Подошла к концу эпопея с пневмосистемой. Начинания по блокировкам — завершены — все подключено, все работает. Тем кто не читал старые посты, напомню, что моя пневмосистема состоит:
— компрессор Беркут R24 — установлен в подкапотном пространстве, через резиновые втулки.
— ресивер 20 литров от Камаза — установлен в заднем свесе
— две дудки на крыше
— пневмоактуаторы включения передней и задней блокировок
То что к ним добавилось — по тексту ниже. Гистерезис давлений — 6/8
Фото подключенных блокировок.
Пришлось оставить цанговый разъем, так как перерезать резьбу не получится, очень тонкая стенка цилиндра.
Надеюсь, не вырвет. Во всех остальных соединениях — обжимные фитинги. Клапана на блокировки — с подогревом.
Все трассы проложены под кузовом, все в гофре.
Была проблема с креном в левую сторону при загрузке багажника тоже решена.
Кто-что советовал…, кто — поставить проставки с одной стороны, кто-то говорил что пружины просели. Пружины нормально так денег стоят, и покупать новые чисто для проверки (сейчас стоять OME + 4") — не хотелось, тем более сам считаю, что дело не в них, а в том что третий бак стоит чуть влево на 130 литров + АКБ, родной бак слева . Установили пневмобаллоны на заднюю ось. Регулировка изменение расстояние от рамы до моста на 3 см. Жопу задирать не планирую, но там бак на 130л, спальник, шмурдяк… считаю, что не зря.
Долго ли будут жить — посмотрим. Надеюсь, что долго)))
Изначально в баллонах стоял нипель — переделали под зажимной фитинг. Управление подкачкой и стравливанием поставили в багажнике, там же двухстрелочный манометр с подсветкой.
К водителю вывели — кнопку гудка, кнопки включения блокировок, манометр давления в ресивере, кнопка подогрева клапанов на блокировки. Фотографию не стал выкладывать. Как доделаю консоль — выложу.
Компрессор подключили к банке воздушного фильтра сразу после фильтра.
Установили быстроразъемное соединение для накачки колес.
Теперь все хорошо: дудки дудят, машина стоит ровно, блокировки включаются.
Комментарии 44
Баллоны живы?
Привет как крепил балон к отбойнику?
Ищу альтернативу, тема отличная .
Компрессор
Переделка из 3х зачем то штуцеров в один . Первоначально в заднюю подушку накручивается штуцер в который вкручивается ниппель, на который накручивается ещё один колпачок который этот ниппель задавливает … Бред … Токарь выточил один штуцер, заменяющий все эти кружева, потому что зачем там ниппель, который зажимается ещё колпачком, что бы ниппель был открыт, знает только, … да никто не знает …В общем при установке новых штуцеров всё стало здорово . но вот только расслоились они, печалька, тема хорошая . Тем более я всё сделал ( по компрессору включается с кнопки в салоне, поставил 6 реле на включение на спуск, переднего контура, заднего контура ), в салоне поставил кнопки спускать качать . также очень понравились электронные манометры . буду эту тему каачть дальше . но только не с одноразовыми подушками, хотя мог бы получить 1000 руб от них, за хороший отзыв .
Вставляется только одна фото . Обломанный штуцер .
Из моей практики, после 6 месяцев или 3000 км пробега, передние баллоны . Задние балоны постоянно обламывало штуцер, у токаря переделал штуцеры, задние баллоны прошли 5000 км и точно также расслоились .
Привет. При установке балонов родные отбойники снимаются, а какие — то дополнительные детали устанавливаются? Просто длинна баллона 230, а расстояние от площадки моста до площадки рамы в состоянии "на земле" как минимум 300-310. Меня это смущает, ведь будет еще артикуляция. Или того, что они распирают нижние витки пружины, не касаясь площадки на раме достаточно?
Привет, ну у тебя, явно не штатное расстояние, у меня при лифте +2 дюйма все заполнено, деталей, чтобы выбрать "просвет" не ставили
Балоны свое уже отходили?
Нет, живут
Сколько клм. прошли пневмо баллоны?
Чуть больше 1000
Напишите пожалуйста название подушек
BlackStone 295.230.11 «L
Пройдено более 100 т км включая грязь.
Класс! Интересно сколько проживут пневмобаллоны, как перенесут морозы.
Жалеть их не буду)
Вот это правильно)
Тема с баллонами интересна. Недавно одним товарищ рассказывал, у него баллоны и одну зиму не пережили. В морозы все покончались.
Сейчас как раз морозы, но брат машину продал, не ездим((
А с городскими ходами подвески они будут дооолго жить))
У этих баллонов металические основания сверху и снизу, а не чисто резина, они прочнее
Ты названия этих баллонов сохранил для истории? Если прослужат на твоем пару лет, тоже себе такие поставлю.
Да фотки есть
Это хорошо. А то на фотке, где пакетик с биркой, надписи на ней не очень разборчиво получились.
Tamboff
Класс! Интересно сколько проживут пневмобаллоны, как перенесут морозы.
Баллоны переносят морозы хорошо. -30 -35 за бортом переносятся хорошо. Главное нормальная герметизация системы
Прелестно! :)
Последний выезд был в Карелию, на новогодние.
Из 850 км обратной дороги 450 км были с забортной -30.
Но у меня авто вообще без пружин. Только пневма.
А сколько по времени у вас установлены эти баллоны?
Более 2 лет
Много наездили за это время? Маршруты по сложности какие? — в БЖ не нашел :)
Карелия, Белое море, Кавказ, Карачаево-Черкесия(Домбай Архыз), Ставрополье, Адыгея
Красота.
Karhu78
Последний выезд был в Карелию, на новогодние.
Из 850 км обратной дороги 450 км были с забортной -30.
Но у меня авто вообще без пружин. Только пневма.
чисто пневма и баллоны в пружинах, это разные вещи
баллоны в пружинах еще трению о пружины подвержены, думаю беда придет от сюда))
У меня нет пружин, когда был без резервного компрессора
200 км лесами выезжал, так что все в норме
Без компрессора это еще ничего, давление то есть в ресивере, а если баллон пробьете и машина ляжет на колеса?
Машина на 35" на колеса не ложится, предусмотрел при разработке. Можно ехать. При больших размерах колес ставятся детали не дающие сесть на колеса
tourist-spb
чисто пневма и баллоны в пружинах, это разные вещи
баллоны в пружинах еще трению о пружины подвержены, думаю беда придет от сюда))
Поэтому себе презервативы в пружины не ставил.
я про себя имел ввиду, у меня "презервативы" в пружинах))) если презик в пружине порвется — машина нормально доедет
У меня внутри подушек отбойники. Авто всегда дойдет до места. Проверил на своем опыте. Пробоя палками подушек не было ни разу.
После пробега 100 ткм снимал и разбирал спецом одну подушку для полного осмотра. Все гуд.
Замена подушки(картриджа) занимает 15 минут, не снимая колес.
tourist-spb
чисто пневма и баллоны в пружинах, это разные вещи
баллоны в пружинах еще трению о пружины подвержены, думаю беда придет от сюда))
Камни с грязью им быстро могут подписать финиш.
Какие можете выделить основные плюсы пневмоподвески? А то я до сих пор не понял надо мне это или нет)
Плюс изменяемая высота, другое ощущение работы подвески, при необходимости (броды/канавы/заболоченные дороги) возможность проехать "на цыпочках" не залипая пузом в грязь. При езде на трассе с повышенной загрузкой авто не проседает(подкачав систему)
При весе на багажнике порядка 300-400 кг подкачав систему авто не раскачивает.
Спасибо. Подумаю.
А где можно прочитать про состав системы? И примерный бюджет этого тюнинга?
Tamboff
Какие можете выделить основные плюсы пневмоподвески? А то я до сих пор не понял надо мне это или нет)
Я бы не запаривался на такое дело, но при полном загрузе — кренило налево, бесило просто это, сейчас устранено.
А по комфорту пневма гораздо комфортнее, НО! при нормальном алгоритме работы баллон — рессивер.
У меня еще две машины есть, обе на пневме. Комфорт езды лучше, чем на пружинной подвеске это бесспорно. Но нужно ли для говнолазания — вопрос))
Да я не сторонник собирать все окрестные канавы и болотины) В грязь залажу только по нужде, когда проехать надо до запланированной точки.
Ставить пневнму планирую не скоро. Это скорее тюнинг из разряда на перспективу, когда все прочее уже сделано, а хочется что-то еще) Ну вы меня понимаете, да? ;)))