Электронная комбинация КЭП 43501.1 21093-3856010 на ВП 08-099.

Собственно, сама виновница торжества.

На задней стороне расположен номер и пломбы. Цифры на пломбе есть.

Эта вещь наверно известна многим владельцам 08-099 и в рекламе не нуждается. Я думаю, что все уже знают, что это заводская вещь производства житомирского ПО "Электроизмеритель" (СССР). Житомир — город на Украине. Это НЕ китай, НЕ кооператив и НЕ самоделка.
Об этом свидетельствуют наличие этой приборки в каталоге деталей ВАЗ и записи в руководстве по эксплуатации.

Первый раз я увидел эту комбинацию приборов в середине 90х. У моего одноклассника она стояла на ВАЗ 2106 (!) совместно с компьютером МК-93. Но, поскольку у меня тогда машины не было, я не придал этому особого значения.
Я периодически видел эту приборку в продаже, в основном в неизвестном состоянии, много читал про неё и как-то не особо спешил её покупать. Скажу больше — не горел особым желанием. Перед самым Новым Годом, заглянув утром в очередной раз на Drive, я увидел, что Gosha84
выставил на продажу свою приборку. Причём приборка с минимальным пробегом, с пломбами, честно был указан небольшой дефект. И я спонтанно решил, что надо купить. Спустя пол дня списался, оказалось, что до 21.00 она в резерве, я на очереди следующий. В 21.00 приборку не оплатили и так я её купил.
После чего я её получил в Москве, упакованой в лучшем виде, плюс советы от Gosha 84 по установке :).

Для начала небольшой экскурс в историю.
Выдержка из книги "Высокой мысли пламень" (книга об истории Управления главного конструктора Волжского автозавода).

"В 1984 году житомирский завод «Электроизмеритель» освоил производство цифровой комбинации приборов КЭП 43.501 для автомобиля ВАЗ-21093-03. К сожалению, она осталась невостребованной ВАЗом по причине высокой цены и невозможности сохранности при сборке автомобилей в СКП (сборочно конвеерном производстве).
Ещё более сложным и потребовавшим больших затрат времени и средств делом была разработка и освоение производства электронной комбинации приборов.
Для создания надёжной и сравнительно недорогой – не более чем в 5 раз дороже механического аналога – конструкции предварительно потребовалось разработать (на что уходит 2-3 года) специальную элементную базу на 6 различных оборонных предприятиях в Минске, Киеве, Вильнюсе, Риге, Новосибирске и Саратове.
Через Комитет по науке и технике Совмина были получены средства – 3,5 млн. долларов США на лицензию и оборудование для производства вакуумно-люминесцентных индикаторов (ВЛИ).
Установка оборудования была произведена на саратовском ПО «Рефлектор», где оно продолжает успешно эксплуатироваться до сих пор.
Производство самой электронной комбинации приборов планировали на двух предприятиях – владимирском ПО «Автоприбор» (где дальше опытных образцов дело не пошло) и житомирском ПО «Электроизмеритель», завершившем полный объём испытаний и поставившем первую товарную партию на ВАЗ – 1 500 шт.
Эта комбинация приборов была предназначена для комплектаций «люкс» автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099, которые также предполагали установку кондиционера, центральной блокировки дверей и антиблокировочной системы тормозов.
В результате значительного увеличения цены этих комплектаций они долго находились в плане производства с объёмом всего 1-2 тыс. шт. в год.
Из-за чего из года в год переносились в план следующего года, пока не исчезли совсем.
Теперь основной преградой для создания таких комплектаций стало неумение работать на рынке со сравнительно небольшими группами покупателей, которые хотят и могут заплатить за дополнительный комфорт и безопасность и реально делают это, но уже после покупки «раздетого» автомобиля."

Ну а теперь ближе к делу.
Как писали выше, первая товарная партия поставленная на ВАЗ была в количестве 1500 шт. Была вторая партия или нет — мне не известно, так же я не видел приборок с номером выше 1500. Однако, порывшись в интернете, я обнаружил, что бывают приборки с одинаковыми номерами, но разных годов выпуска. Эти приборки есть на Drive у Dino63 и svkalash.

Приборку можно проверить как на автомобиле, так и в домашних условиях.
Вот выдержка по проверке приборки из руководства:

В домашних условиях приборку можно проверить так:

Для этого необходим источник питания 12 вольт, и три провода с клеммами мама 2,8.
Плюс от источника питания подаётся на красную колодку приборки клемма №2 (красный провод) и на белую колодку приборки клемма № 4 (белый провод).
Минус подается на красную колодку приборки клемма № 7 (зелёный провод).
После чего, с клеммы № 4 белой колодки (белый провод) отключаем питание (или снимаем клемму) и запускается тестирование.

В результате мы должны увидеть:
— скорость 13 км/ч;
— тахометр 2000 об/мин. (по факту плюс ещё одно деление);
— температуру ОЖ 90 градусов;
— 0.5 бака топлива (по факту на одно деление меньше).

Видео проверки приборки на дому.

Приборку я ещё не ставил, но дотошно выяснил как. Спасибо RAZOR9600
за консультации!
У него можно посмотреть про подключение — распиновка, подключение.

По поводу подключения на высокую панель обычного карбюраторного автомобиля с обычной БСЗ, без установленного маршрутного компьютера МК-93 (кстати, я ищу маршрутный компьютер МК-93, желательно новый, полный комплект).
На обычной приборке три разъёма (красный, белый, БСК). На электронной — два плюс один маленький на 3 контакта. Отдельного разъёма БСК на КЭП (Комбинация Электронная Приборов) — нет. Как и нет счётчика суточного пробега.

Необходимо из колодки БСК (которая идёт к штатной приборке), вытащить (в моём случае) два провода — уровень тормозной жидкости и провод реле контроля исправности ламп и вставить эти провода в соответствующие колодки электронной комбинации приборов.
На этом переделка колодок на высокой панели закончена.
Вставляем колодки в приборку.
Старая колодка БСК уже не потребуется.
Трос спидометра уже не нужен. Его снимаем и устанавливаем в КПП датчик скорости 10 импульсов.

Питание (плюс и минус) на датчик скорости (если нет маршрутного компьютера) берём извне. И один провод от датчика вставляем в 3х контактный разъём на электронной комбинации приборов.

Дополнительно про приборку можно почитать у Евгения fiolet, у svkalash
и на форуме 2108.info
Вот пока пожалуй и все!
Спасибо!