№60 Решение проблем с тройным зуммером (писками) и невозможностью завести машину в холод после короткой поездки.

Проанализировал этот топик и, как мне кажется, причина локализована в совокупности факторов, повторяющихся у многих водителей, причем не только бензиновых машин:

1. Накануне за день стало резко холодно до -20 / -25
2. Салон прогрелся только до оттаивания лобового стекла, чтобы можно было ехать.
3. Машина проехала буквально пару километров и немного постояла у магазины (минут 15) до попытки завестись повторно.
4. Просевший от холода или подсевший по иным причинам аккумулятор.

Вот подобные ситуации у водителей и пути их решения:

Konstantinos, 08.02.2012, 16:35
Клемму аккумулятора не снимал. Открыл ещё раз крышечку блока предохр. в салоне, всё перешевелил — не помогло. Со зла хлопнул этой крышечкой и… всё встало на места! Прогрел капитально салон, поездил по городу с час — полтора. Глушил на полчаса, снова заводил. Без проблем! Анализируя ситуацию отрабатываю алгоритм. Всегда, когда машина заводилась без проблем этому предшествовала длительная езда с хорошим прогревом салона. Отказы, а их было за зиму три, случались после короткого переезда в сильный мороз без прогрева салона. Создаётся впечатление, что примерзает какое-то реле (загустевшая смазка, разное тепловое расширение- сужение металла-пластмассы, запотевшие контакты) Осталось найти — где оно? Склонен, что это не глюк микропроцессора, а чисто механическая проблема в релюхе ( на что указывает и наличие соответствующих звуков, описанных постом ранее). Кстати больше таких звуков не было сегодня. Если возникнут, то есть возможность сразу повернуть ключ на старт, завестись и греть салон — пока пар не повалит. Крепитесь, люди, скоро лето!
09.02.2012, 16:53
Сделал дополнительный ключ за 150р. (без чипа) для механического запирания дверей авто с включённым двигателем, пока салон полностью не прогрет. Вот так и боремся с глюком. Ох уж эти ХФранСюзы! Полёт нормальный!

zippo, 24.02.2012, 11:44
Уважаемые коллеги! В относительно холодное время (температура от -18 до -30) были несколько таких же отказов. Перед Каждым отказом холодная, качественно промерзшая машина замечательно заводилась с первой попытки. После небольшого, до 5 минут, прогрева (пока стекла от изморози отчистишь) следовала короткая (до 15 минут) поездка, затем двигатель глушился минут на 10-20 (типовой заход в магазин). Двери закрывали кнопкой с ключа или ключом в замочную скважину — разницы никакой. Далее при попытке завести машину следовала одна и та же картина. Нажатие кнопки открытия дверей на ключе (или поворот ключа в замке двери на открытие — без разницы) — щелкают замки, двери отпираются, но! — задние поворотники моргают, передние поворотники — не моргают, дисплей на котором отражается пробег — не загорается, поворот ключа в замке зажигания реакция ноль. Спасался по рецепту, указанному выше в данной ветке уважаемыми форумчанами:

1. захлопнуть водительскую дверь, ключом либо кнопкой с брелка запереть двери
2. выждать 1-2 минуты
3. нажать на ключе кнопку "открыть" и держать ее до тех пор, пока не моргнут передние поворотники и не загорится дисплей на спидометре. После этого все работает прекрасно. Максимально приходилось держать кнопку около 30 секунд.

Так же можно вставить ключ в замочную скважину в двери, повернуть на открытие до упора и держать в этом положении пока не моргнут передние поворотники и не загорится дисплей на спидометре.
Сегодня заявил об этой проблеме при прохождении ТО-1, мне ответили что дефект им известен, носит массовый характер, но рекомендаций от Пежо по его устранению пока нет. Порядок действий при проявлении дефекта одобрили, сказали что ничего лучшего пока предложить не могут.

duny1215, 24.02.2012, 19:57
Проблема тоже была — этой зимой, но другая, машина прогретая — на ходу, около часа, поставил около дома на аварийке, прихожу через пять минут. Открываеться со штатного брелка, вставляю ключ в зажигания (замечаю что панелька с пробегом и часами не горит), поворачиваю ключ и облом! вылечилось вытаскиванием ключа из зажигания, вставил обратно и о чудо все загорелось заработало! вот так! машина 2008 года!

Only17, 13.02.2014, 17:19
3 дня назад Берлинго посетила та же болезнь, которая описывалась многими ранее. Панель не горит, свет в салоне горит, машина не заводится. Случилось в первый раз за 2 года эксплуатации. Машина 2008 года, дизель. Случилось после перепада температуры с -10 до — 25. Проблема не решилась снятием клеммы, через 2 часа машина завелась сама. Месяц назад тоже самое приключилось с пежо 308. Думаю что 308 заразил берлингос )))

у Вас подобное повторялось? У меня с каждым годом данная проблема стала все чаще проявляться, и время на восстановление также уходит все больше, при чем неважно, что машину в тепло загонишь, что просто на улице будет стоять. На конденсат не похоже, аккумулятор новый поставил. Проблема вылазит только при морозе от 25 градусов и ниже, и при не длительных стоянках — в пределах часа. Сервисный центр ничего при сделать не могут т.к. код ошибки не сохраняется.

Будьте внимательны, хорошо прогревайте авто в холода и не теряйтесь в нештатных ситуациях!