Всем доброго утра!
У меня как всегда всё весело, не пробегайте мимо. Началось всё с того, что на новогодних загульных мне как обычно было нечем заняться. Поскольку я не пью, пришлось мучить свой тачан.
Начали конкретно надоедать бряки-стуки, полез разбираться. Начал с рулевых тяг и наконечников. Просто глянуть на их состояние. Наконечники не издают люфта вообще. Выбил их из поворотного кулака, обе тяги не имеют люфта. И те и те — фирмы CTR, с наконечниками я вообще купил машину, неизвестно, сколько они прошли до меня, тяги менял сам после покупки машины, что то около 50 тысяч километров назад.
Далее снял передние стойки, разобрал.
Стойки Tokico, отходившие два года и 40000 км, в очень даже достойном состоянии. Следов масла нет, шток плавно поднимается, на рывки не реагирует:
Видео работы стойки и порванный пыльник, второй такой же
Зато обнаружил оба порванных пыльника Just Drive, которые менял вместе со стойками, и заклинившие опорные подшипники RBI, мать их за ногу. Причем они не люфтили, а тупо заклинили. В нашей деревне на тот момент были доступны только аналогичные RBI, практически со слезами на глазах пришлось их покупать. Утешаю себя тем, что восстановлю старые и отложу в запас. Пыльники купил на базаре по 100р, подходящие по диаметру.
При сборке стоек столкнулся с проблемой — опорник еле еле крутится относительно стойки. Ему мешает уплотнительная резинка между чашкой стойки и подшипником. Не будь лохом и жопой думая, выкинул эти резинки, опорники закрутились как карлсоны. На следующий день пришло осознание, что новые подшипники я ухиркаю быстро, ибо они теперь не защищены. Егор подсказал смазать резинки, что я и сделал, опорники стали нормально вращаться. Второй раз справился ровно за час с обоими стойками. А всего-то надо не включать отопление, так работается гораздо веселее =)
Машина собрана, некоторый стук пропал, но беспонтовый глухой стук в ногах остался. Линки новые, втулки стаба плотные, я даже заехал на бесплатную диагностику подвески, где собственно мою машину бесплатно похвалили, что "вся машинка плотная, звезда в шоке". Только че то стучит, ага. На техосмотре вообще товарищ осмотрщик сказал, что шаровым хана. Интересно мне, как он это понял, даже не притронувшись к ним, и не имея в руках монтажки. Едем дальше — нашел все 4 порванных сайлентблока в передних рычагах. И горизонтальные, и вертикальные. Так вот, чего машину то кидало на трассе!
Сначала я хотел заменить рычаги на контрактные ипсумовые, но состояние их вертикальных сайлентблоков удручило — им оставалось недолго. При цене в 750 рублей за рычаг не увидел выгоды.
Посадочные под сайлентблоки у ипсума и карины одинаковые, так чего мелочиться, берем сразу от ипсума, и прессуем в свои рычаги. Вертикальные — снова сраный RBI. Кстати, оказалось что в рычагах у меня уже стоят RBI, и они уже порваны. Надеюсь, цельнолитые походят больше.
Горизонтальные взял Jikiu, псевдопопонской фирмы.
Собственно снял вчера рычаги, за 100 рублей даванул прессом, собрал назад. Ощущения — не вышептать! Все стуки ушли куда то далеко. Остались звуки работающей подвески. Машина управляется по другому, лучше реагирует на рулёжку. Продолжаем наматывать километры!
Комментарии 59
СТR сайленты надо было брать)
Нет таких
в кулунде?
В формуле
images.vfl.ru/ii/1453454511/be0b3a86/11161135.jpg
formula22.ru/part.php?id=G012879
Привезли наверно, были только рби и жикиу
Ребята, вопрос такой: Смерть каких узлов в подвеске может привести к тому, что машину ведет в сторону.
П.С.: Сход/развал не причем, делал три раза в трех разных сервисах, все ОК. По резине не уверен, что она в идеальном состоянии. Но машину уводит на встречку на любой скорости и на любой дороге.
вот в резине и дело, если геометрия в порядке
То есть подвеска по сути не влияет на то, как ровно машина идет по дороге?
если она в порядке, то есть стойки и цапфы не гнутые, сайлентблоки целые, то геометрия выставится и не будет расходиться.
А что такое цапф ?
деталь подвески со ступичным узлом, которая крепится к стойке
Спасибо!
не подскажешь, стойки стабилизатора затягивать когда машина на весу или нужно опустить на колеса?)
без разницы, они же на шарнирах
понял, спасибо))
у меня шток стойки наоборот надо вытаскивать и он вниз уходит, крякнула стойка?))
Ну уже херовенькая
печалька, каяба, 2 года и 30 тыс. пробегу((
люблю ездить на новой подвеске) сразу такая тишина))
Это точно)
Блин, моя любимая мозоль…
Надо менять всю подвеску.
да просто один раз надо набраться терпения и заняться этим вопросом. там подвеска то простецкая
Поздравляю что победил стуки в подвеске. Тоже предстоит ремонт подвески. Замена рейки, рулевых наконечников и тяг, задних опор стоек, ремонт или замена ГУР ( бежит жидкость с одной стороны ) ну и так по мелочи возможно чего! Сейчас запасаюсь запчастями грядет ремонт! )))
спасибо. удачи в этом нелегком деле
да здесь что, главное купить запчасти все (ценник просто жесть) ну а поменять думаю не проблема. Глаза боятся — руки делают!
А баранка то хоть немного стала легче, раз опоры новые?
Нет, вообще ни на сколько. Тоже на это надеялся
Блин, сочувствую. У меня уже бзик какой-то на баранке) — хочу к лету разориться на оригинальные опорники.
Дело не в опорниках. Они вообще клинанутые были, а сейчас легко вращаются, разницы нет вообще. Мне осталось только гур заменить
Молодцом, хорошая работа.
Но стойки тохико — это не серьёзно…
В каком смысле не серьезно?
тохико-это самый жёсткий и стрёмный вариант, ездить на них честно не айс, друг поставил на марка 100-го, жесче стал, у другого друга тоже на сотки каябы стоят, так это небо и земля, лучше доплатить и ездить с комфортом.
ты прикалываешься?) я бы предложил тебе прокатиться на моей машине… мягкости некоторые маркообразы позавидуют. да я позавчера ездил на калде 211, у которой каябы, она каждую неровность чувствует и чуть что трясется, в то время как моя вообще этого не замечает. не суди по одной модели стоек.
я б тебя тоже на своей прокатил, а все стыки чуются сам прекрасно знаешь не только из-за стоек, если всем резино-втулочным элементам пи…ец, то тебе ни какие стойки не помогут.
а понятие хорошей мягкой подвески тоже понятие растижимое, мне тут один товарищ доказывал что у него 9-ка ям не чувствует после "капиталки подвески", я проехался, думал что подвески там вообще нет.
я тебе так скажу, все относительно, но полное дно или самый стремный вариант как ты говоришь это продукция фирмы линкс, они и стойки тоже производят. а токико, естественно не поддельные, это хорошие японские стойки, которые по крайней мере мне доказали свою надежность и мягкость, бренд на равных с каябами. сзади у меня стоят 22 мм шток, спереди 20, и мне вообще ничего менять не хочется. а дороги у нас не дай бог.
Dimon220219922JZ
тохико-это самый жёсткий и стрёмный вариант, ездить на них честно не айс, друг поставил на марка 100-го, жесче стал, у другого друга тоже на сотки каябы стоят, так это небо и земля, лучше доплатить и ездить с комфортом.
Токико жесткие ? Ты не че не путаешь?
нет не путаю, что на бочке знакомый ставил, что вот на марке, машина не плывёт, а как то жёстко гасит колебания, мне не понравилось.
Стоят с 22 штоком, на жесткость намека даже нет!
Хорошо когда такой гараж есть, будь бы у меня такой, прописку бы там сделал : ) Кстати, у меня между опорником и верхней чашкой нет этих прокладочек, но куплены уже, по весне поставлю. Ты их просто литолом смазал?
ага гараж хороший, жаль бываю там редко. да, литолом с двух сторон
хоть кто то праздники с пользой провел)))
Тоже все это менял, горизонтальные ставил полиуретановые (точка опоры), а вертикальные оригинал (TOYOTA), так же заменил все резинки стабилизаторов на полиуретан))
оригинал нынче пиндык как дорого, полиуретана в моей машине не будет
Да оригинал сейчас дорого) А что тебе полиуретан не нравится?
www.drive2.ru/l/2570321/
Возможно не качественный полиуретан, а возможно так он и работает на самом деле)) У меня пока все нормально!)))
DjMaN93
оригинал нынче пиндык как дорого, полиуретана в моей машине не будет
Правильно Димка про полиуретан говоришь. Сам на себе проверял его, такая какашка, уже через 2 недели после замены сайлентов появился скрип.
тоже поставил както раз рби и через месяц начались стуки(ГАЗ-Тормоз)Оказалось сайлентблоки умерли.
да стремная продукция. но делать нечего
Поздравлайкаю!
спасибо)
лев рычит
ААААААААААА
ахаха)
привет. машина сильно жестче стала? тоже от ипсума сайленты поставил ощутимо жестче стала, зато по трассе как по рельсам. rbi 2 года стоят целые, а родны rbi за лето рассыпались.опоры rbi новые тарабанили сильней чем старый оригинал пришлось старые вернуть хотя подшипник вообще не люфтит. как думаешь его замена решит проблему?там вроде стучать больше нечему.
да не сильно, жестче ее могут сделать пружины и стойки. а так мне прям нравится, четко реагирует. в опорах кроме подшипника нечему стучать, надо поискать упорные подшипники под размер. NSK, либо какие нибудь малоподделываемые фирмы… в RBI кстати стоят типа KOYO, но как мы понимаем это никакое не койо. смазки там нет даже по звуку вращения.
Ну наконец-то ты победил эти стуки, которые тебя долго мучили) Поздравляю!
не говори, достали уже. а сейчас как будто не моя машина)
ура что сделал и нашёл причину стуков