это не странно, DSG стала подкидывать передачи в городе, вплоть до 6 на 50км\ч. АКБ Возможно скидывали АКБ ребята на время замены подушек и слетела временная адаптация DSG но это не точно.
Утверждать со 100% вероятностью то что это подушки, я не могу. Ищу причину далее
Для замены правой и левой, один номер ?
Во всяком случае у меня поменяли за час
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти