Может быть эта статья пригодится тем, кто думает над покупкой Матрикса.
Итак, друзья — позади 6000 км. и 5 месяцев владения Матриксом. Общий пробег — 44800км. Месяц осени, вся зима и месяц весны. По сути — только зима. Маловато, конечно, но кое-какие выводы уже могу сделать.
Начну, пожалуй, с недостатков. Точнее — с того, что не нравится мне лично.
Плавность хода. После Омеги за 5 месяцев я так и не привык к ходовой. Рулится хорошо, в поворотах идет очень уверенно, но по нашим ямам. . . Дороги после зимы — просто страшный сон. . Как в Ираке после бомбежки. Омега по таким дорогам просто плывет. Матрикс вроде и не сказать, что прямо уж такой жесткий, но повторяет все неровности добросовестно. Даже не то, чтобы повторяет. . . он их сглаживает, но при этом. . бубнит, что ли. Пожалуй, это единственное, что реально бесит. Резина 185/65-15 частично улучшила картину, но все-равно — не то. Хотя знакомые, проехав на пассажирском сидении Матрикса пожимают плечами — ничего она не жесткая, мол, нормальная машина. Хотя в целом ходовка на этой машине считается довольно живучей и зарекомендовала себя хорошо.
Еще из минусов — автоматическое включение кондиционера при включении вентилятора печки (если заслонка стоит в положении /на стекло/ или /на стекло и ноги/). Я понимаю, что в таком режиме воздух подсушивается, окна в теории быстрее оттаивают, но господа конструкторы, дайте мне право выбирать самому — включать кондей или нет. Постоянно выключать его уже вошло в привычку, хотя иногда и забываешь. Раздражает. Думаю — от этой функции можно как-то избавиться. Надо поговорить со знающими людьми. Кстати — вентилятор и без кондея отлично справляется с запотеванием стекол. Справляется на 5+.
Что еще? Довольно широкие передние стойки кузова, особенно вместе с ветровиками и тонировкой — прилично закрывают обзор и дают неслабую мертвую зону. Особенно слева. Несколько раз, остановившись перед переходом ночью, и пропустив пешеходов, начинаю движение — а тут слева вылазят еще. . Из-за стойки не видно. Хотя сами зеркала великолепные — в меру большие, удобные, с подогревом естественно.
Пластик торпедо и карт дверей — по сравнению с Омегой — дешевый. Правда сделан красиво. Серый имитирует кожу вроде как, черный — рифленый, центральная консоль — аквапечать. И что характерно — нигде ничего не гремит, не скрипит, все хорошо подогнано. Салон тихий на удивление.
Но вот что не нравится — так это подлокотники на дверях. Они плавно уходят к низу.
А в Омеге было сделано так:
Мне, как водителю — фиолетово, я за руль держусь. А вот пассажирам гораздо приятнее, положив руку на подлокотник двери — держаться за ручку. Могли бы уже на пининфарине и сделать по принципу Омеги. А то иногда замечаю, что при активной рулежке пассажиры ищут за что схватиться — и им остается только ручка сверху двери.
Далее из минусов. Считаю, что все кнопки должны подсвечиваться. Обо всех включенных системах должна сигнализировать индикация на приборной доске, а не только на самой клавише. Из всех 4-х кнопок стеклоподъемников — подсвечивается только одна — водительская. Странно как-то. О том, что включены подогревы сидений сигнализируют только лампочки на самих кнопках — возле ручника между креслами. Бывает — кинул барсетку между сидениями, она нажала на кнопку подогрева случайно, а узнаешь об этом только тогда, когда заднице становится горячо . .
Приборная доска подсвечивается ярко, хорошо, но . . .не регулируется яркость подсветки (!). Странно. Хотя я никогда на предыдущих машинах регулировкой не пользовался — всегда была на максимуме, но все-равно — ее наличие как-то приятно что ли. Но в принципе — это мелочи. Все-таки это не автомобиль премиум-класса, можно простить.
Переключение передач легкое, четкое, но нет в нем какой-то монументальности, что ли, как у Омеги. Быстрые резкие переключения коробка не любит. На Опеле можно переключаться как хочешь быстро — не хрюкнет, как ни старайся ) Хотя я такого не практиковал. Ну, и истирание самого наболдашника ручки КПП у Матрикса — просто какое-то неприлично быстрое. Прямо вытирается на глазах. Так что при покупке Матрикса не обращайте внимания на стертую рукоятку кпп — это не показатель пробега. Просто — материал ерундовый.
Не знаю — недостаток ли это — расход бензина по городу зимой по пробкам — 10-11л. Летом будет меньше, думаю литров 9. С потеплением уже замечаю уменьшение расхода. По трассе ездил очень мало, расход толком не понял, но немного — литров 6,5-7. Ну, конечно, если не переть 160.
На этом, пожалуй, недостатки заканчиваются.
Теперь о плюсах коротко. По работе двигателя нареканий нет. Работает тихо, масло не ест вообще, заводился в любой мороз с пол-пинка. Тепловой режим держит четко, всегда догревается до рабочей температуры, перегреваться не пытается. По динамике как и Омега, даже может чуть резвее если крутануть. Но не факт. Нормальный движок, в принципе хватает.
В управлении машина очень легкая, не напрягаешься вообще. Больше 150 не разгонялся пока. По трассе идет хорошо, но опять же. . . дороги :( Ощущения ЛАЙНЕРА, которое давала Омега — тут нет. Имеется в виду плавность хода.)
Головной свет великолепный, ксенон не нужен — оптика спроектирована так, что и галоген светит шикарно. Кстати — на более ранних матрасах оптика другая, за них не знаю.
Салон очень просторный, очень удобная посадка-высадка, места внутри много. Задние сидения можно сдвигать вперед — увеличивая тем самым багажник, и регулировать наклон спинки (три положения). И все это раздельно — 1:2. Не каждая машина может таким похвастаться.
В машине предусмотрена куча всяких подстаканников (даже больше, чем нужно), бокс для очков, подлокотник с бардачком, несколько розеток, полка под рулевой колонкой как у ауди-80, две полочки под магнитофоном, ящики под задними сидухами, и даже выдвижной ящик под передним пассажирским сидением
Машина вполне подойдет для контрабандистов )
В карманах дверей есть прекрасные круглые места для бутылок — очень удобно. Туда хорошо залазит бейсболка )
Сзади столики для пассажиров — можно похАвать на привале, или скажем, сыграть в карты, если стало скучно в пути :-) Саму торпедо можно использовать как стол если нужно покушать в машине — плоская и большая поверхность позволяет это сделать.
Внутреннее освещение салона — отличное. Два ярких плафона спереди, плюс один посередине крыши. Подсвестка багажника — г_но. Одна тусклая лампочка с левой стороны багажника — ночью нихрена не видно, все-равно приходится брать фонарь. Но, это все исправимо — немного свободного времени, желания, и свет можно улучшить.
Ну, что еще. . ? Все системы работают исправно, при любой погоде. Дворники имеют регулируемую паузу.
А, вот, вспомнил еще что не нравится по салону — водительское сидение не имеет регулировки поясничного подпора и не регулируется по высоте. Хотя в принципе — посадка удобная, и имеющихся регулировок хватает. Плюс руль регулируется по высоте.
В салон мне предыдущий владелец отдал чехлы. Чехлы именно для Матрикса. Но, по большому счету, чехлы — ерунда. Как мешок. И закрывают задний подлокотник. На Лянчу шил на заказ — 150 долл., но чехлы были супер. Все думали, что сидушки перетянуты. Надо будет и на эту пошить, а пока так — все лучше, чем без них.
Вроде все рассказал. Остался багажник, пожалуй. Многие считают матрикс — маленькой машиной. Но это только визуально так кажется. Багажник, конечно, меньше омеговского, и кажется с виду совсем малюсеньким, но. . . судите сами:
как вы видите — 4 колеса 185/65-15 влезло спокойно, и еще одно влезет. Это при минимальном объеме багажника. Можно сдвинуть задние сидения чуть вперед — будет больше места.
Можно их вообще сложить:
В сложенном состоянии (без полочки) — перевозил комод целиком. Стоя. Можно было еще один рядом поставить. Кроме того — перевозил диван по частям — двухметровая спинка влазит прямо поверх сидений по правой стороне (до торпеды), багажник закрывается. Вторую часть можно привязать на крышу за релинги. В принципе — довольно вместительная машина, хотя с виду не скажешь.
Еще понравилось решение инженеров с задней полкой. Как известно — на многих универсалах и хетчбеках она прыгает, гремит. Чтобы крышки поднимались — делают шнурки, за которые их поднимает крышкой багажника и т.д. Тут сделали, как говорил Папанов — дешево, надежно и практично! И до неприличия просто:
полку поднимаешь сам (если нужно) при открытии багажника, и она фиксируется об боковые задние стойки за счет резинок по бокам:
А как решили проблему дребезжания крышки при езде? Тоже гениально просто!
при закрытии крышки багажника она прижимает полку через эти резинки, и полка стоит мертво. Дребезжания нет.
В целом — машина хорошая, ей бы еще ходовку помягче — и больше ничего не надо ) Или дороги сделать ровными — но это нереально. Скорее Ленин в мавзолее оживет, чем у нас дороги сделают :-)
По технической части за 5 месяцев ничего делал, кроме замены всех жидкостей и масел (ну, это после любой покупки надо делать). Поменял втулки стабилизатора еще (две штуки по 20 грн). И все.
Зимой провозил лопату — и ни разу не воспользовался — выгребает отовсюду, ни разу не застрял нигде. Клиренс нормальный, чуть больше чем в Омеге.
По кузову нареканий нет — заводская обработка, лкп — сделано добротно. Металл вроде не плохой. На кобылке еще с осени обнаружил небольшой скол до грунта — не стал его трогать, оставил на зиму — посмотреть как продержится. Продержался — с ним ничего абсолютно за зиму не случилось, несмотря на реагенты, соль, влагу. Ну, сам цвет мне достался вообще не маркий. Пыли не видно, разводов тоже.
Вот такой он — Хюндай Матрикс в двух словах. Как-то так.
Может, конечно, о многом и не рассказал, но и так уже вас утомил. Благодарю за внимание, надеюсь — кому-нибудь пригодится :-)
Дополнение от 29.07.2013 — стук в подвеске устранен!
www.drive2.ru/cars/hyunda…leonidi4/journal/1671768/
Все-таки подвеска у Матрикса не совсем погремушечная, дело было в опорном подшипнике и стойке. Теперь едем гораздо мягче и тише! :)
Комментарии 113
Hyundai Matrix 1.6 AT, 2006, хочу брать такой, как посоветуете или нет?
Если состояние хорошее, то почему нет.
Тоже хочу брать, 2002,1.8, акпп. Корейская сборка. 300000, стоит? Из минусов тока небольшой косячок на правом пороге и заднем крыле. Всегда считал его маленьким. Удивился что он на базе элантры и весит 1350кг!
Я не знаю что сказать. Я не люблю автомат у матрикса. Слышал что 1.8 с акпп прожорлив. В 1.8 нет гидриков, нужно регулировать клапана. Для тех, у кого гбо это вроде как гемор. Хотя едет он повеселее пожалуй. 300000 это пробег или цена?)
Вот еду матрикса смотреть, на механике 1,8 надеюсь будет в хорошем состоянии и стану обладателем матраса)))
И как? Живой оказался?
Нет к сожалению, продаван выставил фото трехгодичной давности, сам матрас оказался в хлам, уже нашёл ниссан серену 04 года, мотор после капиталки, без вложений, без дтп)))Рынок с ума сошёл с ценами
В 2011 мы с женой присматривали машину для семьи, смотрели кучу седанов мазда3, опеля, тайоты и тут жена нашла матрикс и мы поехали смотреть, она только села с зади и сразу сказала покупаем, тут место много, подлокотник, и даже столик есть для еды ее это все удивило! Я сел прокатился, вроде ниче так и посадка садится очень удобно после матрикса в седан вообще не охота залазить.
Да, на удивление удобный автомобиль)
Почти спонтанно купила Matrix — один из последних, выпущен 31 декабря 2009г. И вот, уже приехав с новыми номерами села читать отзывы. Кажется, я купила то, что надо. Мне нужен как раз простой, надежный лошадь! Сейчас авто ждет ремонт, пробег под три сотни — рейка течет, рычаги ПРИВАРЕНЫ — вот кто так делает?! Неделю еще ждать. А потом, эх, прокачу! Байкал рядом и общественный транспорт там то еще испытание. Для того и брала авто. Ну и в качестве первой машины дочке.))
Поздравляю ) А куда рычаги. . приварены?
приварено к другим деталям, которые должны быть "опрессоваными", я то не механик, просто уши грела. Есть вероятность, что такой "ремонт" был произведен в случайных условиях — собственно, после озвученной цены я ожидала сюрпризы. Машина на ходу, как ни странно, механики ею скоро займутся. Купила с учетом затрат на ремонт дешевле, чем сегодня матрасики продают с проблемами. А и недели не прошло!
Мне нрав! Идеально все рассказал, хочу еще) мож когда то куплю матрикс
Пробег уже за сотку, но в принципе — писать нечего… Поменял один наконечник и всё. Ну, аккумулятор еще и резину ) Довольно неприхотливый автомобиль. Хотя мне уже хочется чего-то побольше. . . семиместного.
провел анализ рынка авто и понял что покупать машины 2008 г.в. и близкие к этому году особо нет смысла, т.к. потом сложно продать и приходится скидывать
Так что желаю всем в новом году покупать только новые машины)))
Есть, если состояние норм. Я, например, не для продажи брала, а чтоб первой машиной детям и было на чем в лес, на Байкал, в гости к бабушке. Надоели автобусы и электрички. Машину доведу до ума и пусть хоть десять лет еще катается. Для города и имиджа есть другие средства )))
Привет. Отличный отзыв. Недавно увидел и даже посидел в Матриксе — очень понравился ! Сейчас собираю информацию о нём. В продаже почти их не осталось ((( И как с запчастями на них, всё достать можно или есть трудности, ведь с десятого года не выпускают ?
Привет. Да всего полно, никаких сложностей с запчастями я не наблюдаю. И в продаже матрасов вроде тоже еще много на вторичке.
Serb-3
Привет. Отличный отзыв. Недавно увидел и даже посидел в Матриксе — очень понравился ! Сейчас собираю информацию о нём. В продаже почти их не осталось ((( И как с запчастями на них, всё достать можно или есть трудности, ведь с десятого года не выпускают ?
Мне все-все-все собрали за сутки. Будет машинка в полном порядке. Купила проблемную со скидкой — только кузовщину не делать. За недорого все исправят.
Подскажите артикул резинки-фиксатора на полку багажника?)
Мил человек, я не в курсе. . это надо рыться в оригинальных каталогах… Если найду — напишу. Пардон, что не ответил сразу — не увидел вопрос почему-то. .
Замечательный отзыв! С удовольствием полностью прочитал! А расположение приборной панели по середине не напрягает? И еще, если будет у Вас возможность, снять замеры багажника — по ширине, высоте глубине и т.д, а то в интернете так и не смог этого найти?
Спасибо :) Приборка не напрягает, привык на второй день. Непривычно, и в чем-то немного даже по-дурацки выглядит со стороны, но зато удобно — все на виду, рулем ничего не перекроешь как ни опускай-поднимай руль, читается великолепно, демонтируется проще — не нужно извращаться со снятием руля и т.д., на торпедо между рулем и лобовым стеклом отличное ровное место — можно разложить еду если нужно пообедать в пути :-) По поводу багажника — замеряю конечно, не вопрос. Со сложенными сидухами вообще — класс. Очень выручает он меня периодически. А пять покрышек попробуй вопхни в седан. .
Буду с нетерпением ждать, а то смущает не очень большой багажник.
Хорошый отзыв. Мне посадка понравилась. У меня акцент был 95 года.хорошая машина. Буду рассматривать как вариант.
автомобиль своеобразный, мне в принципе нравится. Но, делая выбор, нужно на нем покататься чтобы понять — нравится он или нет. Та же посадка — кому-то нравится, кому-то неудобно. У меня, например, спина сразу реагирует на неудобные сидения, а на матриксе, на удивление — 14 часов в пути и нормально себя чувствую.
По поводу включения кандея у меня все машины были с климотом и там если стоит на авто то кандей время от времени сам включается и выключается но насос не включить пока на улице не будет +10 в роде может и у матрикса стоит датчик на включения насоса?Проверь в холодное время посмотри крутится ли муфта.
Понял, спасибо! Посмотрю обязательно
Завтра собираюсь ехать смотреть сиё чудо для своей попы )))
После этого рассказа уже хочу купить его ))
Спасибо за такое замечательное описание авто!
:-) Спасибо за комментарий :-) В БЖ есть еще один общий оценочный отзыв спустя еще какое-то время :-)
И еще забыл один плюс этого автомобиля указать — он не интересен угонщикам!
Не поленился, перечитал весь длиннющий полилог матриксоводов-омеговодов. Леонидычу за потение в эпистолярном жанре огромный респект и ровных (сколь парадоксально это не звучало бы) дорог!
Спасибо! :-) ) Взаимно! Кстати — а ты не убирал у себя это автоматическое включение кондея?
Неа, думаю, нельзя "культурным" путем это сделать
Блин, сколько же Омегаводов читает про Матрикс ))))
Но тут все понятно…Человеку свойственно смотреть на огонь, на текущую воду и слушать (читать) интересного рассказчика. Леонид — прекрасный рассказчик, от чтения его блога всегда получаешь удовольствие!
Драйва подкинула :)
спасибо, Юль ) Ваши коменты — лучший индикатор востребованности этих заметок. .
Интересно читать всегда ваш бортовой журнал!
спасибо, рад что еще есть читатели )
у меня сидение имеет поясничный подпор 3 положения и лифт, причём перед и зад сидения поднимается разными ручками, пассажирское сидения тоже бывает такой комплектации, лампочки стекло подьёмников в 5 секунд впаять блок снимается не разбирая двери, я сам спаял, все кнопки подсвечиваются и даже надпись АС и знак рециркуляции! если нет то меняй лампочки! кнопка аварийки тоже должно гореть, левая стойка и вправду мешается, авто кондей это беда которая не решается( на матрикс форуме есть ветка паяли крутили вертели писали на завод, но результата ноль.при минус 5 насос кондея не вкл а включается только вентилятор кондея на радиаторе он стоит перед радиаторами его с улицы видно.
вот жеж паразиты. . :-( Про лампочки кнопок стеклоподъемников спасибо, что подсказал — полезу посмотрю! Кнопка аварийки, и все что на центральной консоли — горит. Замок зажигания не подсвечивается, но я так понимаю, что и не должен видимо. .
Пост, как всегда — отличный!Максимальное соотношение полезности на букву, при этом не утомляет абсолютно.
Я в своё время восьмёрку с Омегой сравнивал (разумеется, не углубляясь в пластик и т.п.) = ) )
Заметил про жор масла коммент — так и есть.Я слышал, что в некоторых БМВ на тысячу и по два литра бывает жрёт, и это в рамках допустимого.Шкода тоже масложор страшный, как и весь ВАГ.Видимо, плата за малый объём и "злой" наддув, чтоли…
Спасибо, дружище. Я про Шкоду, честно говоря — впервые такое услышал
Ну то новые Шкоды…старые хорошими машинами были.
А на акцентах отключается.
может я че неправильно понял? При включенном зажигании (двигатель работает) нажимаю на кнопку кондея. Он включается. Я держу эту кнопку, не отпускаю, и в это время, быстро, в теч. 3-х секунд маслаю 5 раз кнопку рециркуляции? Так?
все так, у меня тоже не получилось, а вот на акцента работает.
По поводу авт. вкл. кондиционера можешь перепрограмировать эту систему чтобы кондиционер не включался для это нужно удерживая левую кнопку(вкл.кондея) в течении 3-х секунд 5раз нажать левую кнопку(влк.внутр. рециркуляции), после этого лампочка левой кнопки трижды моргает и кондиционер, больше не включается, пока не будет снята клемма с аккумулятора.
О, спасибо, попробую! Это перепрограммирование действует до первого отключения аккумулятора, я правильно понял?
По поводу авт. вкл. кондиционера можешь перепрограмировать эту систему чтобы кондиционер не включался для это нужно удерживая левую кнопку(вкл.кондея) в течении 3-х секунд 5раз нажать левую кнопку(влк.внутр. рециркуляции), после этого лампочка левой кнопки трижды моргает и кондиционер, больше не включается, пока не будет снята клемма с аккумулятора.
попробовал. . .не получилось ничего :-( И так и сяк нажимал
Ну врать та мне смысла нет, жаль я не сфотографировал. Буду ждать следующую зиму)
может просто облицовка не стоит на месте и сдвигается, образуя зазор? Но "ужаться" на столько она не должна в принципе
Отличный пост! Еще раз прочитал и убедился, что машинка гут, так и хочется сказать "хороша чертовка".
По пластику хотел еще дополнить — зимой ( наверно от — 10 и далее ) я заметил, что пластик на торпеде "сжимается". Проявляются большеватые зазоры между передними стойками и черным ребристым пластиком. На 1 фото у тебя это видно, что обычный стык составляет 2-3 мм, а зимой дорастает у меня до 1-1,2 см с обеих сторон, но слава богу шума и треска от этого не прибавляется.
да ну, ты что — 1 см это нереально. Это не зазор, а дырка уже ) На левой стойке между облицовкой стойки и торпедой у меня действительно есть зазор — 1-2 мм. Он оттого, что облицовку снимали, когда тянули индикатор для сигналки, и назад номально не защелкнули. Никак руки не дойдут исправить это. А с правой стороны — вообще зазора нет — все четко. И мороз был ниже 20 градусов — ничего там не увеличивается.
Хороший честный отзыв, вот даже добавить нечего. Ровно через тоже самое прошел. Да и взял то на месяц всего пораньше чем ты.
спасибо !
нет именно когда едешь положил руку и руке удобно лежит себе спокойно, т.к. на этом авто не требуется держаться за поручень на поворотах)
почему не требуется?
ну потому что в матриксе сидишь по другому, обычно в жигулях нужно держаться за поручень) а тут я не припоминаю когда я пытался за него ухватиться)
ну, наверное — ты же за рулем все-время ездишь ) не знаю, я как-то попросил отца сесть за руль — а сам сел на пассажирское попробовать — мне не хватает ручки. Может, при спокойной езде — не особо она и нужна, но когда резво в поворот вваливаешься — не хватает
кстати в матриксе мне больше нравятся облицовки дверей, рука лежит опираясь, а вот с ручками — не очень удобно чаще бывает что ручка раньше чем заканчивается рука)))
если ты имеешь в виду ту выемку на подлокотнике, за которую тянешь, чтобы дверь закрыть — так ее и ручкой в полном смысле назвать нельзя ) Она под руку не попадает, да.
Главное. что ты вперед двигаешься!
ага, вперед по жизни маршем. И остановки — только у пивных ларьков )
я ужем стократ везде говорил о том как вез 5 человек, полный багажник и телевизор за задними сиденьями (благодаря возможностю двигать в поперечном направлении)
а также я когда со старой квартиры переезжал — почти все увез сам, кроме холодильника и большого шкафа, хотя думаю и их бы перевез
кстати а что у тебя за комплектация? 1.8 мкпп?
1.6 мкпп
и подлокотник сзади — это круто, а у меня его нет( а сиденье водительское по высоте регулируется?
Как нет подлокотника? Я думал — он у всех матриксов. В нем еще подстаканники есть.
Сидуха водительская по высоте не регулируется, к сожалению. .
да у меня нет, это только в максималке есть…в патриот бы в этот подлокотник подстаканники вставили бы
Да можно самому что-нибудь придумать наверное. А Матрикс сильно проигрывает Патриоту по внутреннему пространству?
конечно сильно, в патриот заглядываешь и даже не видишь конца и края багажника))) а вот всяких ящичков в нем мало
Leonidi4
Как нет подлокотника? Я думал — он у всех матриксов. В нем еще подстаканники есть.
Сидуха водительская по высоте не регулируется, к сожалению. .
у меня тоже нет подлокотника сзади.
у моего знакомого на дорестайле нет релингов на крыше, спойлера, центрального подлокотника спереди, плафона освещения впереди над зеркалом и очечника
у меня у коллеги на матриксе 2009 года (брал его новым, 1.6 АКПП) также нет очечника, плафона освещения (то, что у меня он к тому же делится на водительский+штурманский свет вообще его поразило) и нет красных фонарей в торцах передних дверей.
2009 года это уже рестайлинговый не пининфарина, там еще и ящика вроде нет под сидением и розетки в багажнике, а у меня первый турок дорестайлинговый)
я про то и пишу, что рестайл обрезали.
у меня нет штурманского света, и нет заднего подлокотника и подлокотника водителя
у меня нет подлокотников. Задний еще ладно, а вот передний хочется прям-таки очень.
пощупай сидушку там есть места под штатный подлокотник, можно заказать оригинал, но я как то смотрел никак 3 с лишним тысячи в общем решил ну его подлокотник)) можно еще на разборках посмотреть
пока только "колхоз" находил
да читал и видел как на форуме лепят подлокотники на оба сидения, так ящичком пользоваться не удобно
Леонид, отличный пост! Присоединяюсь ко всему написанному, только добавлю, что на автомате по городу зимой расход 14-15 (Питер, пробки.)В моем владении за 6 мес. пробег шагнул за 10 тыс. — косяков никаких, стандартно так же сменил свечи/жидкости/фильтры ну и пыльник шруса.
P.S. опередил с идеей поста=)
может чего еще добавишь к моим наблюдениям? :-) Я, например, забыл написать про хреновый пластик багажника — царапается быстро. Лучше бы карпетом каким-нибудь обшили
если о минусах, то сильно маркий салон ( с чехлами у меня увы беда).
Leonidi4
может чего еще добавишь к моим наблюдениям? :-) Я, например, забыл написать про хреновый пластик багажника — царапается быстро. Лучше бы карпетом каким-нибудь обшили
а главный плюс матрикса как писали на форуме — прост и надежен как кирпичный сортир!=)
:-) ) )
кстати о плюсах — полное отсутствие масложора у двигателя ( ауди/бмв/шкода вам привет=)))
Да я думаю на ауди/бмв/шкода при таких пробегах тоже ничего не жрет. У отца была Шкода Фелиция — при пробеге 100тыс. тоже не жрала масла вообще.
поверь, жрет как надо. Новые октавии только лучше потребляют. Ауди также. Ну и голубой винт не отстает. Много знакомых и друзей на таких авто — парятся все с этим.
ну, не знаю. Моя Омега при 260 тыс пробега берет 1-1,5 литра на 8000км. И движок в идеале. Мне сказали — это нормально. Но тут пробег-то какой! Думаю — когда было 40тыс — ничего не жрала
про опель я ничего не говорил)
правильно. Опель — это святое ) )
у товарища новая октавия съедает за 6 тыс. 3 литра масла. У знакомых А4 2005 года литр на тысячу. Примеров много — лень стучать по клавишам)
да ну, это ненормальное что-то. Так не должно быть. И что им говорят на СТО ?
про шкоду — говорят (официалы, машина на гарантии), что норма, хотя по сути прошла полная смена масла доливами, ауди успешно была продана, причину так и не выявили.
ты меня удивил. .
я тебе серьезно говорю, сам был удивлен.
ну в лоб матрикс с омегой не корректно, конечно, сравнивать, но в целом понимаю Вас в том, что ощущения от авто мало зависят от типа кузова и года выпуска — машина или нравится или нет) а матрикс-то очень даже и ничего, мне кажется)
Но может стоило Зафиру брать?)
за те деньги, которые стоил Матрикс — Зафира была бы лет на 5-6 старше, с пробегом 220-300тыс. Против 38тыс. у Матрикса. И то — поискать надо. Не исключено, что по области и не нашел бы. Их у нас мало. На разборках по Зафирам ничего нет как правило.
А сравнение не корректно по классам, а по ценовым группам вполне корректно как по мне. Люди, имея конкретную сумму денег на покупку машины часто выбирают между разными классами, и думают — что лучше — более старый автомобиль с большим пробегом но солидного класса, либо что-то свежее но более "народное"
Тем кто думает взять матрикс однозначно полезный пост! а если по делу любая машина имеет недостатки, но вообще согласен что с омеги трудно перестроится на другую машину, тут дядька себе фольц туарег взял, ну и решил на него поставить газ так как движок 3.2 бензина хавает не хило, так вот он попросил меня его забрать с СТО, не поверишь просто плевался от него когда приехал, вообще не понравился салон и автомат меня так взбесил что просто капец))) потом на омегу сел и ловил кайф)))
як я вас розумію. . . :-) ) )
Блин классно все расписал.))А про расход топлива забыл?
чего ж забыл? там есть ) ) Сейчас, при +1 +5 получается 10 по городу. Летом — меньше
Хороший пост, Леонидыч.Всё ясно и по делу.
спасибо, рад что понравилось )
Блин)) Матрикс это как удобные кроссовки. Лично для себя считаю важным, именно легкость восприятия в использовании авто. В том плане что, я не думаю о каком-либо неудобстве садясь в машину. Потому что машина мне удобна. Какой бы она не была, как бы не выглядела, главное что бы я не замечал никаких стесняющих меня моментов. ТОгда, езда на машине становится простой как на велосипеде))). И приятной.
Думаю матрикс именно такой автомобиль. Везде комфортный. Сел без проблем, не цепляясь ни за что, поехал, приехал, вылез ))) опять же, не цепляясь и не чертыхаясь).
А то, что подвеска жестковата, так это ты Леонидыч просто разбалован после Омеги)). Подвеска нормальная. По меркам нынешнего автомобилестроения, подвеска у тебя даже из разряда мягких, на ряду с новыми машинами, в которых подвеска не живет и, не является хоть сколько нибудь мягкой.
Больше всего мне понравилось как фиксируется задняя полка. Вот и правда, все гениальное просто. Ну и, еще очень понравилось то, что есть куча ниш, столиков, подстаканников))) для меня это больная тема. Я люблю что бы в салоне авто было чисто, что бы ничего лишнего вообще не валялось. я педантист (не путать с педантастом Гыыыы))). Но, по натуре, так уж сложилось что у меня постоянно с собой куча всего. Пятьдесят телефонов, планшет, клатч с доками, сумка с бумагами, королче уйма всего. Вот все это, я распихиваю по нишам и бардачкам омеги )) мне НЕ ХВАТАЕТ))). А в матриксе . благодать.
все-равно с Омеги очень тяжело на что-то пересаживаться ) )
Понятное дело. Омега во многом несравнима))))
давай меняться — я тебе все подстаканники, полки и ящички с матраса, а ты мне — омеговскую ходовку :-) )
Не не не )))), я так поезжу)))
Ustin173
Блин)) Матрикс это как удобные кроссовки. Лично для себя считаю важным, именно легкость восприятия в использовании авто. В том плане что, я не думаю о каком-либо неудобстве садясь в машину. Потому что машина мне удобна. Какой бы она не была, как бы не выглядела, главное что бы я не замечал никаких стесняющих меня моментов. ТОгда, езда на машине становится простой как на велосипеде))). И приятной.
Думаю матрикс именно такой автомобиль. Везде комфортный. Сел без проблем, не цепляясь ни за что, поехал, приехал, вылез ))) опять же, не цепляясь и не чертыхаясь).
А то, что подвеска жестковата, так это ты Леонидыч просто разбалован после Омеги)). Подвеска нормальная. По меркам нынешнего автомобилестроения, подвеска у тебя даже из разряда мягких, на ряду с новыми машинами, в которых подвеска не живет и, не является хоть сколько нибудь мягкой.
Больше всего мне понравилось как фиксируется задняя полка. Вот и правда, все гениальное просто. Ну и, еще очень понравилось то, что есть куча ниш, столиков, подстаканников))) для меня это больная тема. Я люблю что бы в салоне авто было чисто, что бы ничего лишнего вообще не валялось. я педантист (не путать с педантастом Гыыыы))). Но, по натуре, так уж сложилось что у меня постоянно с собой куча всего. Пятьдесят телефонов, планшет, клатч с доками, сумка с бумагами, королче уйма всего. Вот все это, я распихиваю по нишам и бардачкам омеги )) мне НЕ ХВАТАЕТ))). А в матриксе . благодать.
спасибо за толковую информацию.Хорошо написано.Желаю купить себе первое авто и выбор мой склоняется к такому транспорту.Пересмотрел кучу сайтов по отзывам.И мне нравится это авто.Я семьянин.Простой рабочий человек.Вроде цена качество и функцианальность как раз по мне, но вот расход топлива великоват.
сегодня за полчаса езды в городе видел три матрикса такого же точно цвета :))))
так может это ты меня видел? :-) ) У нас на районе еще один такого цвета ездит, а вообще Матриксов — полно
Так в Кировский ездил район :)
нет, там — точно не был. В Ленинском — был