Продолжение сборки мотора, замена двухрядного подшипника вторичного вала МКП.

Dimmer26

13 января 2016

Всем доброго времени суток!

Наконец я собрал мотор! Цепи выставил без расверливания шестерен.

Особо про мотор рассказывать нечего, все как у всех без эксцессов.
Теперь осталось завести и проверить как он работает.
А вот про коробас есть что сказать!

Я не большой специалист в области ремонта трансмиссии, но небольшой опыт есть. Так вот думаю заменю ка я по быстрому подшипник вторичного вала пока он мне не наделал бед, тем более что уровень масла уменьшался в МКП и увеличивался в РКП. Нашел аналого Корейскому подшипнику ES 120190 и цена его мне понравилась 1200 р.
Заказал, все пришло, на подшипнике написано Испания, думаю работать будет…

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot. Запчасти на фото: 316300170119000

Поначитался информации в интернете. Еще думаю, что то все мало пишут о процессе, я то уж точно подробно опишу все, ну вобщем в путь!
Кожус сцепления он же верхний корпус коробки снял с помощью съемника

И все больше фоток нету! Не то что бы времени не хватило на фотки, просто я даже не вспомнил про это, настолько увлекательным было знакомство с Даймосом )))
Я её разбирал и собирал почти сутки!
Без огромного съемника я бы ее вообще не разобрал, а без пресса не собрал. Весь мой опыт разборки трансмиссии почти ничего не дал, да что там говорить я только с пятого раза поставил все валы и вилки на место правильно… Конструкция очень своеобразная, много ньюансов и мелочей, все запресованно и забито стопорами… в какой то момент я подумал отнести ее специалисту, что бы он собрал все обратно ))))
Но логика и железное терпение дали свои плоды.

Вот теперь уверен, что лучше бы дырочку просверлил между МКП и РКП.
Очень помогла статья драйвовца patrik839 , отдельно спасибо за подробные фото и описание.
В заключение хочу всем, кто соберться разбирать коробку даймос, терпения!