Каждый раз, когда ты меняешь автомобиль, задаешься вопросами: какие характеристики данной модели, где конкретный автомобиль произведен, будут ли тебе телки давать. Но один из немаловажных вопросов: сколько стоит владеть таким автомобилем?
За полтора года наличия у меня автомобиля, с ним было сделано достаточно много. И каждое ТО — это не 10 000 рублей, как за Ладу. А т.к. автомобиль не новый, то в любой момент что-то может сломаться, в любой.
И вот я решила произвести примерный расчет, какую же часть моей зарплаты я вкладываю в серебристого друга, что стоит под окном.
Если верить БЖ (а я в него заношу почти все траты), с июля 2014 года я потратила:
— На ремонт, ТО, покраску, колеса и сопустсвующее обслуживание: 333130 рублей;
— На страховку: 33000 рублей (ОСАГО без ограничения, первый год — РГС, второй год — Ингосстрах);
— На бензин и прочие плюшки: здесь все сложней. Но можно прикинуть. За полтора года автомобиль проехал 20000 км, со средним расходом 11 л на 100 км. Пускай бензин в среднем будет по 37 рублей за 1 литр. Итого 67300 рублей на бензин. Плюс омывайки и прочие плюшки, допустим, 75000 рублей.
Итого: 441130 рублей за 18 месяцев.
Таким образом, в месяц на содержание автомобиля уходит порядка 24500 рублей.
И это только обслуживание. Добавим сюда стоимость самого автомобиля. Допустим, его рыночная стоимость на данный момент 350000 рублей.
Итого: 791130 рублей за 18 месяцев.
Значит, полная стоимость владения обходится в 44000 рублей в месяц.
Это почти половина моей зарплаты. А я-то в Мск живу и работаю в IT сфере. В регионах с заработной платой все хуже, а стоимость деталей — выше. Хотя, возможно, это частично компенсируется за счет меньшей стоимости работ.
Вот и думайте теперь: иметь или не иметь.
Комментарии 36
Как-то очень лихо выходит! У меня с учетом страховки, тех. обслуживания и разумного объема бензина (длительные поездки не считая) уходит около 400-600 фунтов в месяц. При этом цены на бензин у нас в три раза выше, мойка в разы дороже, тех. обслуживание тоже дороже. Только на поломки я почти не трачусь.
с запчастями и обслуживанием могу помочь, дилерская диагностика тоже имеется
Буду иметь в виду)
оригинал/неоригинал — наличие/заказ, все что угодно)
согласен, такие машины продают не потому что хочется, а грядет большая трата денег на ТО. А новый хозяин начинает тянуть кабалу потому что это его новая ласточка, потом несколько лет вырабатывается ресурс новых частей и снова такое же "БОЛЬШОЕ ТО". )))
Думаю, что тут ОЧЕНЬ много зависит от конкретного экземпляра. Дорестайлинговые машины более проблемные. Также есть более проблемные движки, есть менее, выбор должен быть взвешенным.
Попробую мысль автора дополнить из своего опыта. Если исключить вполне прогнозируемые затраты на страховку, горючее и т.п., я согласен что нужно морально быть готовым вкладывать порядка 20 тыр. каждый мес., как минимум первое время. Насколько этот период затянется, зависит от пред. владельца и его отношения к авто. У меня, как и у автора уходила сумма около 20 тыр., первые 3-4 мес, то одно, то другое … Сейчас вроде расходы упали, но в уме держу именно эту цифру на случай непредвиденных расходов, хотя наверное с ростом евро ее придется скорректировать, увы.
Я в 124 за 3 года только 30000 вложил :)
Мне интересно а сколько ты за ТО платишь? И вообще, куда там столько вкладывать с ездой 20000 за 1.5 года? В марте вот как 2 года катаюсь максимум 150000вложил, но и пробежала машина 50т
У меня все по-честному в БЖ написано. На последнем ТО я делала: замена масла в ДВС, в коробке, замена тормозной жидкости, замена фильтров и замена гудка. За это были отдано около 22к, 6500 работа, остальное — запчасти.
Масла — оригинал, тормозная жидкость — Мотуль, фильтры оригинал, кроме одного какого-то (не помню какого), взяла Манн.
Согласен. Если оригинал использовать, то оно так и стоит.
Ну я стараюсь все-таки оригинал брать.
Хотя ходовка — Лемфордер. Но это один из аналогов, который даже в стоке идет насколько я знаю.
Еще расходомер ставила неоригинальный Бош. Точно такой же, как был, но без лейбла Мерседеса.
И все в таком ключе.
Да я это прекрасно понимаю) я тоже беру неоригинал. Наверно мне повезло больше, и я не менял все то что меняла ты. Да и делаю по мере необходимости.
Хера ты транжира :D
Я ж девочка)
это не дорого для нее на самом деле
750 тыс почти за 6 лет) но это без страховок, бензина и прочего
Ну да примерно так) Ничего страшного) В какой то момент он перестает ломаться) Это все потому, что предыдущие владельцы редиски)
Потому что все, что могло сломаться, уже поменяли?)
А бывшие владельцы — да. Я как увидела, что у меня под слоем краски на водительской двери еще один слой — дар речи потеряла.
Ага)))) Можно еще лет на семь выдохнуть))) Шутка)
Но таких трат уже не будет, а после вадимки xDas и вообще совсем иные ощущения от коробки и от машины в целом)
Не. стоимость владения не должна учитывать стоимость самого автомобиля. это стоимость покупки, она отдельно.
Не понял про страховку. 33 тысячи? Осаго?! Или все же каско?
Траты я разделяю. ремонт, тех обсл., покраска — это одна статься расходов, колеса — другая, фишки-плюшки-тюнинг — совсем другая!
Я написала две цифры, дабы каждый себе выбрал удобную.
ОСАГО. Первое 13500 рублей, второе 19500 рублей.
Ну и да, траты пожалуйста, разделяйте. Я не проводила анализ, сколько на что уходит. А только конечные цифры.
Охереть у Вас страховка обошлась. малый стаж и возраст?
Без ограничения + л.с.
Лошадок-то у Вас немного…
а вот без ограничения. может быть. Всё равно. осаго 19,5 к.руб. — жесть.
А у Вас много разных водителей на Вашей машине ездит?
Я могу сходу назвать двух, помимо меня. Ну и всякое может быть.
Плюс у меня расширение.
Jenek85
Лошадок-то у Вас немного…
а вот без ограничения. может быть. Всё равно. осаго 19,5 к.руб. — жесть.
А у Вас много разных водителей на Вашей машине ездит?
И да, это безаварийное вождение)
Jenek85
Не. стоимость владения не должна учитывать стоимость самого автомобиля. это стоимость покупки, она отдельно.
Не понял про страховку. 33 тысячи? Осаго?! Или все же каско?
Траты я разделяю. ремонт, тех обсл., покраска — это одна статься расходов, колеса — другая, фишки-плюшки-тюнинг — совсем другая!
33 тысячи? Осаго?!
это за два года же ж)
мде… не хило у нее осаго стоит…
У меня почти 10 и это с нормальным стажем и безаварийностью… Плюс свыше 150 сил
Аналогично. 164 л.с. 8800 с чем-то.
Ну вот я сделала предварительный расчет на сайте Ингоса на ОСАГО, вышло около 13500 тысяч только на меня.
Вам надо искать "своего" агента.))
Чтоб без наценок) Разница бывает приличной)
Никаких "наценок" на осаго нет. Если кто-то где-то вам делает полис дешевле тех тарифов, что прописаны в законе, то это всего два варианта. Или полис липовый с вытекающими для вас проблемами в случае аварии (чья бы вина не была). Или агент делает скидку путем проставления заниженного кбм. В лучшем случае, при этом не считается верный кбм, что скажется в будущем. В худшем, как только это вскроется, страховая предъявит вам иск, а сумма там будет мама не горюй. Делают это они регулярно и успешно.
Все эти попытки сэкономить сейчас 2-3 тысячи — экономия "на спичках". Тем более, что точную цену полиса можно посчитать за 5 минут, она не должна быть ни выше, ни ниже.
Я много лет страхуюсь у "своего" человека. Цена всегда ниже той, что выскакивает на сайтах.
Полис, разумеется, подлинный и проставлением заниженного бонус-малуса не занимается, всегда считает по "текущему".
Так же направлял к нему нескольких своих друзей. У них тоже полисы выходили дешевле.
Получается, есть и третий вариант.
Что ж, рад что у вас все хорошо. Я озвучил свое мнение исходя из своей работы и знания этой сферы "изнутри".
Я его ценю. Я понял, что Вы не просто так прокомментировали, а со знанием дела.
Мы тут для общения и собрались ;)