Всем добрый вечер.
В начале зимы начал замечать, что датчик температуры ОЖ начал показывать не так как раньше. Приборка без тахометра. Раньше было на 2-3 мм ниже среднего, сейчас же ниже первого деления, что по городу, что по трассе (на картинке красным цветом обозначено как сейчас, синим цветом как раньше, желтым цветом обозначено до момента, докуда опускалась на ходу). По трассе при скорости 80-100 км/ч на глазах стрелка падает почти до 0 (такое было на той недели пару раз) сейчас уже не падает). Что это может быть? Термостат или датчик на приборке навернулся? Ко всему этому, еще и стрелка спидометра начала плавать на ходу.
Запускаю двигатель на холодную, верхний патрубок от радиатора холодный, после эННого кол-во времени ( после нагревания ОЖ ) этот патрубок начинает нагреваться, это говорит о работе по большому кругу. Нижний патрубок тоже нагревается. Уже даже радиатор закрыл и все равно ничего( Морозы вроде сейчас не большие -5…+5
Если все же проблема в термостате, то какой лучше купить?
Даже если это не приборка, все равно хочу поменять на приборку от Лачети, может продает кто или знает таких?)
Комментарии 6
Если стрелка хоть как то двигается, то дело в термосе наверняка.Он скорей всего не совсем заклинил, точнее в полуоткрытом положении вот и гоняет всю жидкость по двум кругам.
Больше всего это термостат у меня такие же признаки были. Я купил лузаровский термостат пока доволен.
Поменял термос, GM купил, а толку 0( завтра еду на компьютерную диагностику…надо было сразу это сделать, а так только 850 руб потратил зря(
Для начала неплохо бы тупо выйти и под капотом руками попробовать, открыт ли термостат или нет :)
как это сделать?) термос внутренний!
Если трубка входящая на радиатор тёплая, да и сам радиатор ПОЛНОСТЬЮ тёплый (включая малую обратку на бочёк и нижний на обратку в блоу/помпу), то термостат открыт.
Кста, в этом случаи работу вентилятора охлаждения ты не услышишь никогда :)