Всем привет! Как и обещал, раскажу Вам страшную историю про замену топливного насоса на не оригинал, а именно на bosch, код детали 0 580 453 453 made in germany!
Внимание! Читайте внимательно, это не руководство к действию, а вариант временного, но надежного решения проблемы.
Так оставлять все я не собираюсь. В ближайшее время будет куплен новый оригинальный топливный насос (или как минимум, хороший и проверенный аналог). Естественно, bosch это bosch и при замене на оригинал, насос будет запасным вариантом.
Я не новатор в этом деле и прочитав несколько аналогичных колхозных решений понял, что для меня важны несколько пунктов:
1) насос должен быть надежным и изготовлен проверенным производителем и естественно не Китай.
2) насос должен обеспечивать соответствующее давление в топливной системе.
3) должен соответствовать размерам корпуса, в который этот моторчик (насос)
вставляется, т.е. он не должен быть больше или намного меньше.
Bosch с указанным номером уже устанавливался на двигатели m43 с объёмами 1.8 и 1.9 и полёт был нормальный.
Помимо прочего, я даже узнал что есть весельчаки ставившие его даже на мотоциклы, да, вы не ослышались.
Не буду писать как вынимать насос, в интернете куча описания. Если кому-нибудь понадобится пишите и я дополню.
Bosch отличался от оригинального в меньшую сторону по длине и диаметру и ещё один минус, у него отсутствовало колечко удерживающее его в в корпусе.
Но… Диаметр трубки соединения с гофрой совпал очень точно. Плюсовая клема тоже совпала по размерам, а вот минусовая оказалась больше по размерам, но все решается плоскогубцами и прямыми руками.
Несоответствие по размерам решается железными хамутами.
Все было установлено, проветрено и произведен запуск. Машина сразу завелась, но когда я выключил зажигание насос продолжал работать. И даже когда я вытащил ключ из замка зажигания насос продолжал работать! Взял мультиметр и проверил что у нас приходит на насос. Цешка дала плавающие показания в районе 10 вольт. Вот подстава! Разбираться было некогда — до начала спектакля 2 часа! Аааааа! Завёл машинку и поехал до метро…
Но самое интересное было когда я вернулся с работы к Лампочке. Да, я даже не смог попасть в машину. Опять 25! И думаю, вот я идиот, забыл ведь клему насоса отсоединить… Со всеми вытекающими.
Продолжение в следующей записи моего БЖ.
Всем мира и добра!
Комментарии 17
биби:))
Он самый :)
я и смотрю кода товара) боша))
за 2500)))
У меня ещё скидка. Но там он стоил 2300 с копейками…
понятно) она у всех))
Сейчас они поменяли карту на накопительную…
поверь работаю в этом магазине всё знаю что и как))
Та это отлично! А где конкретно, в каком?
доблести 28
Я всегда на испытателей хожу:)
там ближе)))
Да, но база то у всех одна?
да
а разве проблема была в насосе? как я понял с предыдущей записи проблема в электрике, реле или еще в чем то, может замыкает где-то, в результате чего насос постоянно под питанием
Об этом я скоро напишу в следующей записи:)
Красава, руки откуда нужно :) А с чего началось? Какие были предпосылки? Вообще стал колом и не заводился или были какие-то проблемы при работе двигателя?
Не зародилась совсем. Только стартер маховик крутил. А насос молчал. При включении его напрямую не включался. Когда его вытащил и проверил он работал с заеданиями. А когда поменял насос тачка сразу завелась. Но работать он стал постоянно.