Cобственно про "почти" в описании:
У машины на данный момент расход около 15л — из-за уставшего карбюратора установленного видимо еще в далеком 1990 году. Решено менять его на старый добрый жигулевский. Но решить то легко, а вот воплотить…
Машина стоит сейчас на холодной стоянке, ну я и пошел думаю сниму/померю/прикину как делать переходную плиту из текстолита. Снял фильтр и офигел от количества шланчиком, проводков подходящих к карбу, ну эт пол дела. Отфотал вокруг карб, чтоб знать что откуда на всякий случай. Начал искать как его снять с коллектора и не нашел привычных гаек на нижней части карбюратора, есть подозрение что где-то снизу снимается
В инете куча инфы что меняют его на солексы и даазы, но вот со сьемом у меня уже не срослось. отчего прошу помощи: подскажите как его снять? Есть ли у кого схема/чертеж переходной пластины?
Комментарии 13
Сам на угад подцепил и что-то не выходит, не могу завести, и откудовато бенз давит, карбюратор с низу мокреет
Дружище выручай, у меня тоже пресиа, карбюратор снял машина больше месяца простояла, пришло время ставить его, а не помню куда какой шланчик подцеплять… Уже всё перелопатил, нет информации ни где про это… Может фотки сохранились?
У меня изначально шланги как попало стояли, меня хватило только на перегон машины до стоянки на старом карбе. Спецов толком нет, в интернете тоже не густо инфы. Потом обнаружил и течь бенза из-под половинок карба. Ремкомплект 7 тысяч под заказ. Зато был нива карб) фото со старым карбом не осталось больше
На такой ниссан, есть бампера двери оптика капот, ну и по мелочам, отдам даром, , кому нужно, выкидывать жалко
Добрый день карбер снять вообще не проблемма четыре болта но их нащупать можно только со стороны акумы, там крепление колектора 2 болта и 4на корбер, якогда снимал я на каждый шланг ярлык из скотча вешал от куда и куда!
Тоже замарочиться думаю. С человеком сегодня разговаривал, он занимался карбами ВАЗ. Говорит там без проблем можно воткнуть. Если результат будет, то отпишусь. Кстати видел видео как на примьеру моник на нивовский карб меняют. Вроде тоже без проблем.
буду преогромно благодарен
Подскажи шланчик с трамблера ваккумный куда идет?
сам пока не разбирался. надо было кстати общий вид сфотать для полезности, как пойду следующий раз — добавлю отдельной записью
Загугли где то были темы по переделки.
весь вечер гуглил, размеров конкретных не нашел, максимум общий вид и внешние размеры пластины
Надо снимать, а потом уже точить под конкретный карб, держится он на четрырех болтах. У меня мотор продольно стоит, я снизу снимал спокойно, потом шланчики патрубки. Думаю у тебя также, или в сброре коллектор сними. А там карб не долго будет снять.
да вот коллектор не охото полностью снимать, была уже мысль