Замена термостата

Подходит! Друг поставил, всё работает, не течёт, температура девяносто всегда! Только крыжечка до конца не закрывается! И почему друга конструкция? Такой же по размерам, одноконтурный термостат…

Другая конструкция у корпуса термостата, а не у самого термостата! Соответственно разные разные виды прокладок используются. Ставить можно всё что угодно, но каждый выбирает сам, надо ему это или нет.

А при чём тут водораспределитель? Если говорим про термостат? А деталь подходит и работает! А то что типа не оригина и сам решает… Так это уж давайте тогда брать только фирменные и ремонтироваться исключительно у диллера за одно так )))

Во-первых, это корпус термостата, а не водораспределитель. Во-вторых, я говорю про корпус термостата, а не про сам термостат, уже 3-ий раз. И пытаюсь Вам объяснить, что разная конструкция корпусов термостата у ф3р и логановского. Поэтому разные уплотнения(прокладки) термостатов. Вот это я пытаюсь до Вас донести)))

Это не корпус термостата, а водораспрелелитель! А вообще в номенклатуре путаница ещё та! Особенно в современной, работая у официального диллера пежо приходится привыкать скажем впускной коллектор называть впускным распределителем воздуха… Порой аж бесит! А то что распределитель на логане другой, так это понятно… На коробочке от термостата ещё не мало машин и у всех другой распределитель, у гейца в комплекте пять прокладок и ни одна к нам не подходит! А вот от логана резиночку можно успешно использовать на ф3р… Вобщем-то как-то так!

Если называть вещи по-русски, то это корпус термостата. Находим артикул, пробиваем, получаем:

pp.vk.me/c630225/v630225206/11ec0/1pBhoI4XWuw.jpg

С косяками в описании я сам встречался, когда покупал бмв-опоры, хотя было написано, что это тормозные шланги.

Есть такой термостат с прокладками VERNET TH604589J, в котором есть наша прокладка:

b-a.d-cd.net/f62gdu-480.jpg

Даже маркировка 2141 имеется)))

g-a.d-cd.net/e2gdu-480.jpg

Тут не косяки, тут у разных марок, реально по разному принято! А если по русски, то у нас этот распределитель все перчаткой называют! Кстати спасибо за ссылку с нашей прокладкой!

Допустим в Автодоке это корпус термостата:

pp.vk.me/c630225/v630225206/11ec0/1pBhoI4XWuw.jpg

А в Емексе это уже воздухораспределитель:

cs630225.vk.me/v630225206/11f9b/98k8--5mnA8.jpg

У экзиста всегда нормальное описание. И там это будет корпус термостата:

cs630225.vk.me/v630225206/11fae/ZnnlxyLX1Io.jpg

Это при одном и том же артикуле и производители. Так что это уже косяки каталогов.

При чём тут автодок или экзист, если я опираюсь на официальную номентклатуру производителя автомобиля? Имеется ввиду при сравнении с пежо… Да и на самом деле это водораспределитель, и рэно на сколько я помню именует это именно так! А корпусом считается сама железная основа самого термостата… Уже в этом корпусе пружина и капсула с воском… Но это всё вода… Почему патрубок греется на шестидесяти при том только сверху и печка не как в москвиче?

Я не в курсе, что там у пежо.

До открытия термостата верхний патрубок радиатора должен быть холодным, как и верхняя часть радиатора. При открытии термостата горячеет верхний патрубок и радиатор соответственно.

Это-то и ежу понятно…

Ну а что тогда спрашиваете, если знаете ответ на свой вопрос.

У меня печка начинает дуть теплым воздухом с 40 градусов. На 60ти что-то среднее между теплым и горячим. Вот на 80ти уже горячим дует))

А у меня горячего так и не появляется… Тёплый и всё тут…

у вас фордо опоры на стойках стоят! как себя чувствуют и сколь пробегу у них?

Так а почему основной радиатор всё равно теплеет раньше времени, пусть и не сильно?

Если же верхний патрубок начинает теплеть до открытия термостата, значит дело в термостате, который пропускает на большой круг.

Он новый и у меня и на калите…

И что, что новый. Есть огромная тема на азлк-тиме, где народ обсуждает все про наш термостат. По 2-3 новых покупают, ставят, а толку никакого. Хоть дешевый, хоть дорогой.

У меня машина зимой только до 70ти градусов прогревается при движении. Если стоять в пробке мин. 15, то тогда до 80ти доходит.

У меня девяносто обычно, раньше сто было…

А при чём тут помпа?

может давление меньше? что ещё может быть если радиатор чистый не забитый?

Как же тогда основной радиатор работает, если давления мало?

меньше поток воды- быстрее радиатор охлаждается, но блок горячий.

Так перегрелся бы…

радиатор всё равно будет отводить тепло, только меньше…может этого достаточно… у меня у самого не сильно жарит…понять бы в чём дело…может радиатор на новый аллюм поменять-у Сашка очень хорошо греет!

И у дениски тоже не как в москвиче и калита такая же… И всем интересно в чём дело!

в общем у Сани очень греет!Он менял и помпу, и радиатор алюминиевый новый!Так что тут либо первое, либо второе!

Ну не знаю не знаю, а помпа у меня шумит… И есть в запасе… И на страшном год назад печка грела как надо!

на белом тоже вроде получше грела, а поставил я именно всю её оттуда!