Неприятно…

Еще возможно проблемка с аккумулятором)) не держит заряд))
у меня такое же случается, грешил на газ)) а тут вот оно.
а парни верно написали свечи, возможно дросель ( но такое поведение дросель не дает ).
Дальше больше — возможны траблы с бензонасосом ( сеточка засорилась как вариант).
ошибка ( чек двигателя) с описанным поведением говорит об образовании бедной смеси.

Бензин "неочень". Можно попробовать залить какой-нибудь "очиститель инжектора". Я "мягкий очиститель" каждые 7тык заливаю для профилактики. А ты можешь попробовать сразу MZ320726 залить.

Такое было у меня. Свечи поменял и перестало.

Пробег 1400. Выхожу вечером с работы, на улице -15, запускаю двигатель, запустился нормально, но проработав секунды 2 заглох, не понял. Выключаю зажигание и запускаю вновь, двигатель завёлся и как бы начал троить, кузов весь вибрировал, обороты резко стали изменятся, то 1000, то 1500 так же как у вас на видео, но у меня ещё дополнительно к чеку выскочила "Неисправность системы ACS" и значки с машинкой в заносе . Заглушил, скинул минусовую клемму АКБ минут на 5, далее завёл и все ошибки пропали, двигатель стал работать как и прежде в штатном режиме. Бензин 92, только ГАЗПРОМ. Блин машине 2 недели, и такое выскочило. До дилера пилить 300 км. На 0-е ТО не собираюсь, планирую сделать 1-е ТО летом примерно в 7500 км. Сегодня ездил, вроде всё норм. Даже и не знаю, что это было. Вижу, что не только у меня такая проблема. На АУТ клубе задал этот вопрос, но пока молчание.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕДУРЫ АДАПТАЦИИ ПАРАМЕТРОВ УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ MPI
M1001011701517
Инициализируйте адаптируемые параметры управления двигателем с системой распределенного впрыска топлива (MPI), когда были выполнены нижеуказанные сервисные операции.
•При замене двигателя в сборе *
•При замене форсунок или после их очистки
•При замене дроссельного узла и его очистке
•При замене датчика детонации
ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Инициализируйте также адаптируемые параметры управления бесступенчатой трансмиссией (CV).

ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ ПАРАМЕТРОВ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА НА ДВИГАТЕЛЯХ MPI
M1001011801451
ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
При замене блока управления двигателем или при инициализации адаптируемых параметров управления двигателем, работа двигателя на холостом ходу будет нестабильной, т.к. процедура адаптации параметров управления двигателем не завершена. В этом случае необходимо выполнить нижеописанные процедуры для адаптации параметров управления двигателем на режиме холостого хода.
ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ
1.Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости не менее 80°C.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 80°C, прогревать его нет необходимости, если выключатель зажигания находится в положении "ON".
2.Переведите выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF) и остановите двигатель.
3.По истечении не менее чем 10 секунд повторно запустите двигатель.
4.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут при указанных ниже условиях, после чего убедитесь, что работа двигателя стала устойчивой.
″Коробка передач: Диапазон "P"
″Состояние приборов освещения, вентилятора и другого оборудования: Должны быть выключены
″Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель при работе на холостом ходу останавливается, проверьте наличие отложений на дроссельной заслонке в дроссельном узле, при необходимости, удалите их, и повторите данную процедуру, начиная от пункта 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Отключение и повторное подключение проводов на аккумуляторной батарее приведет к удалению из памяти адаптированного значения параметра, характеризующего закрытое положение дроссельной заслонки. Это может вызвать нарушение нормальной работы функции управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. После отключения и повторного подключения проводов на аккумуляторной батарее выполните, как это описано ниже, процедуру инициализации устройства электропривода дроссельной заслонки.
1.Установите выключатель зажигания в позицию "ON", после чего переведите его в позицию "LOCK" (OFF).2.Оставьте выключатель зажигания в позиции "LOCK" (OFF) в течение не менее чем 10 секунд.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
M1001012100902
Определение "Условия, необходимые для проведения проверки" означает условия, которые необходимо соблюсти для надлежащего выполнения проверки двигателя. Если в данном Руководстве встречаются слова "Приведите автомобиль в состояние готовности к проведению проверки", это означает, что необходимо выполнить указанные ниже условия.
•Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 80 до 90ЧC
•Приборы освещения, вентилятор системы охлаждения и все дополнительное оборудование: Выключены
•M/T: Нейтраль
•CVT: Позиция P

Свечи смотреть, дроссель чистить. Ну и смотреть ошибки. Не обязательно к Ежику. Ошибки элмом видно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ЗОНЫ У ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
M1131001002457
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работах с дроссельным узлом, связанных с прикосновением к дроссельной заслонке, отключите электрический разъем на его корпусе. Если привод дроссельной заслонки останется включенным, существует опасность защемления пальцев между стенкой дроссельного патрубка и острой кромкой дроссельной заслонки, что может привести к серьезной травме.
ВНИМАНИЕ
При очистке дроссельного узла, при помощи тестера M.U.T.III выполните процедуру инициализации параметра адаптации положения дроссельной заслонки (См. ГЛАВА 00 Меры предосторожности при выполнении работ Процедура инициализации параметра адаптации положения дроссельной заслонки на двигателях с системой распределенного впрыска топлива (MPI ).
1.Отключите расположенный на дроссельном узле разъем.
2.Снимите воздухоподводящий патрубок с корпуса дроссельной заслонки.
3.Снимите дроссельный узел в сборе.
ВНИМАНИЕ
Распыливать чистящую жидкость непосредственно на дроссельную заслонку не допускается.
4.Распылите чистящую жидкость на чистую тряпку.
ВНИМАНИЕ
•Также не допускайте попадания жидкости в датчик через ось дроссельной заслонки.
•Не удаляйте молибденовое покрытие, нанесенное на поверхность дроссельного узла по кромке дроссельной заслонки.
5.Удалите загрязнения в зоне дроссельной заслонки тряпкой, смоченной очищающей жидкостью.
6.Установите на место дроссельный узел.
7.Установите на место воздушный патрубок.
8.Присоедините к дроссельному узлу соответствующий разъем.

у меня два раза вибрация была, но чек не загорался, сам не знаю, что это?

О! Таже фигня пару недель назад была, только у меня прыгали 300-900…пару раз даже заглохла из-за не хыатки оборотов. В итоге мы почистили дросель и пока ничего такого больше не повторялось

Свеча поди одна шьет.

как что? диагностику как минимум