Всем привет, в прошлом году за халяву достался stiшный комплект колов с регулировками высоты, жесткости и сход-развала!Руки однако дошли только на днях, впрочем как и всегда!Задние стойки встали как родные, без малейших проблем, поэтому о них и говорить не буду, а вот про передние есть че рассказать и теперь как осиливший их установку вместе с другом могу поделиться с теми кто все таки имеет в голове мысль о их установке: 1. крепления в опорной верхней части встают как надо, никаких различий нет. 2. крепления к поворотному кулаку имеет другую разболтовку и сами отверстия между болтами ближе чем у STI 3. само место крепления у поворотного кулака к стойке у STI как я понял шире чем у импрезы и в результате получается люфт в 4-5 мм. 4. отсутствуют места креплений под тормозной шланг и датчик АВС А теперь смотрим как мы решали эти проблемы.
с виду вроде и потрепаны, но на самом деле сосстояние отличное!
опорные крепления болт в болт одни и теже!
старые стойки стали нам донорами для тех вещей которых не хватало в новом фетише!Отсюда мы спилим все крепления которых нет на новых стойках.
крепление под шланг тормозухи, под АВС и обе проушины нам еще ой как пригодяться!
на старых стойках расстояния между креплениями под поворотный кулак уже на 4-5 мм
расстояние между отверстиями на STIшных тоже больше
отмечаем как нам надо и будем высвердливать новое отверстие!
высвердливаем и видим какая разница между поворотными кулаками импрезы и стихи
отпиливаем от стойки крпления!они нам понадобяться чтоб убть трех зайцев 1 — одну использовать как проставку чтоб компенсировать люфт образовавшийся изза того что крепления поворотного кулака под стойку уже чем расстояние между креплениями самой стойки! 2 — использовать их как компенсаторы потери жесткости из за расвердленных новых отверстий!(ибо у старых стоек совпадает, а значит с помощью них болты будут как у себя дома
а к внешней части крепления мы подварили крепления под АВС
К внутреннему подварили крепления под тормозной шланг
мы хотели так сделать, но металл цветной и не вариться никак, ну сварить то сваришь, а что делать то с несовпадением толщины поворотного кулака и расстоянием между крепежами стойки которое на 4-5 мм шире?мм?
кстати еще когда был в поисках подвески и задавал людям вопросы про встают ли сойки от стихи на импрезу, мне говорили только то что придется рассвердливать дырки под болты…А в итоге сколько еще моментов которых не скаали, я теперь представляю сколько умников так катаеться по России с люфтом межды поворотным кулаком и стойкой)))или же тупо стянув за счет болтов или еще хуже если подложив между ними всего пару шайб)))))
сами стойки универсальные разница лишь в опорах и стаканах с креплениями к кулаку. Я покупал себе на ГШ Гравийную модификацию с перевернутым штоком. На второй зиме со штоков полез хром (((
Комментарии 31
Такие же стойки на ситроен с4 поставили)
И как?
Мы убитые взяли и сделали ребилд)))) проездили нормально 😊 понравились
Я только из гаража на них выехал, но мне понравилось, жёсткие, ништяк!
Только зимой на них нельзя ездить(
Почему?
Они жесткие.масло выдовит
А полностью подвеска очень дорого?
мне на халяву досталась, а так смотрел на авито новая комплект 43 штуки.
И как?) Лучше стало, или еще не тестил?)
мшина вообще не просидает, но если в тачку прыгнуть то честно даже жопу отбивает)))а по дорогам еще не скоро…
Без обид, но выглядит колхозно и ненадежно…
колхозно потому что еще все только подогнано, а по надежности готов поспорить, получилось все очень добротно, читал че я писал?
Просто видел вариант где полностью заваривали нижнее отверстие и сверлили заново, и выглядело словно с завода…
мы хотели так сделать, но металл цветной и не вариться никак, ну сварить то сваришь, а что делать то с несовпадением толщины поворотного кулака и расстоянием между крепежами стойки которое на 4-5 мм шире?мм?
Там дополнительные пластины наваривались с внутренней части( получалась монолитная конструкция)
Vladimirhab
Без обид, но выглядит колхозно и ненадежно…
кстати еще когда был в поисках подвески и задавал людям вопросы про встают ли сойки от стихи на импрезу, мне говорили только то что придется рассвердливать дырки под болты…А в итоге сколько еще моментов которых не скаали, я теперь представляю сколько умников так катаеться по России с люфтом межды поворотным кулаком и стойкой)))или же тупо стянув за счет болтов или еще хуже если подложив между ними всего пару шайб)))))
Возможно ты и прав)) жду готового варианта
ну в конце концов не покупать же от стихи кулаки и ступицы, а там ценник огого…
Это точно
Aviagrach
ну в конце концов не покупать же от стихи кулаки и ступицы, а там ценник огого…
Мне вот только предстоит переделка стоек)) придётся изготавливать опоры задних амортизаторов)
а зачем?они ведь болт в болт!
Я от легаси взял. Там перед болт он, а вот с задними придётся попотеть
используй металл своих опорников.
Как вариант, полностью перейти на свои опоры. Т.к шс быстро убиваются.
Aviagrach
используй металл своих опорников.
Короче скоро займусь этим))
Эм так этож XYZ вроде как, почему стишные? Я так понимаю имеется ввиду ДЛЯ сти
да ты прав!для STI!
Жесткие они очень! Не мучайся с ними! Могу посмотреть если не выкинул, у меня стойки такие для ГШ были, стаканы могу отдать под твои кулаки!
ну посмотрим, один хрен лучше чем мои импрезовские!а что за стаканы?
сами стойки универсальные разница лишь в опорах и стаканах с креплениями к кулаку. Я покупал себе на ГШ Гравийную модификацию с перевернутым штоком. На второй зиме со штоков полез хром (((