Всем привет!
Иногда замечаю, что при передвижении селектора по режимам P-R-N-D, индикаторы на панели приборов не дублируются (лампочки не загораются), хотя фактически режимы АКПП переключаются. Чуть пошевелишь рычаг селектора, лампа нужного режима загорится. Неприятный эффект этой неисправности в том, что Вы можете не вытащить ключ из замка зажигания, когда заглушите ДВС, что неоднократно у меня было.
На Легенде за селективное отображение режимов отвечает датчик положения АКПП (парт номер: 28900RJB033).
Так как проблема очень редко себя проявляла, то как-то не спешил с его заменой, хотя куплен он был еще 4 месяца назад.
Удобнее всего снять дятчик, демонтировав пластиковую защиту ДВС и сняв левое колесо.
Порядок замены не сложный, но требует определенной сноровки.
Тут на днях снова обнаружил, что бежит шланг охлаждения ГУР, хомуты на котором мы месяц назад подтягивали.
Поэтому решено заменить его на новый, чтобы не возвращаться уже к этой проблеме.
Между делом заменили порваное крепление приемной трубы выпускной системы.
Все работы проводили в уже полюбившемся центре Хонда-Сиб г.Новосибирск.
Комменты 3
Спасибо за помощь! У меня моргала D при разгоне, и не мог периодически вытащить ключ. Официалы не могли сказать, что и как :) Вчера сняли почистили датчик, и все прошло :)
Датчик нужно было разобрать и просто почистить.
У меня все проблемы так решились.
Мне новый достался по хорошей цене, поменял и забыл. Старый разберу как нибудь, посмотрим состояние.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти