Однажды в студеную зимнюю пору
Я из дому вышел был сильный мороз, ветер, метель и другие появления плохого настроения у погоды. Из теплой хаты меня вытащил лябда зонд, он же кислородный датчик. Уже два дня моё сознание пронизовали словно тысячи тонких нитей, они добирались до каждого краешка головного мозга и воображения и везде оставляли свой след. Они вгрызались в моё сознание заставляя думать — " А что если причина повышеного расхода и всех моих бед- лямбда зонд.Что если это он как злой кукловод тянет за ниточки, передаёт импульсы, обманывая мозг машины и мой, заставляет готовить неправильную смесь". С этим надо было что-то делать. На помощь я позвал друга Женю, который развеял все мои колебания и заставил меня сконцентрироваться на одном — нужен новый лямбда зонд.
Так как к борьбе мы подготовились спонтанно, соответственно на нашего союзника(Лямбду bosch для моей машины) средств не было, решили купить полную копию, брата близнеца, только цвет глаз отличался фишка другая. Лямбда от ваз 10-го семейства . Его имя тоже bosch только порядковый номер другой — 0 258 005 133.


Теперь в этой борьбе нас было трое- я, Женек и новая лямбда. Но силы погоды и место боя сыграли с нами злую шутку, вызвать старую лямбду на открытый бой в такой мороз мы не смогли, а так как мы находились в другом городе от наших пристанищьгаражей, решено было позвать на бой еще одного союзника, мастера ключа и трещетки из автосервиса, к сожалению, его имя было нам не известно, который с радостьюза 200 монет решил присоеденится к нам. Теперь всё на нашей стороне. После того как мы отрезали главное питание(фишку) соперник почти не сопотивлялся, легким движением мастер накинул лосонакидной ключ и добавил капельку усилий и датчик сдался…Он находился в глубине тьмы, там где обычно жаркое пекло, там докуда долетая капли дождя мгновенно превращаются в пар, там где одно не аккуратное прикосновение рукой заставит вспомнить весь ваш бранный словарный запас, да этому месту дано название выпускной коллектор. Достав его оттуда мы были удивлены, насколько долго он просидел там, с самых начал гольфосоздания, да это был оригинал…с пробегом в 304 тысячи. Видимо не было тех героев, которые должны были придти в те далекие времена, когда пробег был 150, значит из-за этого датчик перешел на темную сторону.

Времени было терять нельзя, надо ставить новый датчик, он с радостью согласился на операцию по замене фишки. И вот началось, мы с Женьком резали и скручивали, зачищали и обжигали, все соединения прятали в термоизоляционую трубочку и благо цвета соединений были одинаковы. Мы закончили. Перед нами новый датчик, новая надежда, на который возлагается много работы по приготовлению и диагностике смеси.Все соединения убраны в штатную изоляцию

p.s. Продовец сказал, что датчики быстро выходят из строя по причине перелома проводов у основания датчика от перегрева, там как раз мало штатной изоляции и она свободно гуляет по проводам.

Решение простое натянуть эту изоляцию на корпус лямбды и зафиксиррвать суперклеем

.
Вот в принципе и всё)Спасибо тем кто прочитал)Если не сложно, тыкай нравится и пиши комент)






Комментарии 34
Че там с расходом?
Хорошая муза видимо была, так написать без вдохновения не под силу )))
Вопрос следующий, играет ли лямбда роль если авто на газу?
Вот чего не знаю, того не знаю с ГБО не связывался ни когда. По сути там такое же приготовление смеси…Но не могу точно сказать.
Привет, не подскажешь у Вазов есть 2ух контактные лямбды
Привет, не подскажу. Да и смысл в ней? Что мешает 4-х контактную подсоединить на 2 провода? А два заизолировать?
Тоже воткнул на днях вазовскую. Тока с калины — мэйд ин джёрмани. Расход с 15 упал до 10. Работает!
ну что там с расходом, стоит менять?
Погоди чуть чуть…только докатал бенз который был получается 50 на 50 половину на одной лямбде откатал половину на другой)через денечек)отпишусь обязательно. Бортовика нет, за расходом слежу по программе fuel manager.
Написано действительно здорово, читать интересно! По поводу лямбды(она ж 4х контактная с подогревом правильно?) интересно она подойдёт вместо 2х контактной? и ещё после потестов отпишись обязательно!
Рад, что ты осилел мой текст, думаю большенство не читают)4-х и 3-х контактные лямбды идут с подогревом, вместо 2-х контактной подойдут и однопроводная тебе тоже подойдет, один провод сигнальный а второй масса у тебя.просто провода на подогрев обрежешь или заизолируешь.
да че его осиливать когда интересно читать. ну 2х проводные и 1на проводные понятно! я имел ввиду параметры которые лз с подогревом выдает в мозг, не будут отличаться от тех которые выдает лз без подогрева?
показания будут одинаковыми!)
и как эффект?
пока не понятно, почти не ездил. По ощущениям меньше колбасит на ХХ.
как колбасило до этого? не значительно в приделах 20-30 оборотов, но была вибрация отвратная?
в приделах 30-50 оборотов.Вибрация легкая была, сейчас даже не припоминаю, может нет т.к. не заметил или уже привык. Завтра присмотрюсь
вижу тоже поставил универсальную)
нет. Это лямбла именно для ваз 2110 …вообщем тот же бош что и у нас только фишка другая. Универсальные лямбды работают несколько иначе
корректно себя ведет машинка после замены?
по работе да, подключали к компу ни каких ошибок нет, работа лямбды видна. Как с расходом пока не знаю, думаю на следущей неделе скажу результат)
интересно…если с расходом все норм будет, то надо взять на вооружение))
лямбда часто бывает причиной повышенного расхода)да и к тому же как оказалось она была оригинальной…её ресурс заявлен 150 тыс.км, думаю эта цифра завышена, да еще качество нашего бензина…короче её уже три раза поменять надо было
я когда ошибку в мозгах нашел соответствующую, то тогда заменил лямбду…хотя особо большого расхода не было)
что за ошибка была?
вот тут она на скрине есть www.drive2.ru/l/4908435/
да увидел. Большинство ошибок спорадические(то появлялись.то нет). Может на твоём двигателя лямбда не так участвует в смесеобразовании как у нас…у нас ДМРВ нету в общем)
у меня вообще 1.4 …расход как кот наплакал))
какой расход если не секрет?)))
ну я скоро установлю бортовик, буду знать точную цифру, а так…приблизительно 5-7 литров смешанный
шикарно)
shalim37
да увидел. Большинство ошибок спорадические(то появлялись.то нет). Может на твоём двигателя лямбда не так участвует в смесеобразовании как у нас…у нас ДМРВ нету в общем)
у меня это тоже нет)
shalim37
что за ошибка была?
там они все 4 ошибки на лямбду)
интересный стиль повествования))
решил попробовать)