В связи с заменой "подгоревшего" ЗМЗ-410 на "контрактный УМЗ-4218 возникла проблема с сцеплением. На моём стояло лепестковое,
а на доноре лапковое.
По диаметру с 410-го меньше(!), чем на УМЗ. Так, что с перекидкой не получилось…)))
А на доноре, одна из лапок, жила своей жизнью — гуляла сама по себе, куда хошь, туда идёшь…))) Поехал в ближайший магазин (ремонтируюсь за городом, так, что выбор не велик) за новыми лапками. Продавец перешерстила все запасы, но в наличии оказались, только, лапки старого образца, которые регулируются болтиками на конце лапки. Их надо регулировать, строго, на стенде и, в дальнейшем, нет возможности поправить, что-то, на месте. Пришлось брать их…
В гараже был маховик от погрузчика с мотором от ГАЗ-51, подобрали кольцо по диаметру, соорудили "стенд"… Отрегулировали по фен-шую ))), всё собрали, поставили на место и…нет сцепления! Вернее, нет отжима! Залажу смотреть — лапки на разном(!) расстоянии от выжимного…((( Помощник, который три дня мне помогал ставить движок, больше на "работу" не вышел… Так, что дальнейшие манипуляции с доводкой всего и вся происходили в одно лицо…)))
Снял, снова отрегулировал (опять по фен-шую, с матами и т.д.), поставил — нет сцепления! Нервы на пределе…)))
Звоню по магазинам на счёт лепесткового на УМЗ, нахожу, где поближе и подешевле, еду покупать и…, всё правильно, ОБЛОМ! Крепление корзины не подходят под мои… Со злости покупаю лапки нового образца (с регулировочной гайкой)
и по третьему кругу — стенд, регулировка, фен-шуй, маты, на машину…)))
Воткнул, потом смотрю — выжимной с муфтой лежит рядом со мной на полу…((( Пришлось, опять сдёргивать и, опять, втыкать(((…И всё, это, в одну харю)))
И, УРА — лапки после регулировки стоят на своём месте, ничего не сбилось… Отжим есть, но…не хватает! Иду искать дальше… Люфт в пальце соединения ГЦС и вала педали. Достаю от-туда палец Ф8 и…, да, кто ж его туда поставил?.. Там, ведь, под палец Ф10… По материл предыдущего хозяина (как все делают), а т.к. я один с новья хозяин, то получилось, что себя, конечно…))) Кстати, лепестковая корзина, это всё прощала…
Кое-как запихал туда болт на 10, зацепил гайку и …вот оно счастье — ЕСТЬ отжим!
Проверка всего собранного на ходу, скоро…
И, Вам, всем, добра!
Комментарии 59
Купил я тоже лапки АДС, так одно ушко лопнуло сразу, второе в лесу. До дома пер без сцепления. Нафиг это щастье. Поставил корзину триал лепестковую.
Я бы с такими колёсами ставил лепестковое от газона, тем более, что встаёт оно в 421 двигатель без проблем)))
Лапки старого образца тоже можно на месте регулировать…без снятия мкпп и рк. А лучше перейти на лепестковое, сейчас всякие продают корзины, с уневерсальными посадочными отверстиями на маховик и под разные первичные валы.
Каким это методом?
снял поддон сцепления, вилку. крути ключиком болтики до одно расстояния к какой либо точки кожуха. проворачивая маховик. Я пружинку выжимного одевал без снятия мкпп…
Да у меня туда рука не пролезет, между корзиной-кожухом-выжимным…)))
так зачем рука…выжимной до талого к коробке.ключиком крути гайги. а пружинку хирургическим каким то зажимом одевал… почти час возился…но дело было не в пружинке. толи выжимной браковынный толи вилка рассжалась. короче выжимной в вилке прокручивался…помогла кувалда, сжал вилку и поставил.
Не, не… Лучше лапки нового образца…)))
Да они не нового.их 40 лет как на пазики автобысы ставят…от туда раньше и перестовляли…или корзину целиком, убрав несколько пружин.
На Волгах, тоже, стояли с давних времён. Это на УАЗы их называют "нового образца"…
AlexGarh
снял поддон сцепления, вилку. крути ключиком болтики до одно расстояния к какой либо точки кожуха. проворачивая маховик. Я пружинку выжимного одевал без снятия мкпп…
А, потом, и стопорить их надо…
можно и фиксатором резьбы.но для этого нужно повозитьсясо снятием мкпп и рк…у меня держались без стопорения
Вот и мне такой же головняк сейчас предстоит. Все три лапки на корзине болтаются сами по себе. Коробку уже снял, а тут морозы прижали… Ремонт пока застопорился.
Покупай, только, нового образца лапки! Если, конечно, не перейдёшь на лепестковое…
А рцс подрегулировать ход сцепления не пробовали?
Даже шток увеличенный изготовили… С места, тогда, не смогли тронуться…)))
На прошлом моторе 4178 когда ставили рычажное сцепление, после регулировки высоты лапок прихватили каждую точечной сваркой
Если бы мы прихватили сваркой после первой регулировки, то сразу надо было покупать новые лапки… С новыми лапками проще — регулируются на машине…
После того как при установке новых лапок у меня лопнули проушины на корзине, плюнул я на это дело и сменил всё на люк.
Это всё от качества з/ч…
…Воткнул, потом смотрю — выжимной с муфтой лежит рядом со мной на полу… — блин, со мной так постоянно происходит))))
я свою на глаз подводил, вооще болты отпустились
e-a.d-cd.net/14e95das-960.jpg
g-a.d-cd.net/85995das-960.jpg
вот тут www.drive2.ru/l/8472767/
Вот, тем и хороши лапки нового образца, что их можно на машине отрегулировать…
Нормально=)) Зато все теперь точно по фен шую=))
)))
Лапки-ножки))), после лепесткового не вернусь на это, лепестковое(лук) уже три года живёт и хоть бы хны))
Согласен… Если бы, не нужда…)))
Не чего прорвёмся!))), не унывай, всё наладиться!
Лишь бы, здоровье после праздников наладилось…))) Остальное — мелочи…)))
В крещение купанись и всё наладиться)))
Ну нафиг эти лапки, лучше и не привыкать. Музейный экспонат это, а не сцепление)))
Это, точно))) Но, вот одно, заметил — сцепление лёгкое стало на выжим… Даже, не привычно…)))
Абсолютно с вами согласен, у лапкового есть огромный плюст- держит больше момента чем лепестковое
Я только ушел от лапкового, поставил лепестковое на 417
А мне, наоборот, пришлось вернуться в прошлое…)))
))
На 410м с завода стоит корзина с 406го с газели как то я по ошибке взял в соседнем городе не ту корзину, пришлось продать. 410му вобще хана пришла? нас как то он 400км тащил с офигенным перегревом и лопнутой гильзой, все живо цело кроме поршней, даже не веден.
Сейчас нет условий для ремонта, весной займусь. Подвернулся донор…
у меня 4218 и когда делал новое лепесковое покупал, у вас что нет .
Есть, наверно. Но в том магазине, куда звонил, его не было. Дальше ехать искать не было, ни сил, ни терпения…
я выкинул лапковую, мужики отсоветовали из-за того что авто больше в тайге, да беда с нашими магазинами, приходится гонять с конца в конец, в ремонте самое главное с нашими запчастями это точно терпение.
С лапками нового образца легче — их, всегда можно подрегулировать на машине, не снимая сцепления… Раньше, такие стояли на Волгах. Проблем сильных не было…
привет, не подскажите как это сделать
Привет! Отрегулировать лапки на машине?
да, буду признателен
VVSr14
Привет! Отрегулировать лапки на машине?
недовключается сцепление, посмотрел а там чтото не то, разная длина этих резьб выходит из корзины
У меня стоит выжимной Волговский, т.е. постоянного вращения. Отпускаешь лапки, что-бы заззор был, а потом подводишь их до соприкосновения с выжимным (можно поджать ещё дальше на не много, но одинаково на всех трёх лапках). Всё, отрегулировано!
а можно по длине резьбы одинаково сделать?
Нет, конечно. Надо по "прикосновению" к выжимному, чтобы они равномерно соприкосались.
как же определить эту равномерность
Сперва ослабь гайки, чтобы освободить лапки, а потом подводи их (закручиванием гайки) до прикосновения к выжимному. Дальше докрути пол-один-оборот и так на всех трёх лапках, одинаково подкрути.
благодарю вас, попробую
Попробуй и отпишись, если не лень будет…))) Всё получится!
обязательно расскажу, сейчас еду к другу на яму, если там ничего не сломалось я думаю получится
Удачи!
подвел я одну лапку, остальные я так понял уже некуда, одна была отпущена, их надо менять, сильный износ, лепестковое не хочу да и денег нет
Поменять лапки не долго, вот коробку снимать…(((
VVSr14
У меня стоит выжимной Волговский, т.е. постоянного вращения. Отпускаешь лапки, что-бы заззор был, а потом подводишь их до соприкосновения с выжимным (можно поджать ещё дальше на не много, но одинаково на всех трёх лапках). Всё, отрегулировано!
я на волге делаю тоже, гайку закручивать надо?
как то жестоко прошли дни ремонта (((.
Весело, я бы, сказал…)))