Стоп-сигналы переехали на место ПТФ)))

да-да)))

Тогда только клипом смотреть, загораться на приборке значёк всегда должен.
Может быть случайно отключили.

? не понял посл. фразы.
хз короче я в шоке)

Ну а что тут не понятного)
Во первых, даже если неисправна проводка до лампочки, предохранитель или ещё что то, при любых обстоятельствах должна загораться лампочка на приборной панеле.
Во вторых, клип нужен для того чтобы посмотреть включена ли данная функция в комплектации или нет, повторюсь могли её отключить (специально или нет).

так техосмотр то как то проходили на ней)))
тем более задняя птф обязана быть в любой комплектации, даже на жучках есть!
ничего нигде не исправно! стопы то горят на месте птф.

Не видел чтобы на тех осмотре проверяли задний стоп сигнал.

Наверное не очень понимаешь принцип включения таких приборов в мегане.

Сам подрулевой не связан на прямую с предохранителем или лампой, он лишь отдаёт команду на включение комутационному блоку расположенному в салоне, дальше этот самый блок отдаёт сигнал на включение той или иной функции (с учётом её включения через конфигурацию) и ему без разницы включится она или нет, сигнал ушёл и всё. Если какая либо функция не включена в конфигурации, сигнала просто нет и данная функция не включится даже если проводка будет прокинута.

Для примера, сняв обе фары и попробовав включить ближний свет, увидишь что на приборной панеле высветится значок включения ближнего света, но самих фар нет. Коммутационный блок отдал сигнал на включение фар, приборка отреагировала а то что сами фар физически нет их не волнует.

Так же и у тебя с противотуманкой, в самом начале нужно разобраться с индикацией на приборной панеле. Простым языком, компьютер не знает что ему нужно включить противотуманку. И как только появится обозначение на приборной панеле, и если не загорится в фанаре противотуманка дальше искать обрыв в цепи.

И так к слову, все функции зашиты в коммутационном блоке и не зависят от комплектации, то есть на все комплектации один и тот же блок, разница лишь в том что сервисным прибором для диагностики (Клип или по правильному Renault Can Clip) включается та или иная функция для её распознавания блоком и отдания сигналов на включение.

Поэтому сначала разберись почему не загорается на приборной панеле индикация, потом ищи дальше, для этого и нужен сервисным прибор (проверить не выключена ли эта функция в коммутационном блоке).

Ппц, я про птф говорил, хотя и стопы тоже проверяют! Какой то техн.осмотр у Вас странный!
Про индикацию это понятно, что с нее нужно начинать, просто вообще само это действие непонятно, как так?!))

Ой это я попутал, там должно было написано задний ПТФ, стопы 100% проверяют.

А что именно не понятно? Я весь процесс передачи команд описал, в каком именно моменте не понятно, попробую подробнее объяснить.

Непонятно почему их нету?!)))
Первый раз с таким сталкиваюсь, не поверишь.
Было и лампочка перегорала, и предохранитель, или коротало, но чтоб на мегане, не в жизнь не поверил бы. Смысл то в том, что провода, лампа, пред-все цело, уже проверял вчера))
Как его включать? Просто акселератор поворачиваем вниз и отпускаем, или я дрозда даю?

Я же говорил, если лампочка не загорается, сигнал на включение не уходит, значит и пофигу исправны или нет эти ПТФ. По схеме, кстати, предохранителя на них нет.

Включать, заводишь двигатель (чтобы наверняка), включаешь ближний свет, поворачиваешь вниз рычаг, должно заработать.

automn.ru/renault-megane-2/renault-40351-5.html
Чтобы уже наверняка, с картинкой)

Значит не работает))