Всем привет.
Сегодняшний день провожу с дочуркой в одиночестве, поэтому излагаю только мыли, без практики.
С кузовом решил, что будет сток — иногда так даже лучше, чем ряженный . . . . . (закончите сами).
Теперь самое интересное — мотор.
То, что он будет разбираться — факт, т.к. судя по той бодяге, на которой он ездил и судя по тому, что бывший хозяин собирался долить в него трансмиссионного масла (фак), внутренности могут меня огорчить. Надеюсь будет не слишком всё печально.
Голова будет разбираться полностью, чиститься каналы и возможно отполирую стенки, т.к. машинка намечается простой овощ с возможностью иногда пошустрить, а иногда ехать с расходом в 6 литров. )))

По клапанам залезла в голову мысль облегчить их, не критично, но лишние 8 грамм убрать получится, в целом это уже больше 50 гр.

Вроде как стопочка, но мотору будет немного легче жить. )))
Заодно при разборке гляну состояние вала и что там за зверёк живёт.
Если труп, то возможно раздобуду старый и проверенный вариант — колобок 10,93. На 14-ке он меня устраивал. )))

Паучёк со временем также будет внедрён — это уже неотъемлемая часть!

Думаю эти манипуляции жизненно необходимы данному мотору и хуже от них ему точно не будет.

Низ просто подвергнется проверке и дефектовке — ничего "полуспортивного" ставиться не будет.
Бюджет планируется максимально стремящимся к 0! Пороюсь в гараже — там много всякого барахла! )))
Всем мир и здоровья малышам!









Комменты 85
Не слушай никого, перебирай мотор, хуже не будет, только лучше…удачи…подпись…буду следить
Спасибо!
растолкуй, для чего утончать шток клапана, что дадут эти 50 грамм на круг?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти